Atterrissage en train classique

[Papychou]

Le texte se trouve à la rubrique Récits - Le Best Of - 2008 - Octobre : Les 75 ans d'Air France à Madrid.

Superbe texte en effet, ça fait réver.
Je l'ai lu avec avidité et aussitot copié pour mes archives ...
Merci beaucoup

[Nico67]

qu'est ce qu'il est fort james bond...
dans "quantum of solace", il y a un passage terrible avec un DC3 (enfin je crois) même qu'il finit pas terrible

[Spock1]

note que james bond, il ne sais pas lire l'immatriculation d'un avion

( dans le film, il dit golf, zéro -- -- --, au lieu de golf oscar -- -- -- )

[pn388]

Papychou, si tu n'as jamais reçu une grande claque d'un instructeur à l'arrière du crâne, alors continue à pousser le manche lorsque tu te poses Et c'est valable pour tous les avions !!! Quant à la vitesse, n'insiste pas, tu as eu les bonnes indications. Ah oui, un posé 3 points c'est un coup à recevoir un coup de pied bien placé de la part du mécano En vent de travers, il n'y a qu'une seule méthode et quel que soit l'appareil: le décrabage. Juste avant de toucher, lorsque tu es parallèle piste et que tu laisses l'appareil s'enfoncer (pleins volets et vitesse mini prévue augmentée du gradient du vent), tu enfonces le palonnier du côté opposé au vent (pied à contre) afin de remettre l'avion dans l'axe et tu mets les volets dans le vent. Après QUELQUES HEURES d'exercice tu devrais y parvenir... Bons vols

André

[Papychou]

Papychou, si tu n'as jamais reçu une grande claque d'un instructeur à l'arrière du crâne, ..........

C'est pas André, c'est Gibbs dans NCIS , même methode, même vocabulaire
Mais c'est efficace ! Je te crois sur parole et je te jure que je continue l'entrainement , j'y arriverais mais capricieux le DC3 tout de même ! :weight_lift2:

Merci pour ces encouragements
Bruno