Glide slope en pilote auto

[pauljean]

Voilà je voulais savoir si pour atterrir (sur avions de lignes) vous utilisiez le glide slope. Moi j'utilise le localizer pour me guider mais pour moi le GS est pas terrible soit l'avion tape franchement soit il ne s'active même pas.
C'est peut-être moi qui ne sait pas m'y prendre enfin je ne sais pas..... Je voulais avoir votre avis.

A+

[AF0002]

bonjour pauljean,

je l'utilise regulierement...

a ma connaissance, seul le 737 de Benedikt effectue un arrondi en automatique, donc moins brutal à l'atterrissage...

en ce qui concerne le fait d'accrocher le GS, il faut etre eloigné d'au moins 13/14 miles de l'ILS et en dessous du plan pour l'accrocher...

ceci dit, les instructeurs Airbus préfèrent un atterrissage au touché "brutal" au plus court du seuil de piste plutot qu'un atterrissage en douceur en ayant pris son temps sur la piste...

donc disons que tes atterrisage brutaux sont des bons atterrissage pour les instructeurs (pour les trains c'est autre chose... ;) )

bons vols

Frédéric

[Jean-Yves]

Pour moi, la portée du GS est de 9 NM environ.
Je me stabilise en pallier entre 2 500 et 3 000 pieds à 10 NM et j'attend que l'aiguille du GS commence à descendre. Quand elle est nettement en descente, je branche le pilote auto sur le GS. L'aiguille descend jusqu'au centre et l'avion se met alors en descente sur le plan.

Bons vols

[david_dtc]

Comme Jean-Yves, ceci dit celà dépend de la portée du GS et de son angle.

Pour ce qui est de l'arrondi, je crois que désormais la fonction fait partie d'x-plane, ce que propose le 737 de strattmann et que les autres n'ont pas (du moins pas de la même manière) c'est le changement de mode automatique du PA juste avant de toucher la piste, qui vous évite d'aller tripatouiller dans les boutons au lieu de mettre toute votre attention à arrêter le Bousin.

[pauljean]

Merci pour toutes ces réponses . Bon maintenant je ne me risquerai plus a utiliser le GS.


A+

[david_dtc]

au contraire, tu devrais t'entraîner utiliser le pilote ato, et donc le GS.

Le PA d'X-Plane n'est pas encore totalement réaliste mais on se rapproche peu à peu avec chaque nouvelle version, et ça donne quand même une idée du fonctionnement d'un vrai PA.

[pauljean]

Oui oui mais quand j'entends ne pas utiliser le GS j'utilise le loc + La Vs et lautotrhottle.

Et ça fait des atterrissages très propres.

A+

[lucky_la_chance]

Moi je met le GS et le LOC mais le PA sur ON, et non sur AUTO.
Du coup je pilote en manuel a l'aide du Flight Director, je n'ai pas de problème d'arrondi puisque je le fais moi-même et c'est bien plus fun :P !

L.