Comprendre les moteurs d'avion

[JMichel33]

Évidemment un ingénieur Pilote de ligne ou aéronautique n'apprendront rien dans ce livre, mais franchement il y a plein de choses passionnantes à découvrir dans ce livre pour qui aime les avions
Il n'est pas très cher, et franchement je le recommande à tous !
Je mets le lien vers le site de la Fnac - ne m'en voulez pas j'y ai travaillé ! et il fallait bien mettre un lien, il n'y a aucun conflit d'intérêt- mais il est possible évidemment de le commander chez votre libraire préféré et partout où se vendent des livres. Ici il est propose en e-book

https://www.fnac.com/livre-numerique/a9555826/Romain-Arcis-Comprendre-les-moteurs-d-avions

[FlyingCoyotte]

Bonjour,
Merci pour l'information et le lien.


Coyotte

[Gribouille08]

Bonjour

Oui, Merci pour l'info Jean Michel. Je vais surement l'acheter (je suis possesseur d'une kobo).
Pour info, le livre existe aussi en numérique format Kindle (AMAZON) au même prix, pour ceux qui n'aurait pas de Kobo.

[Gribouille08]

Bonsoir JMichel33

Je viens d'acheter le livre sous kobo. toutefois je m'étonne d'une chose. Il est indiqué que de nombreuses photos et croquis illustres les explications, hors sur ma kobo je ne vois aucune image de la sorte. Par contre de paragraphe en paragraphe, j'ai des libellés en italique qui, j'ai l'impression, indique des images qui devrait se trouver là. exemple sous le paragraphe parlant du moteur des frères Wright, j'ai un libellé "L'avion Flyer des frères Wright". Je pense qu'une image devrait apparaître ici.

Puisque tu as l'air de connaître le système kobo, as tu une idée d'un éventuel réglage à faire sur la liseuse ? Ou serait-ce un problème avec le fichier du livre (auquel cas je vais me retourner vers la FNAC).

En te remerciant pour ton aide.

[JMichel33]

Désolé mais je n'ai pas ce livre sous la forme électronique, j'ai la version "papier" je ne peux pas t'aider. J'ignore pour quelle raison les images ne sont pas reproduites dans la version numérique et c'est étonnant. je laisse le soin à d'autres, plus compétents dans ce domaine pour te renseigner

[MortyMars]

Je pense que ça mérite un SAV FNAC, voire un remboursement, car ça n'est pas acceptable en l'état...

[JMichel33]

Je pense que ça mérite un SAV FNAC, voire un remboursement, car ça n'est pas acceptable en l'état...

Oui effectivement !
Sinon il existe la version papier un peu plus chère

https://www.amazon.fr/stores/Romain-Arcis/author/B011S2ZQKM?ref=ap_rdr&isDramIntegrated=true&shoppingPortalEnabled=true

[MortyMars]

.../...
Sinon il existe la version papier un peu plus chère
.../...

...ce qui reste très raisonnable

[Gribouille08]

Bonsoir à tous

Merci pour ces réponses qui me confirme au moins que des images devraient bien apparaître au sein des paragraphes. Je suis passé à la FNAC pour exposer mon problème. Ils ont reconnus qu'il devait y avoir un soucis avec le fichier de lecture. Je vais donc faire une réclamation auprès de la FNAC et demandé un remboursement.

[MortyMars]

Salut Gribouille08,
C'est bien le moins qu'ils puissent faire...

[JMichel33]

Gribouille08 Après les illustrations c'est sans doute le point faible de ce livre qui, je le pense, aurait mérité plus de soin de la part de l'Éditeur, ainsi qu'une relecture car il y a une confusion entre la pression d'admission et la pression max qui sont inversées pour les moteurs à piston, mais c'est facile de rectifier par soi même cette coquille
Pour tout le reste, ce livre est passionnant, facile à lire, et l'auteur maîtrise bien son sujet : on y apprend une foultitude de choses, sur la consommation, sur le bruit, sur la pollution et bien évidemment sur la conception des moteurs et des pièces principales qui le composent, comment cela se démarre et pourquoi dans tel ordre et pas un autre, ce qui est différent pour chaque avion ! Un GA bi moteur c'est vraiment encore autre chose : on démarre en premier le moteur qui a l'alternateur le plus puissant.. Sachant qu'on ne démarre jamais les moteurs en même temps, il n'y a qu'une batterie, et sur un liner, on attend la stabilisation du moteur démarré en premier avant de lancer le démarrage du second. C'est complètement logique !
10 années pour fabriquer un turboréacteur dont 4 rien que pour les essais et la certification..
J'ignorais par exemple la consommation au 100km d'un passager d'un A380 => 2,8L/100km.. Certes, on sait bien que brut de fonderie on ne raisonne pas ainsi s'agissant de la consommation spécifique d'un avion puisqu'on évoque une consommation à l'heure, pour autant cela permet probablement aux passagers de moins culpabiliser, et que le bashing des wokistes incultes pour critiquer les aéroclubs est totalement stupide. L'avion ne pesant que pour 8% de la pollution atmosphérique
Bonne lecture à tous !