Go-Flight : race

[Ypsos]

Salut

Avant même de parler de technique, de qualité, d'ergonomie, et de fonctionnalité entre Saiteck et Go-Flight il faut savoir qu'il y a une différence à considérer au moment de l'achat.

En effet si les Module Saiteck sont livrés prêts à l'emploi dans des boitiers en plastique, les modules Go-Flight ont le circuit imprimé à l'air et il faut les incorporer dans un rack pour les protéger.


En absence de rack , il faut en fabriquer un et voici rapidement une solution pour moins de 35 euros;

Pour ce faire je partage ma conception à base de cornières alu pré percées:


de la visserie


et une plaque de polycarbonate pour l'habillage final


et voici le résultat brut après quelques coups de scie (conception qui tient plus compte de la place sur le bureau que sur le visuel d'un cockpit).





Il manque encore deux modules.

Sur la partie arrière j'ai prévu l'alimentation 220 volts et des Hub USB à interrupteur comme ceci il n'y aura que deux fils qui sortent et pas une dizaine , le brassage se faisant dans le rack.

[vol_de_nuit]

Salut Ypsos

Alors cela donne quoi ces modules, car je suis intéressé pour en acheter.
C'est solide ou c'est plutôt "plastique".
Pas de difficulté pour le paramétrage des fonctions ?



Pour l’instant mon choix c'est :

1 module GF-TQ6 Twin Engine 6-lever Jet Throttle
et peut-être le module GF-Integrated Comm Console System mais là je ne sais pas encore si j’achète ce truc ou si comme toi je prends des modules séparés.

Ps: on peut peut-être faire un petit RDV sur mumble c'est plus simple

[Ypsos]

Salut

J'attends encore la livraison de deux modules pour finaliser le tout et terminer l'habillage.

Qualité :
-Platine en métal
-bouton interrupteur en métal et pas en plastique.

Configuration simple sauf que pour l'instant j'ai un problème avec mes deux GF166

Je suis connecté en USB2 avec les deux GF166

Le problème principal est qu'à chaque redémarrage le GF166 reconnu par le Plug In comme GF166(1) affiche soit NAV1, soit au prochain démarrage NAV2.

Pourtant le PlugIn est configuré" NAV1 pour GF166(1) et NAV2 pour GF166(2) comme nous le prouve le fichier XPGF.INIT du PlugIn XPGF :

CONFIG]

[GF166_1]
FunctionL=GF166_1_FUNC_NAV1_DUAL
FunctionR=GF166_1_FUNC_NAV1_DUAL
Function1=NAV1_DUAL
[GF166_2]
FunctionL=GF166_2_FUNC_NAV2_DUAL
FunctionR=GF166_2_FUNC_NAV2_DUAL
Function1=NAV2_DUAL


A mon avis, comme il y a deux GF166 et qu'il n'y a pas de sélecteur pour choisir A et B, ils doivent avoir la même adresse, et affichent n'importe comment dans le désordre.


Pour l'autopilote j'ai pris le GF-MCP Pro Autopilot Module ( manque de pot l'afficheur IAS/Mach est déjà grillé dès le déballage, il faut échanger le matériel) :



On peu en parler sur Mumble (mais pas dans la journée je travaille)

[vol_de_nuit]

Salut
A mon avis, comme il y a deux GF166 et qu'il n'y a pas de sélecteur pour choisir A et B, ils doivent avoir la même adresse, et affichent n'importe comment dans le désordre.

Je suppose que tu passes par un hub usb ? As-tu essayé d'en mettre un des deux sur une prise directe au PC c'est à dire en fait sur une 2ème prise pour voir.

On peu en parler sur Mumble (mais pas dans la journée je travaille)

Mais moi aussi je bosse c'est d’ailleurs pour cela que j'ai le temps de poster (je déconne lol en plus mon chef est peut-être un fan de x plane)
Je me connecte vers 18h et si tu es là on papote =)

[poirierandre13506]

Bonjour Vol de Nuit,
Je possède un GF-TQ6 qui m'a donné des maux de tête. Sauf les sélecteurs d'inverseur de poussée tout fonctionne bien. Les quatres leviers d'inversion de poussée ne font en rien ce que ceux d'un appareil normal font. À la selection de n'importe lequel d'entre-eux, TOUS les moteurs de l'appareil se retrouvent en renverse, ce qui nullifie l'utilisation de quatre leviers, sinon pour le cosmétique.
Défaut de conception: au décollage suite à l'application maximum de puissance, si par inadvertance un seul des leviers vient en contact avec un levier de renverse, tous les moteurs utilisés au décollage se positionnent en renverse, ce qui a tendance à prolonger le roulage au décollage !!!
Solution pratique: après avoir enlevé les leviers d'inversion et repoussé le point de contact (un simple outil droit suffit) le plus loin possible vers l'avant, la sélection des inverseurs peut être attribué à un des 12 interrupteurs du TQ6, et, lorsque les voyants d'inverseurs sont illuminés, il est possible d'augmenter, même différentiellement la puissance du souffle inversé en manipulant les leviers (throttles). Ce qui était impossible de faire autrement, X-Plane ne donnant qu'une puissance prédéterminée et égale sur tous les moteurs utilisés simultanément.
À l'exception du problème mentionné, cet équipement m'a donné satisfaction depuis quelques années déjà.
J'espère que ceci peut t'être utile.
Bon vols, André.

[Ypsos]

Je suppose que tu passes par un hub usb ? As-tu essayé d'en mettre un des deux sur une prise directe au PC c'est à dire en fait sur une 2ème prise pour voir.



Mais moi aussi je bosse c'est d’ailleurs pour cela que j'ai le temps de poster (je déconne lol en plus mon chef est peut-être un fan de x plane)
Je me connecte vers 18h et si tu es là on papote =)

J'ai pensé effectivement faire le test sur deux hubs

Je ne rentre à la maison que vers 20h00.

@+

[vol_de_nuit]

Bonjour Vol de Nuit,
Je possède un GF-TQ6....

......J'espère que ceci peut t'être utile.
Bon vols, André.

Bonjour André

Oui super merci je vais en tenir compte. J'ai pour ma part actuellement ce truc CH Throttle Quadrant qui est pas mal mais bon...il n'est plus tout jeune.

[poirierandre13506]

Bonjour Vol de NUit....toute mes excuses car il s'agit bien du CH TQ qui a les douze interrupteurs. Voilà, on peut assigner une touche pour les inverseurs qui fonctionne tout aussi bien. L'erreur vient du fait que j'ai installé les deux Throttle Quadrants, soit celui de CH et celui de GF qui suite à un interchange de position contrôle maintenant le pas d'hélices, presqu'indispensable pour voler le B-17 de Kashim. Quoiqu'il en soit le problème resterait entier si les hèlices s'inversaient au décollage...!!
Salutations, André.

[vol_de_nuit]

Bonjour André,

Ne t'excuses pas, y a pas de mal en plus c'est sympa de ta part de donner ton avis. Je pense l'acheter quand même =). Je viens aussi de commander un GF-MCP Pro Autopilot.
Ps: pour le B17 j'aime bien utiliser les manettes des moteurs (X4) pour lui faire tenir l'axe au décollage. Mais j'ai des grandes mains =) ensuite le pas et la richesse sont seulement sur une manette (2x tous les moteurs).

Christophe