Pilote auto dr400

[JML]

Bonjour
Ce sujet a surement été traité,mais je n'ai rien trouvé !
Je suis à la recherche d'un Tuto ou quelqu'un pourrait m'expliquer comment mètre en marche
et régler un pilote auto sur un DR400 par exemple ,verrouiller l'altitude ,le cap etc....

Merci pour vos réponses

Jean Marie
Le Havre

[JML]

Re: Pilote auto dr400

Merci pour ta réponse,mais ce ne sont pas les instruments que je recherche,car ils existent sur le tableau de bord,mais comment ils fonctionnent ou comment les régler pour mettre le pilote auto en marche,verrouiller l'altitude en vol par exemple.
Sur l'autopilot il y a 4 boutons HDG IAS ALT LOC + TEST mais quand je sélectionne ALT par exemple cela ne me bloque pas à une altitude xxx.
quelqu'un aurait une réponse

merci !

[djetdail]

Re: Pilote auto dr400

Bonjour;

Le pilote automatique fonctionne mieux pour conserver l'altitude, si au préalable tu a trimmer ton avion....

Hervé

[Carlos Dewerchin]

Re: Pilote auto dr400

Le pilote automatique de ton DR400 a sûrement encore un bouton pour mettre le PA en marche. Quand tu as choisi les fonctions que tu veux il faut confirmer en clicquant PA.
La pluspart des DR400 n'ont pas le PA. Est-ce-que tu as une image de ton tableau de bord et du PA ? L'expérience que j'ai des PA dans le réel relève surtout des Mooney.
Mon simulateur en est +- une réplique et marche de la même façon.
Après décollage, remettre l'avion en configuration " lisse " et établir une montée stable. Clicquer le FD ( Flight Director ) HDG ou NAV avant de clicquer AP.
ALT.HOLD l'avion tient l'altitude que l'avion a atteint au moment de clicquer. Pour une maneuvre souple ne pas dépasser les 500'/m en montée au descente préselectionnée.
HDG ( Heading ) Avec la pinule choisir le cap qu'on désire.Le voyant HDG s'éteint quand on passe en mode NAV CPLD. ou APP.
NAV ( Navigation Mode ) afficher la fréquence de la balise,( VOR ADF ou aérodrome ex.LFQQ avec GPS )Clicquer NAV. Amener l'avion sur le bon cap avec la pinule. Le voyant clignotant du mode NAV s'arrête de clignoter et passe en fixe quand le cap est intercepté.
APPR ( Mode Approche ) Afficher la fréquence ILS de la piste désirée et clicquer APP ( clignotant ) Continuer sur l'aérodrome désiré et s'insérer dans le circuit.ALT déconecté. Vent arrière RPM 1900/1200'/150 km/h/volets 1°cran, fin de vent arrière, étape de base RPM 1400/1000'/140 km/h, en interceptant l'ILS le clignotant APP passe en fixe NAV s'éteint. Longue finale RPM 1800/-300'/min./130 km/h.Volets 2° cran. AP sur OFF. Surveiller le taux de descente au moteur. Courte finale RPM 1800/-200'/min./125 km/h. Passé le seuil de piste réduire à RPM 600, arrondi et impact d'atterrissage à 95 km/h..
Beaucoup de travail, mais la bonne approche c'est l'approche stable, récompensée par un bon atterrissage !
@+
mooniac

[JML]

Re: Pilote auto dr400

Merci Carlos pour ta réponse ,mais je pense qu'effectivement,je n'ai pas de PA sur mon DR400-180 ,après plusieurs essais,il me semble qu'il esl est possible de verrouiller une altitude avec l'autopilot,en réglant les trims au plus fin (j'ai suivis tes conseils Djetdail )et en enclenchant ALT ,l'avion semble réguler ,mais dés que je reprends le manche cela annule la mémorisation.
Je ne connais pas la manip pour t'envoyer les photos de mon tableau de bord sur ce forum.