B.737 B.S. et son plugin ?

[Novalee]

Bonjour à tous ... .. .

Voila, je joins un lien qui vous permettra (je l'espère) de voir de quel dysfonctionnement souffre le B.737/800 de B.S. ?

J'ai essayé à pls reprises de 'solutionner' ce problème mais je n'y arrive pas :?

Merci d'avance à ceux qui sauront me dépanner

[img=http://img299.imageshack.us/img299/6546/erreurpluginnq4.th.jpg]

Bonne suite à vous tous ... .. .

Novalee

[Caravelle]

Quelle version du 737 as-tu ? Il y a un petit fichier texte dans le dossier de l'avion qui le précise. Ce devrait être la 2.8

Pour faire simple, retélécharge l'avion ici et prend le plugin qui est à l'intérieur.

[Novalee]

Bla bla blablabla ..

(re) Dans le fichier-txt de l'avion, je trouve une date: mar 22 2006 ! Cela me paraît bien 'vieux' quand même ! / ?

Je suis tes indications et te tiens au courant.

Merci bcp à toi.

Novalee

Bon: bah ça continue à cafouiller et même de plus bel(le) ! / ? Le lien me mène sur une page 'Boeing 737NG aircraft for X-Plane _ 8(v2.8). Là, je choisis le 3éme avion -> j'arrive sur une page 'Boeing 737-800 downloads (winglet livreries). Là, il est précisé qu'en plus des livrées, il faut downloader le plugin 'spécifique' (évtlmt le manuel). Je clique sur le modèle 'B737/800 Hapagfly soit le fichier 'b737-800hlf_V8.zip'. Ce fichier ne contient pas le plugin ! / ? Donc, je download le plugin que je trouve sur le site, version: 2.8.1. (pr windows).

J'installe l'aircraft à sa place, et le plugin ainsi que le folder 'b737-livreries' dans le folder 'ressources/plugin'.

Et là quand je lance X-Plane 8.64, j'ai un message d'erreur comme quoi il ne peut pas installer le B.737/800 (+/- problème de texture et/ou de fichiers corrompus) ! / ?

Voilà, j'espère que tu pourras voir de quoi il en retourne car je suis déjà arriver une fois à cette situation mais je n'ai jamais réussi à la solutionner ?

Merci bcp.

Novalee

[Caravelle]

A priori tout est correct. Effectivement, il n'y a plus de plugin dans le dossier de l'avion et il se télécharge à part.

Peux-tu préciser le message d'erreur que tu as quand tu sélectionnes le 737 dans x-plane ?

[Novalee]

Bla bla blablabla ..

[re] Bon, bah j'ai installé le B.737 Hapafly. N'ayant plus le message d'erreur (cf. lien ds le 1er post), j'ai alors installé les 4 fichiers 'livrée XP-AIR' mais là j'obtenais un avion tout gris ! Donc, j'ai renomé ces fichiers avec leurs noms d'origine (// ceux de la livrée XP-AIR) et là, c'est tout bon ! Plus de message d'erreur et bonne livrée (celle de not' compagnie) !

He beh c'est pas trop tôt ! :lol:

Ha oui le message d'erreur que tu me demandes c'est celui obtenu à l'ouverture d'X-Plane ! Bah me souviens plus trop mais bon ! on s'en tape puisque maintenant tout fonctionne à merveille ! :D

Merci de m'avoir aidé. Bonne suite à toi.

Je vais aller me faire un bon vol avec ce B.737... .. .

Novalee

[Novalee]

bla blabla blablabal ... .. .

[re] Bon, je me suis peut-être réjoui un peu trop vite ?

Je rencontre un problème en vol avec ce B.737.

Dés le décollage et peu de temps aprés çàd lors de la phase de montée, j'ai une alerte sonore: on dirait le sifflement du serpent à sonnette ! D'aprés les infos que je peux collecter, j'ai l'impression que c'est pour signaler que je suis à la limite du décrochage !/?

Je demande à monter à FL430 à la v/s de 1.000 ft/mn (au début j'affiche 2.500 par exemple). J'affiche 'speed' à 250 (ias) et malgré cela je grimpe à 500 ft/mn je pense et encore !. Si je demande ias= 315, rien ne change ?/! Idem pour la v/s de 1.000 à 2.500 rien ne change ?

Je ne sais pas trop quoi en penser ? Ces mêmes manœuvres sous B.747 ou 757/200 se traduisent par une montée régulière et rapide !

Cela peut-il être un 'bug' ou est-ce moi qui pilote comme 'un manche' ?

Merci bcp.

Novalee

nb.: bon bah j'ai du interrompre mon vol réseau tellement l'avion volait mal ! / ?

[Caravelle]

Ma première idée serait que pilote auto n'est pas activé.
As-tu les voyants verts juste au-dessus de l'horizon artificiel de gauche ?
Si oui, lesquels ?

[Novalee]

Bla bla blabla ...

(re) De tête, je ne crois pas avoir observé de voyants violets ('lozanges')de part et d'autre du H.I.S.. Par contre, oui je voyais bien 'en haut) 'alt', 'vs' ou 'hdg' (quand je corriger à la main).

Mais c'est vraiment bizarre car même en ayant 'forcé' l'altitude à FL430, l'avion est redescendu à FL390 de lui-même ?

Pourtant j'ai bien basculé le p'tit bouton "F/D' de bas en haut. J'ai aussi activé le trottle, bouton au-dessus. Donc, je ne vois pas d'où proviens ce souci ? / !

Même en affichant 'speed' au max. çàd 315 ou 325, je n'ai jamais pu dépasser 165 voir 170 sur l'échelle à gauche de l'H.I.S. !/?

Alors voilà, je ne peux pas voler sur ce B.737 tant qu'il sera aussi capricieux ! C'est bien frustrant et cela l'est d'autant plus que lorsque j'avais le message d'erreur et bien l'avion volait tout à fait correctement !

Merci et à plus tard, si tu as une solution ... .. .

Novalee

[Novalee]

B.737 B.S. et son plugin ?

. .. ... up ... .. .

[pmd]

Cher Novalee,

Tu exagères un peu !!!

Si je ne m'abuse tu fais partie de la compagnie Xp-Air et tu es même un de nos plus sympathiques pilotes , très actif tant en l'air que sur le forum...

Or il me semble que tu sais que nous faisons des fiches de formations pour nos pilotes (je passe assez de temps pour ça !!!) dont l'une s'appelle justement "Montée en B737 et A320"... tiens, tiens...

Si tu avais consulté ces fiches :lol: tu te serais aperçu d'une part que la procédure de montée que tu utilises n'est pas la bonne et que d'autre part tu cherches à aller bien au-delà du domaine d'utilisation de l'avion... d'où certains problèmes !...

Plus l'avion est chargé, moins il monte haut.
Par ex pour le 737-800 :
Masse 165000 LB Niveau optimum : FL330
150000 / FL350
125000 / FL390
115000 / FL410

Il faut donc impérativement que tu connaisses à peu près la masse de l'avion et que tu choisisses ton niveau de vol en fonction de celle-ci !

A 115000 LB, tu es vraiment au poids plume ! et au niveau de vol max de l'avion. Si tu continues à monter tu vas décrocher !!!

Par ailleurs en t'approchant du niveau optimum, la vitesse ascensionnelle peut être inférieure à 500f/min !

C'est la raison pour laquelle on utilise le FLCH pour monter !
On reste en N1 max en mode CLIMB, avec une vitesse indiquée et l'avion gère lui-même la Vz en la diminuant progressivement pour conserver la vitesse.

Pour info tu peux monter à 280 kts jusqu'à la convergence avec Mach 0.74 et ensuite tu poursuis à cette vitesse Mach. Une fois au niveau voulu, tu accélères jusqu'à la vitesse de croisière souhaitée, autour de M.78 pour le 737/800.

Tu verras également sur la fiche que pour le A320 les vitesses sont un peu différentes, tu montes (de mémoire) à 300kts/M.76

Tu as peut-être un bug sur ton avion mais le fait qu'il décroche à FL430 n'est pas un caprice mais bien la réalité !!! :lol:

Faut peut-être aller plutôt voir le bug du côté du pilote !!!


Bon, lis les fiches et tiens nous au courant...

Amitiés !

[Novalee]

B.737 B.S. et son plugin ?

Bonjour à tous et bon w.e. ... .. .

Je pense que tu dois avoir raison 'pmd' ! Je dois être en mode 'bug' et je vais tâcher de trouver la procédure pour 'débugguer' au plus vite car là ça devient 'intolérable' :ablow:

Je vais donc profiter du w.e. de repos :Jumpy: pour réviser les fiches techniques du B.737 et potasser le manuel.

W.E. studieux c'est pas la joie ça mais je dois en passer par là ! c'est sûr !

Bon bah je vous tiens au courant ... .. . en espérant y arriver :roll:

Bons vols à vous tous.

Novalee

[maclinuxg4]

pas de bug avec le B737. faudras t y faire


:lol: :lol:

[Novalee]

suite du sujet ... ...

(re) Bon, j'ai pas mal cogité sur le 'problème' et j'ai appliqué au mieux toutes les 'recommandations' (fiches techniques et 'astuces' des posts).

Cela s'est effectivement nettement mieux passé. J'ai calculé la masse au décollage pour en déduire le niveau de vol: avec 135.250 lb, j'ai estimé à 37.250 fts le niveau de vol 'optimum'. He bien à FL360 (+/_ qls fts), j'ai eu à nouveau une alerte 'décrochage' ? et une chute de vitesse à 165 kts.

J'ai alors baissé la v/s pour avoir une montée moins forte mais plus progressive. Et j'ai aussi réglé le FL à 350 et là, tout est rentrer dans l'ordre.

Je précise que dans mon 'fms', je n'indique pas le niveau de vol car on m'a dit que cela pouvait être source de 'bugs' par rapport aux fonctions du P.A. gérant la v/s (?/!). De plus, je n'ai pas utilisé 'FLCH' qui ne doit fonctionner que si le 'fms' est complet.

Donc, voilà où j'en suis pour ce soir.

Je suis tjrs preneur pour des compléments de cours.

Nb.: ce B.737 est quand même 'retort' non ?/! Car avec les B.747 et B.757/200, je ne rencontre pour ainsi dire aucun souci !/?

Bonne soirée à tous.

Novalee

[pmd]

Re: suite du sujet ... ...

De plus, je n'ai pas utilisé 'FLCH' qui ne doit fonctionner que si le 'fms' est complet.

Non... tu peux utiliser le FLCH pour la procédure décrite dans mon post précédent !

Le FLCH n'est pas relié au FMS. C'est le VNAV (vertical nav) qui est relié au FMS.

Il faut au contraire utiliser le FLCH qui est assez bien rendu sur ce 737 contrairement à beaucoup d'autres avions !

[Novalee]

suite ... .. .

(re) 'OK' je note et retiens cette importante information.

Par contre, y a t-il une explication au fait que je n'ai pas pu atteindre le FL 'optimum' ? Peut-être simplement le fait de ne pas avoir utiliser le 'FLCH' !

Autre question (He oui 1 question posée, enfin résolue mais alors 10 autres questions apparaissent ! :D ):

- dans le menu 'appareil: poids et ...', je ne peux pas régler la quantité de carburant que je veux embarqué ? le plot revient à une valeur 'pré-réglée' ? Et en règle souvent inférieure à celle nécessaire pour effectuer la liaison !

Alors, j'ouvre le panel 'fuel' (accessible à partir du tableau de bord, le dernier dans la liste des menus)et je 'triture' les jauges des 3 réservoirs pour approcher la quantité recherchée. Mais est-ce bien comme cela qu'il faut procéder ? De plus, le réservoir central apparait en 'orange' cela signifie-t-il quelque chose de précis ?

Bon, j'arrête là pour ce matin ! Je vais pas vous pourrir le dimanche, voir vous faire louper la Grand Messe :lol: je m'en voudrais trop :D

Nb.: hier soir, vol LFLL/EBBR (b737) et tout bon pour ce qui est de la montée et du vol en palier [sauf FL370 'optimum' ramené à FL350].

Bon dimanche à tous.

Novalee