wathorh Hotas ou trackir

[ange]

Salut les jeunes,
J'ai le choix pour l'achat d'un Warthog Hotas ou trackir ( depuis le temps ).
Je ne sais pas quoi choisir ( hut alors )...
Vos préférences seraient quoi ?
Merci.

[ange]

C'est warthog en titre

[yoyoz]

Pour ma part TrackIR me donne vite la nausée et rend très difficiles les clicks dans le cockpit 3D (très bien pour jouer à DCS-A10 ou Euro trucks par contre, mais pour le premier le Warthog est le must). Par contre je trouve toujours quelque chose à assigner aux boutons du Warthog. Seuls reproches: un neutre un peu trop dur sur le joystick, et le manque de gestion des interrupteurs par XP (que je contourne via des scripts lua).

[Oscar Pilote]

Et il ne faut pas être gaucher pour le warthog :-(

[temium62]

Et moi je ne pourrai plus jamais voler dans Xp sans le track ir....voila ange tu es bien avancé ! Lol

[yoyoz]

Et il ne faut pas être gaucher pour le warthog :-(

Je suis gaucher mais quand je pilote au stick c'est toujours à main droite car j'ai dû apprendre comme ça (tous les planeurs et presque tous les monoplaces ne peuvent se piloter qu'à la main droite). Imbibé de Buck Danny et de Chevaliers du Ciels depuis le berceau ça me paraissait naturel de toutes façons.

Par contre en avion 'classique' avec gaz au milieu seulement, tu dois obligatoirement piloter de la main gauche (main droite en permanence sur les gaz au décollage et à l’atterrissage), même si tu es droitier, sauf si il y a un rappel des gaz à gauche (comme sur le Rallye, qui a des manches à balai et non pas des yokes, ça tombe bien). Ceci confirme bien que les gauchers sont faits pour être commandants de bords avec les droitiers sous leurs ordres

Le Warhog est tellement bien fait que ça vaudrait presque le coup de devenir droitier rien que pour lui. Il s'exprime toutefois mieux sous DCS-A10C. Pour ma part je l'utilise plutôt que mon yoke CH Products car ça me permet de garder mon clavier en face de moi, entre le joystick et les gaz.

[djetdail]

J Ceci confirme bien que les gauchers sont faits pour être commandants de bords avec les droitiers sous leurs ordres

Je confirme :-)

en premier le Hotas

[leglobetrotter]

Je confirme :-)

en premier le Hotas

+ 1 pour l'Hotas,

[Goofy]

Salut Ange,

HOTAS Warthog (joystick + manettes des gaz) et TrackIR sont tous les deux indispensables... et tu finiras par avoir les deux au final !
J'ai les deux et c'est vraiment bien.

• Côté financier : puisque cadeau il y a, tu peux commencer par le HOTAS Warthog, il est plus onéreux (presque deux fois le prix du TrackIR). Quand tu passeras au TrackIR, la note sera alors plus douce à ce moment là...
• Côté nécessité : le HOTAS Warthog peut patienter car on peut toujours utiliser en attendant le joystick classique que l'on a déjà. Par contre le TrackIR, rien ne peut le remplacer pour patienter (bien qu'il existe un système à base de webcam). Donc sans TrackIR, il y a un réel vide...

Voler sans TrackIR quand on y a goûté, on est vraiment handicapé avec un visuel qu'il faut déplacer à la main. Avec le TrackIR tout devient naturel et intuitif.

[Ypsos]

- Si tu as des écrans externes,
- si tu utilises souvent des applications en vol externes à Xplane
- si tu utilises des élément en papier ou affichés sur le second écran (navigations, Cartes SiA, ATC fréquence, ...)
- si tu envisages ou possèdes des périphériques externes comme les Saiteck, les GoFlight... (en rentrant les fréquences par les bouton etc...)
- si tu prends des notes pendant tes vols ou que tu calcules des paramètres sur papier ou à la calculette (hein Djetdail

le pragmatisme fait dire en tout premier le Hothas.

Le Trackir est un objet qui a ses adeptes comme des personnes qui ne le supporte pas (perso avec mes verres progressifs le repas me remonte tout de suite)

[djetdail]

- Si tu as des écrans externes,
- si tu utilises souvent des applications en vol externes à Xplane
- si tu utilises des élément en papier ou afficher sur le second écran (navigations, Cartes SiA, ATC fréquence, ...)
- si tu envisages ou possèdes des périphériques externes comme les Saiteck, les GoFlight... (en rentrant les fréquences par les bouton etc...)
- si tu prends des notes pendant tes vols ou que tu calcules des paramètres sur papier ou à la calculette (hein Djetdail

le pragmatisme fait dire en tout premier le Hothas.

Le Trackir est un objet qui a ses adeptes comme des personnes qui ne le supporte pas (perso avec mes verres progressifs le repas me remonte tout de suite)

C'est ca :-) voici le package obligatoire :





Perso je n'utilise le Trackir que pour les promenades VFR, ou je fais la nav comme dans le réel, avec les yeux. Je me vois mal utiliser le Trackir en IFR, sauf peut être pour réaliser une approche à vue.

Le groupe Hotas Wartogh amène un "confort de vol" très agréable et la présence de nombreux boutons allège la pression du pilote lors du déroulement de procédures complexes en présences d'autres avions.

[ange]

waaaa merci pour toutes vos réponses, j'adopte le Hotas....