Problème pour rouler droit sur la piste

[LoseMagnet]

Re: Problème pour rouler droit sur la piste

Ah oui, au temps pour moi.

Non mais tu as raison de me reprendre et de préciser ces nuances, je ne suis pas pilote, tout n'est pas toujours "crystal clear" et le fait de lire une explication clarifie et formalise. J'apprend plein de choses sur ce forum (et le site à Milan aussi d'ailleurs)

[milan]

Re: Problème pour rouler droit sur la piste

C'est sûr que je n'ai pas été autant explicite que je l'aurais dû.
Mes seules compétences en réel sont VFR.
Et je parlais donc de trim de dérive.
Dans la plupart des petits monomoteurs il n'existe que 2 trim de gouverne : dérive et profondeur, et arno54 a très bien expliqué la différence.
Et quand je disais "on laisse aller", c'est vrai. Avec un trim de profondeur un peu positif, l'appareil décolle tout seul (surtout sur une piste en dur). A peine besoin d'accompagner avec le manche.
mea culpa ;)

[Daniel_L]

Re: Problème pour rouler droit sur la piste

Je sais bien qu'on utilise le pieds au sol, sinon on va dans le décors (dans Xplane tout du moins).

En vrai aussi, même en ULM.

Une fois, pour voir, j'ai mis les gaz en vrai avec l'ULM sur la piste de Dreux en essayant de ne pas toucher aux palonniers. On part effectivement de coté, comme dans X-Plane.
L'ennui quand on pilote en vrai c'est qu'on compense avec les pieds de façon instinctive. On n'y pense même plus.

Daniel

[martluk]

Re: Problème pour rouler droit sur la piste

Leçon 1
Rouler droit
Voler droit
Un réglage des Joystick palonnier ( pédalier ) yaw et null ok dans x-plane section joystick...
C'est aussi dans la réalité. Nous avons un effet de couple moteur hélice qui déporte l'avion de 2° environ vers la gauche selon le sens de hélice qui tourne cas du Cessna c172 Pour cela il faut avant décoller régler sa TRIM ou COMPENSATEUR ou TAB à 2° vers la droit de la dérive ( Rudder ) Puis il faut savoir si le vent et de face ou travers On accentue cette correction soit avec le Pied si on est bon pilote soit à la trim mais attention penser à remettre à zéro la trim en vol et surtout avant l'atterrissage...
Au sol sur certain avion équipé de bloqueur direction roues permettent un alignement piste et une course stable de décollage qui après une vitesse acquise il se débloque en l'air Ce System permet de tenir droit l'avion sur piste...Cas des heavy metal et avion militaire...Voir antiskating areasting gear antipatinage arrêt train atterrissage selon l'état des pistes...
De plus des train d'atterrissage son libre en direction d'autre son tracté selon les appareilles...Pas facile d'être pilote même virtuel ...X-plane reproduit ces effets en utilisant des calculs et des boutons specifiques...Lookfor Girls & Boys...Take off now...Good day...