Présentation, premières expériences

[FranckPlaneur]

Bonjour à tous,
merci pour ces forums qui sont très utiles.
Je me présente un peu avant d'exposer ma première question.

Je vais passer bientôt le CAEA (pour enseigner le BIA), et je me dis qu'apprendre à voler c'est encore mieux que bachoter les annales du BIA !
Bref, j'apprends aussi à voler en planeur, j'ai trouvé un club près de chez moi, et ça a l'air très prometteur (proche des Alpes du Sud) !!!
Au club, il y a Condor 2 comme simulateur, et je pense que je vais galérer à l'installer sous Linux (ou pas, je verrais ensuite).
Je devais changer ma machine (elle avait plus de 15 ans), j'ai trouvé une bonne occaz ; une machine puissante ; ça devrait le faire !
J'ai testé d'autres simulateurs GeoFS, FlightGear et ... X-Plane 12 qui a une démo gratuite qui s'installe facilement sous Linux.
Je voudrais d'abord apprendre à voler un peu avec les petits avions, mais aussi avec le planeur. La suite ???
Me voici donc.
Avec mes échecs...

1) Mapping
Je n'ai pas réussi à lancer le tutoriel, leçon 1, bloqué à l'étape vue circulaire avec SHIFT+4 ; rien à faire, pas trouvé...
Je me doute qu'il faut tout remapper pour nos claviers AZERTY, non ?
J'attends donc vos conseils, liens vers les fils dédiés.
J'imagine qu'il est intelligent de faire un mapping dédié au planeur et un autre pour le premier coucou si je veux faire un peu de motorisé.

2) Palonnier
Je viens juste de le trouver, et je l'ai très peu utilisé encore. C'est un WinWing (désormais WinCtrl) et je n'ai pas le damper associé.
J'avoue, j'ai eu beaucoup de mal ; ça a l'air extrêmement sensible... Cela va-t-il passer, ou me conseillez-vous d'ajouter le damper ?

3) Où commencer
Il y a bien les leçons proposées dans X-Plane, mais vous avez peut-être de meilleures pistes.

D'avance merci pour tout,
Franck

[jojo64]

Bonjour,

J'avoue n'avoir jamais essayé les tuto de Xplane, mais connaissant un peu le simmu, je ne suis pas sur que ce soit dans ce genre d'exercice que l'éditeur du simmu soit le plus fort.
Jusqu'à maintenant, X-Plane a toujours été assez brut, nécessitant de se former sur le tas. Cela va très vite pour des personnes ayant une expérience réel en aviation, sans pour autant être rédhibitoire pour des personnes novices. Peut être que quelqu'un qui a déjà essayé les tutos saura mieux de dire que moi si ils sont vraiment utile.

Pour ce qui est des vue, j'ai personnellement un clavier AZERTY et je n'ai rien eu à faire de particulier pour avoir les touches par défauts.
SHIFT+4 correspond bien à la vue circulaire, bien que je m'en serve jamais. On parle bien des numéro au dessus des lettres, et pas du pavé numérique.
En revanche il peut être utile si tu le souhaites, de re-mapper les touches à ton aise, pour cela c'est dans les paramètres dans un des menus de droite. Il doit y avoir un paragraphe pour les vues (qui sont pratiquement toutes du genre SHIFT+num).
Moi je ne me sert jamais des vues extérieurs, par contre j'ai mis des mouvements de caméras "vue du pilote" sur le chapeau chinois de mon joytisk, c'est à mon avis indispensable.
En fait toute les touches sont sur mon joytisk, il n'y a que pour les liners que je passe par le cokpit.
Sinon un trakIR ou casque de RV pour les plus avancés (mais pas du tout indispensable).

Le palonier par contre doit être précis, et sans le damper associé, tu vas avoir du mal.
Tu peux mettre une courbe de réponse un peu molle dans son paramètre, mais ce sera juste une béquille et ne réglera pas le problème de fond.

Pour finir, et pour t'aider un peu mieux, ce serai bien de connaitre ton niveau.
As tu de la maitrise au pilotage ou tu parts de 0 ?
Quel genre d'avion et de vol maitrises tu ?

[FranckPlaneur]

Merci pour cette réponse.

Le problème avec SHIFT+4 doit venir de Linux (et ma disposition de clavier ???) donc, car j'avais aussi testé toutes les possibilités... pavé numérique, ...
Oui, j'ai prévu de tout remapper, pour passer le tutoriel sans blocage, et bien sûr d'avoir toutes les commandes utiles en main joystick + manette gaz + palonnier.
Je ne connaissais pas TrackIR ; je note pour plus tard, ça a l'air très bien !!! Merci.
Je vais récupérer le damper alors !

Pour mon niveau : débutant complet, progrès rapide, en planeur (sur Condor), je commence à gérer correctement le lacet inverse et je peux reprendre de l'altitude en tricotant près des falaises. Je ne sais pas encore ni décoller, ni atterrir proprement. Je comprends bien physiquement les effets secondaires ; facilités avec les vecteurs et la physique en général.
Je souhaite progresser surtout en planeur (pour en faire IRL), mais aussi avoir des bases utiles sur toute la variété des aéronefs (culture).
Plus tard, une fois dégrossi, je ferai la sim planeur sur Condor (??? meilleurs modèles météo, thermiques ???), mais je compte garder X-Plane pour toutes les autres sim.
J'espère que ces éléments de réponses seront utiles.

[Ypsos]

si tu veux progresser rapidement sur les avions légers à moteur tu peux passer par notre groupe des "débrousssilleus " spécialisé pour les débutants en vol multijoueur.

Bien sur on fait aussi les vols liners et Helico mais effectbvemen pas les planeurs par manques d'adeptes.

[jojo64]

Un conseil alors pour les planeurs: il faut obligatoirement mettre de la météo.
Par défaut, X-plane commence avec une météo nul, il n'y a rien, pas de vent, température stable moyenne, et donc pas de thermique ou alors des thermiques toute molle.
Il faut obligatoirement jouer sur la température (et surement d'autre paramètres, mais je ne suis pas expert).
Au pire pour commencer tu mets la météo réel et ça fera l'affaire.

Pour le planeur, Xplane propose un remorquage, c'est dans les décollages spéciaux.
Tu te faits remorquer pour le décollage, et tu appuis sur le bouton indiqué à l'écran pour lâcher le câble et ensuite tu n'as plus qu'à t'amuser.

[FranckPlaneur]

Un conseil alors pour les planeurs: il faut obligatoirement mettre de la météo.

Tu te faits remorquer pour le décollage, et tu appuis sur le bouton indiqué à l'écran pour lâcher le câble et ensuite tu n'as plus qu'à t'amuser.

1. Oui, j'ai trouvé comment mettre une bonne météo fumante, mais les thermiques ne sont pas très réalistes.
2. J'ai essayé ça, oui... je ne suis pas du tout au point, crash fréquents. Il faut que je bosse !

Merci pour vos retours.

[Ypsos]

nous avions réalisé 1-2 séances de planeurs avec un pilote de planeur en vie réelle.

il nous a demandé de décocher météo réelle. et de voler le plus proche de montagnes ( pas dans les vallées entre les montagnes) pour profiter des vents remontant les flancs

[FranckPlaneur]

Oui, c'est exactement ça ; la recherche de crêtes favorables. Le weekend dernier, j'ai traversé virtuellement 100km dans les Alpes du Sud, en tricotant dans le Dévoluy, puis dans les Baronnies, avant de me poser (un bien grand mot ) dans la vallée du Rhône. La veille, j'avais tricoté du Vercors jusqu'au mont Blanc.

Je vais essayer de retrouver ça avec X-Plane, mais probablement pour travailler surtout l'atterrissage ! (Et d'autres phases de vol en aviation légère)

Pour le groupe des "débroussailleurs" ; je regarderai plus tard quand je serai familier avec quelques commandes.

[djetdail]

Salut

Comme dans la vrai vie, pour progresser en aviation légère il faut faire des tours de piste.

Cela permet d'apprendre à maitriser sa monture dans les différentes phase du vol, je lis que tu as déjà fait des parcours en planeur, le vol à vue t'est dons déjà familier.

Le secret pour faire des vols motorisés sympa est de vite maitriser le trim, un avion bien trimé monte et descend avec la manette des gaz, cela permet des approche moins stressantes :-)

Le truc en plus est d'apprendre à lire les cartes VAC et connaitre les règles de vols ... mais ce n'est pas obligatoire.

https://documents.ffa-aero.fr/docs/View/508

Les falaises est du Vercors sont sympa pour faire du planeur., lors de mes vols en planeurs je décollais de l'aérodrome d'Aubenasson (LFJF) près de Saillans.

Bons vols
Hervé

[FranckPlaneur]

Les falaises est du Vercors sont sympa pour faire du planeur., lors de mes vols en planeurs je décollais de l'aérodrome d'Aubenasson (LFJF) près de Saillans.

C'est de là qu'on fait nos départs avec le simulateur au club ! Ensuite, on file vers le Mont Blanc, ou alors les Alpes du Sud suivant la météo.

---

Damper de chez WinWing (= WinCtrl), commandé vendredi, reçu aujourd'hui mercredi ; rapide.

---


J'ai effectué mon premier vol réel ce weekend ; un nouveau monde s'ouvre. Le simulateur sera une aide précieuse pour progresser rapidement.


Bons vols à tous,