Script Lua pour commutateurs rotatifs du Honeycomb Bravo

[Telmo]

https://forum.aerosoft.com/index.php?/files/category/128-bravo-throttle-quadrant/

Il y en a avec FWL

[MortyMars]

Salut Telmo,
J'étais bien au bon endroit , et tjs rien du coup concernant le Lancair.
Mais merci, je ne pensais pas trouver des profils dans FWL
Je regarde dès devant le simu

[Telmo]

Alors c'est moi qui ai rien compris
Je pensais que tu cherchais des profils (créé en FWL) pour t'en inspirer

Je crois que tu devrais peut-être posé la question sur leurs forum, ils seront certainement t'aider y a des pro du manche là-bas.
Et après, rien ne t'empêche de partager ton savoir ;-)

[MortyMars]

La discussion a effectivement dévié sur des profils Honeycomb "tout faits" , en tant qu'alternative aux scripts Lua

[Ypsos]

Pour faire simple

Bouton CRS/OBS = orientation de la piste et ou route magnétique (QDM par rapport à une balise radio)

QDR QDM? voir ma vidéo les explications pour débutant )

[MortyMars]

Cool, merci Ypsos,
L'étau se resserre autour de cet énigmatique CRS
Je vais regarder ça

[Gribouille08]

Bonjour à tous

Réaction tardive de ma part mais, voyant que certains se posent des questions sur l'utilisation de la fonction CRS, c'était juste pour vous faire part que j'ai bricolé un petit tuto (pdf) par l'exemple qui montre comment utiliser cette commande ainsi que son utilité. Pour ceux que ça intéresse, à voir ici.
A bientôt.

[MortyMars]

Bonjour à tous,

Je reviens avec une seconde (deuxième ? ) version du script, qui ajoute l'implémentation de l'appui sur le bouton CRS : Cdes_commut_rot_Bravo.lua.zip

Après quelques hésitations (merci à Gribouille08 pour ses propositions) j'ai fini par choisir d'affecter cette fonction supplémentaire au commutateur de gauche du Bravo, lorsqu'il est positionné sur 'CRS' (bouton 17).

Ainsi :

• au premier positionnement du commut de G sur 'CRS', le CRS est synchronisé sur la balise la plus proche, et le commut de D devient actif pour modifier la valeur du CRS
• en déplaçant ensuite le commut de G sur une autre position (HDG, ALT, VS,...) le calage sur la balise actuelle est conservé
• enfin, en repositionnant le commut de G sur CRS, on resynchronise le CRS sur la balise la + proche (retour au premier point)

Ergonomiquement, càd en termes d'affectation cohérente des fonctions aux boutons, ça me parait convenir.
Mais je ne mesure pas si fonctionnellement cette configuration peut répondre à tous cas de figure réellement rencontrés en navigation VOR/LOC...

Merci de vos commentaires éventuels

La configuration du Bravo via les paramètres 'Joystick' d'X-Plane est à compléter comme suit (en rouge) :
1) Copier le nouveau fichier Lua ci-dessus (dézippé ) dans le répertoire des scripts FlyWithLua (qui doit être installé évidemment) à savoir :
/X-Plane 12/Resources/plugins/FlyWithLua/Scripts/
2) Lancer X-Plane (Bravo connecté) --> Nouveau vol, avec l'avion dont vous souhaitez compléter la config
3) Faire Réglages --> Joystick, et sélectionner le Bravo s'il n'est pas déjà affiché
4) Actionner le commutateur de Droite de votre Bravo dans le sens horaire et affecter au bouton qui apparait en évidence, la commande : "MortyMars --> Commut_rotatifs_bravo --> Augmente valeur mode PA choisi"
5) Actionner le commutateur de Droite de votre Bravo dans le sens anti-horaire et affecter au bouton qui apparait en évidence, la commande : "MortyMars --> Commut_rotatifs_bravo --> Diminue valeur mode PA choisi"
6) Actionner le commutateur de Gauche du Bravo pour l'amener sur la position 'CRS' (qui correspond au bouton 17 de l'interface Honeycomb) et lui affecter la commande : "MortyMars --> Commut_rotatifs_bravo --> Synchronise le CRS sur la balise la + proche"
7) Valider et Quitter les Réglages

Bons vols

[Telmo]

Salut MortyMars,

Donc, si je comprends bien, tu emploies le sélecteur "CRS" pour modifier la fréquence de NAV de ton récepteur VOR ? Et non pas pour régler la course.
Je croyais que ce matériel était équipé du sélecteur (bouton de gauche) NAV en plus du CRS.
C'est dommage qu'ils n'ont pas mit un crans en plus pour NAV

C'est une belle façon de contourner le problème, mais si tu n'emploies pas le commutateur "IAS" (ou très peu) Tu peux l'affecter au NAV1 (sélecteur de fréquence) et garder le CRS1 pour l'OBS1 de ton VOR1

C'est une idée ;-)

[MortyMars]

Salut MortyMars,

Donc, si je comprends bien, tu emploies le sélecteur "CRS" pour modifier la fréquence de NAV de ton récepteur VOR ? Et non pas pour régler la course.
Je croyais que ce matériel était équipé du sélecteur (bouton de gauche) NAV en plus du CRS.
C'est dommage qu'ils n'ont pas mit un crans en plus pour NAV

C'est une belle façon de contourner le problème, mais si tu n'emploies pas le commutateur "IAS" (ou très peu) Tu peux l'affecter au NAV1 (sélecteur de fréquence) et garder le CRS1 pour l'OBS1 de ton VOR1

C'est une idée ;-)

Salut Telmo

Je me suis sans doute mal exprimé (et je risque de le faire là encore ) car je ne maitrise pas le vocabulaire de radio-navigation mais, non je ne modifie pas la fréquence de mon récepteur VOR.
Plus explicitement :

1. Je synchronise [en positionnant le commut de G sur 'CRS'] mon récepteur VOR sur le VOR1 ou le VOR2 le plus proche (choisi à l'aide du CDI du G1000)...
2. Et je modifie [par rotation du commut de D] la direction du radial que je veux suivre (la course donc) par rapport au VOR1 ou au VOR2

En fait, je ne souhaite faire -et c'est mon seul vrai but même s'il n'est peut-être pas atteint- qu'une utilisation toute standard des fonctions CRS et du bouton correspondant sur le G1000 en cockpit.
Ce qui est moins standard [essentiellement parce que je ne dispose pas dans un environnement proche et logique, d'un bouton libre sur lequel on peut appuyer] c'est le déport des commandes que je fais sur mon BTQ Bravo, à savoir que :

• le commut de D que l'on tourne, a la même fonction que le bouton CRS du cockpit quand on le tourne
• et le commut de G que l'on positionne sur 'CRS', a la même fonction que le bouton du cockpit quand on appuie dessus

J'espère avoir été un peu plus clair...
Mes excuses anticipées pour les puristes

[Telmo]

Ok, j'avais mal compris, comme tu as dit que c'était le "CRS" avec "la synchronisation sur le VOR le plus proche".

Pas grave mais essaye, "Radial" pour parler de la course / CRS c'est (+) pour ton matériel
Le calage, c'est pour les altimètres

Et je crois aussi que j'ai dit une "bêtise" sur le remplacement de fonction IAS par NAV1, car c'est un double bouton sur le G1000 pour régler la fréquence NAV (comme pour la COM).
Donc inexploitable pour toi.

Edit: s̶a̶u̶f̶ s̶i̶ t̶u̶ a̶s̶ l̶a̶ f̶o̶n̶c̶t̶i̶o̶n̶ a̶p̶p̶u̶i̶ s̶u̶r̶ l̶e̶ b̶o̶u̶t̶o̶n̶ r̶o̶t̶a̶t̶i̶f̶ d̶e̶ d̶r̶o̶i̶t̶e̶ (o̶u̶ g̶a̶u̶c̶h̶e̶!) s̶u̶r̶ t̶o̶n̶ m̶a̶t̶ér̶i̶e̶l̶ e̶t̶ q̶u̶'i̶l̶ e̶x̶i̶s̶t̶e̶ u̶n̶e̶ c̶o̶m̶m̶a̶n̶d̶e̶ d̶a̶n̶s̶ X̶P̶ d̶e̶ b̶a̶s̶c̶u̶l̶e̶m̶e̶n̶t̶ d̶e̶s̶ u̶n̶i̶t̶és̶ a̶u̶x̶ d̶éc̶i̶m̶a̶l̶e̶s̶ (d̶e̶ 0̶0̶0̶.0̶0̶ v̶e̶r̶s̶ 0̶0̶0̶.0̶0̶) p̶o̶u̶r̶ l̶a̶ f̶r̶éq̶u̶e̶n̶c̶e̶ N̶A̶V̶. (m̶a̶i̶s̶ l̶à, a̶u̶c̶u̶n̶e̶ i̶d̶ée̶)

Sorry pour ton temps de réponse, mais merci pour ton temps, c'est compris et plus clair.

EDIT: J'essaie juste de t'aider et de te donner des idées à rendre ton intégration possible dans la limite de mes compétences, mais je dois bien reconnaître qu'elles sont nulles en script LUA

[MortyMars]

Bonjour à tous,

Afin de compléter mon post #23, je joins pour ceux que cela intéresse le tableau de la configuration de mon duo Honeycomb :
NOUVEAU LIEN FONCTIONNEL

https://drive.google.com/file/d/1w8k7MEN2DMMJq3YEnwJqbuzfubwIM3v8/view?usp=share_link

Il s'agit des affectations faites aux boutons via les paramètres 'joystick' d'X-Plane.
On y retrouve, et c'est là l'intérêt du fichier, quelles commandes personnalisées (en bleu) sont affectées et à quels boutons...

Bons vols

[MortyMars]

Ok, j'avais mal compris, comme tu as dit que c'était le "CRS" avec "la synchronisation sur le VOR le plus proche".

Pas grave mais essaye, "Radial" pour parler de la course / CRS c'est (+) pour ton matériel
Le calage, c'est pour les altimètres

.../...
EDIT: J'essaie juste de t'aider et de te donner des idées à rendre ton intégration possible dans la limite de mes compétences, mais je dois bien reconnaître qu'elles sont nulles en script LUA

Merci Telmo , je note tous ces bons conseils