Problème de Palonnier avec petits avions légers....

[jlechozoulou]

Bonjour à tous
J'ai un souci avec certains avions de X plane 11 (petits avions de tourisme) dont les manœuvres au sol sont tout bonnement impossibles...
Ceci à cause du palonnier de direction qui est paramétré en Roulis et non en Yaw, si vous préférez et qui semble pas suffisant sur certains avions ?
lors de déplacements au sol au roulage les avions (pas tous) roulent dans n'importe quel direction les roulettes de nez ou de queue fonctionnent mais certaines se transforment en Girouette !!
Si si...! et voir tournent sur elles-mêmes! Bref inutilisables, et en tout cas le volant Alpha envoie bien les mouvements correctes on le voit bien à l'extérieur de l'avion mais rien à faire celui-ci va ou il veut!
Une fois en vol tout va bien...à condition de traverser des hangars, des forêts, des pistes, et j'en passe au décollage....(lol..)
J'utilise un Bravo et Alpha Honeycomb mais je n'ai pas de pédales de palonnier
Faut-il vraiment investir dans un pédalier....
Sachant que les 3/4 des avions cela fonctionne normalement...
Ou y a-t-il un réglage quelque part ?
Une idée?

Merci d'avance
JL

[androl2015]

Salut, salut
si tu es nouveau un passage par le canal présentation est une démarche forte appréciée

sinon il te faut :
calibrer tes axes
affecter aux 2 axes une fonction
enregistrer le tout sur le profil de l'avion

et recommencer pour un nouvel avion

sinon :dasn ta signature Joyst ?? Honeycomb Bravo et Alpha Throttle .
le Honeycomb bravo est un Throttle ( à quadrant > TQ ) pas un joystick

RoRo


alpha by androl 2015, sur Flickr

[Glah_Salamanthe]

lors de déplacements au sol au roulage les avions (pas tous) roulent dans n'importe quel direction les roulettes de nez ou de queue fonctionnent mais certaines se transforment en Girouette !!
Si si...! et voir tournent sur elles-mêmes! Bref inutilisables, et en tout cas le volant Alpha envoie bien les mouvements correctes on le voit bien à l'extérieur de l'avion mais rien à faire celui-ci va ou il veut!
Une fois en vol tout va bien...à condition de traverser des hangars, des forêts, des pistes, et j'en passe au décollage....(lol..)

Tu peux éventuellement régler la courbe de réponse associée à ton réglage (c'est ce que j'ai fait pour mon palonnier trop sensible).



Et enregistrer une configuration propre à chaque avion , configuration qui sera automatiquement utilisée .

[jlechozoulou]

Bonjour,
Je ne savais pas qu'il fallait se présenter à chaque fois que l'on poste quelque chose sur ce forum !?
Je l'avais fait lors de mon inscription au tout début
et, merci pour vos réponses, j'ai déjà essayer pour les réglages, mais je n'avais pas créer de profile propre à chaque avion, donc à voir. Et également les courbes de réponse.
Le poids de l'avion doit jouer aussi puisque cela fonctionne parfaitement avec par exemple le Baron B58 et autres

Pour ce qui est de ma signature oui je me suis trompé c'est l'inverse Yoke Alpha et Throttle Bravo Honeycomb
Je modifierai dès que possible
A++

[androl2015]

Bonjour,
Je ne savais pas qu'il fallait se présenter à chaque fois que l'on poste quelque chose sur ce forum !?
Je l'avais fait lors de mon inscription au tout début
et, merci pour vos réponses, j'ai déjà essayer pour les réglages, mais je n'avais pas créer de profile propre à chaque avion, donc à voir. Et également les courbes de réponse.
Le poids de l'avion doit jouer aussi puisque cela fonctionne parfaitement avec par exemple le Baron B58 et autres

Pour ce qui est de ma signature oui je me suis trompé c'est l'inverse Yoke Alpha et Throttle Bravo Honeycomb
Je modifierai dès que possible
A++

re,
ben non et effectivement tu l'as déjà fait comme tu n'as que 2 messages... il est curieux que ta présentation ne compte pas pour un message soit : 3

peut etre un bug de cette nouvelle version du forum...
donc tutte va bene

RoRo

[Nacho72]

Bonjour jlechozoulou,

Je pense que ton problème provient de l'utilisation d'avion d'avions à train dit classique
Une roulette de queue libre ou "folle" sur son axe est généralement fixée à la structure du fuselage. La conduite de l'avion au sol se fait alors par action différentielle sur les freins des roues du train principal.
L'utilisation d'un rudder (pédalier) devient quasi indispensable. Si tu paramètre des touches pour frein droit et frein gauche, tu auras un freinage tout ou rien et la maitrise de la trajectoire sera impossible.

Bon vol.