Noveau similateur de FTS !

[Carlos Dewerchin]

Un nouveau simulateur " touch screen " de FTS pour 3,500.00 $ X-Plane V10 et clef USB compris. Double écrans. Un système non approuvé FAA est livré sans pédalier ? Approuvé FAA vaut 3,900.00 $ ! Un pédalier à 400.00 $ est-ce comparable ?

http://www.flythissim.com/touchtrainer.aspx

@+
mooniac

[AIME43]

oui bon x-plane ça suffira
manque la 3d, ça viendra surement un jour

[PhM]

Si j'avais de quoi acheter ça je ne l'achèterais pas, j'irais m'envoyer en l'air en réel. Mais bon chacun fait, fait, fait, s'qui lui plait, plait, plait.

PhM

[Carlos Dewerchin]

Bonjour Philippe,
Pour ce prix là tu as tout ton juste ton brevet de pilote privé sur un Cessna 152. Ca continuera à te coûter 150 à 200 € de l'heure selon le type d'appareil. Si tu penches vers un Cirrus il te faudra te faire lâcher dessus. C'est 10 à 15 heures de vol avec moniteur qui te demandera +- 30 € de l'heure. Penses aussi qu'il te faudra être membre d'un club où les cotisations annuelles, l'assurance, et les soirées club, les sorties club te coûteront aisément encore une fois +- 300 €/an. Prévois aussi une sérieuse assurance vie, on sait jamais en aviation, encore une fois tous les ans €,€€€.€€. Tout ça sans compter les km en voiture d'aller/retour au club, à moins que t'ha****s sur le terrain. Le simu te coûtera un peu d'électricité les heures que tu voles avec. J'ai été pilote privé de 1970 à 2008. Je suis donc bien placé pour savoir ce que ça coûte, crois moi. Autre chose qui te fera pas plaisir comme pilote du réel, les avions avec lesquels tu voudrais voler ne sont pas toujours disponibles, même si tu as réservé longtemps à l'avance.La MTO fait des siennes, ça ne vole pas pour le reste de la semaine. Le dernier pilote qui a volé avec " ton " avion n'a pas coupé la batterie par exemple. Il faudra la recharger une nuit durant, ou lancer l'hélice à la main si c'est une petite cylindrée, avec tous les risques s'y rapportant. Ou bien encore au dernier vol un(e) passager(e) à eu des problèmes d'estomac dû au style de vol cowboy du pilote. Un autre pilote est parti pour quelques heures avant toi, il a dû faire deux terreins pour trouver du carburant. Il est en retard d'une heure, précisément celle que t'a réservée. Eh ben mince alors, le pilote suivant est déjà là pour prendre l'avion. Etc etc etc et j'en passe. Si tu penses éviter tous ces pépins en devenant propriétaire alors là t'es parti sur une toute autre or**** qui te coûtera des multiples de la première solution. Alors Philippe crois moi, on est très bien derrière notre simu, et le plein d'essence c'est tout simplement un curseur qu'on déplace à la souris. Un autre avion c'est 30 €. La nuit on dort bien, sans soucis financiers à cause du moteur qu'il faut faire réviser ( 32,000.00 € ! )
Le plus grave qui peut nous arriver c'est notre ordinateur qui tombe en panne. Alors les 3,500.00 $ ( c'est encore moins en € ) est tout à fait faisable comparé aux sommes à investir dans l'aviation réelle.

Bons vols Philippe, dors bien !

@+
mooniac

[patlapi]

Pour ce prix là tu as tout ton juste ton brevet de pilote privé sur un Cessna 152.

Heuuuuuu Carlos.......... tu veux dire la moitié du brevet !
un PPL aujourd'hui c'est "en moyenne" entre 50-60h à 120-150€/heure

D'un autre côté, bien que tous tes calculs soient exacts, il reste tout de même le plaisir irrationnel de voler pour voler en réel ......

pat

[PhM]

Heuuuuuu Carlos.......... tu veux dire la moitié du brevet !...

C'est même pire que ça, ça fait en gros un dixième de ce qu'il me faudrait pour passer le brevet hélico privé, alors tu penses bien que j'ai fait une croix dessus .

Pour ce qui est des galères possibles que notre ami Carlos relate je suis au courant. Néanmoins si j'avais de quoi m'acheter cette configuration je préfèrerai aller me faire quelques heures en réel et garder ma configuration X-Plane actuelle.

Et puis, cher Carlos, pas de problème je dors très bien, merci quand même pour l'intention,

PhM

[Sarkis]

PHM
Le fils d'un ami est parti cette année en Nouvelle Zélande pour passer son brevet de pilote privé d'hélicoptère. Je ne me souviens plus du prix, mais d'après lui ça valait vraiment le coup ! Si ça intéresse quelqu'un je peux me renseigner.

[Carlos Dewerchin]

Bonjour Philippe et Patlapi,

Oui t'as raison Patlapi, depuis les années 70' ça fait un fameux bail ! Les prix ont évolués surtout pour le carburant ! Mais le premier vol en solo c'est l'euphorie, la joie, le bonheur à l'état pur. Il y a toi et la machine que l'on a appris à maitriser pour monter au ciel ! Alleluiah ! Une émotion très très forte ! On n'oublie jamais son premier vol en solo. Pour moi ça date de hier ! Et puis les premières navs, mon Dieu mon Dieu que des bons souvenirs !
Philippe quand tu me dis hélicoptère là c'est normal que ça va te coûter une fortune et plus encore. Si l'hélico est ton dada, tâche de voler en hélico pour un patron ! Ca ne te coûtera rien et tu gagneras bien ta vie ! Si t'es pas milliardaire c'est la filière à suivre. Une autre filière c'est de voler chez les militaires. Regarde le prince Andrew, pour lui sa carrière militaire est primordiale car ça lui permet de voler avec des super hélicos. Aah si on pourrait être jeune à nouveau . . .
Je vous comprends parfaitement bien, j'ai eu la chance de connaître le réel et puis le virtuel !

Bons vols à vous deux entretemps !

@+
mooniac

[PhM]

...Mais le premier vol en solo c'est l'euphorie, la joie, le bonheur à l'état pur. Il y a toi et la machine que l'on a appris à maitriser pour monter au ciel ! Alleluiah ! Une émotion très très forte ! On n'oublie jamais son premier vol en solo...

Je comprends très bien, j'ai certainement vécu une chose similaire lors de mes premiers tours de piste en solo à l'école de pilotage auto sur terre, ainsi qu'en moto à Laguna Seca. Jamais oublié, tatoué à vie.

... Si l'hélico est ton dada, tâche de voler en hélico pour un patron ! Ca ne te coûtera rien et tu gagneras bien ta vie ! Si t'es pas milliardaire c'est la filière à suivre. Une autre filière c'est de voler chez les militaires.

Trop tard pour moi, si j'avais su mon attrait pour les hélicos au moment opportun j'aurais sans doute tenté quelque chose comme ça.

Regarde le prince Andrew, pour lui sa carrière militaire est primordiale car ça lui permet de voler avec des super hélicos. ...

Bon y'a quand même le titre qui aide pour accéder aux jouets que l'on aime. Quand bien même il ne serait pas dans l'armée il n'aurait aucuns soucis financiers pour voler de toutes façons.

PhM

[patlapi]

j'ai eu la chance de connaître le réel et puis le virtuel !

En ce qui me concerne j'ai découvert les 2 en même temps ...
Cessna 150 et FS2 en 1986...
Aujourd'hui j'utilise les 2 avec mes élèves c'est extrêmement complémentaire et utile...

Pat