Xplane 11 : Problème de throttle avec le TCA Quadrant

[Artun_Kaptan]

Bonsoir tout le monde,

J'ai acheté le thrustmaster TCA captain pack x airbus edition avec le sidestick. J'ai fait le calibrage deux fois, j'ai rencontré des problèmes sur MSFS, donc je suis revenu sur x-plane 11.
Mon problème c'est que quand j'augmente les gaz avec la manette des gaz, l'avion décélère et quand je fais le Reverse , il me met plein gaz. Faut-il faire une configuration avec la tablette du Zibo que j'utilise? Je sais pas svp aidez-moi ça fait plus d'un mois que j'arrive pas à jouer avec mon TCA Quadrant. Merci!!

[androl2015]

Salut, salut

la bonne rubrique pour ta question est : le matériel hardware
sujet déplacé ici


Sinon sous Xplane :

as tu fait la calibrage du Quadrant + courbe de sensibilité surtout pour une accélération linéaire
as tu coché dans les parametres des axe Throttle 1 et 2 '' reverse axis '' pour le probleme que tu décris
d'autre part le Quadrant est paramétré pour Airbus et donc tient compte des différentes phases d'accélération ce n'est pas linéaire tu as: Iddle, Climb, Flex, Toga ces phase ne sont pas faites pour l'accélération du B737 de Zibo
Mais tu peux à priori en modifiant une pièce a l'intérieur de l'instrument( voir le manuel d'utilisation ) rendre la course linéaire sans ces crans d'accélération

en d'autres termes faut réfléchir pour savoir ce que tu veux obtenir le Quadrant Thrustmaster , n'est pas un instrument '' générique '' pour tout avion soit tu privilégies Airbus soit tu le paramètres pour Boeing ou autres ...

je ne suis pas un spécialiste de la chose possédant ce matos depuis peu mais j'ai dédié le Quadrant Thrustmaster à Airbus et pour Boeing j'ai un Quadrant Honeycomb , d'autres membres compléteront ou amenderont


RoRo

[Artun_Kaptan]

Salut Androl2015,

Je pense que j'ai fait le calibrage correctement mais je n'ai pas fait le réglage des courbes de sensibilité.
Si je modifie le throttle en accélération linéaire, mon problème sera t il résolu? et pourrais-je manoeuvrer un boeing sans problème? Malgré que j'ai coché et décoché les cases "inversion", le problème persiste. Merci de ton aide.

[androl2015]

je ne saurai te dire je ne l'ai pas fait , attend surement l'avis d'autres membres
et je voulais parler de courbes de réponses et non pas de réglage de sensibilité
RoRo

[Artun_Kaptan]

D'accord merci, je vais attendre.. mais toujours pas d'avis d'autres membres.

[MarcXP]

Mon problème c'est que quand j'augmente les gaz avec la manette des gaz, l'avion décélère et quand je fais le Reverse , il me met plein gaz

- Coche la case inverser si besoin
- Démarre toujours avec manettes à 0 (ou fais un 0 - full - 0) au démarrage pour réinitialiser
- Tu peux utiliser « Cran inversion et FADEC » même sur un Boeing et même sans désactiver les crans

- Sur un Airbus, tu peux bien entendu positionner les manettes entre les crans. Cela a pour effet de limiter la zone minimale à laquelle l'ODB peut descendre les gaz (utile en cas de panne d'un moteur)
Ceci (position des manettes de gaz) est expliqué dans le manuel officiel Airbus

[Artun_Kaptan]

Salut MarcXP,

Merci de ton aide, ça veut dire quoi " cran inversion et FADEC"?

[MarcXP]

Salut MarcXP,

Merci de ton aide, ça veut dire quoi " cran inversion et FADEC"?

FADEC : Full Authority Digital Engine Control. Le contrôle du/des moteurs par l'ordinateur.
L'ordinateur peut éventuellement bouger les manettes de gaz (auto-manettes) (ex: Boeing ou C130) pour que si le pilote reprend la main il soit au niveau actuel.
Soit les manettes sont fixés (par le pilote) à leur position maximum nécessaire (Airbus). On parle de « cran » sur Airbus

Inversion: Les reverses

(Édition: je modifie car ta question porte sur Boeing)

[Artun_Kaptan]

Voilà je viens d'essayer les deux solutions. J'ai d'abord essayé de décoller avec la case "reverse axis" coché, ça ne marche pas, dès que le simu démarre le moteur droit part en TOGA ou en Flex ( je sais pas). Après j'ai décoché la case, j'ai essayé de démarrer comme ça et ça marche toujours pas!! Il me crée le même problème. Je sais pas ce que je peux faire , stp aide-moi, ça fait presque deux mois que j'ai acheté le throttle et je sais toujours pas m'en servir et je l'ai payé chère en plus. Qu'est ce que je peux faire??

[androl2015]

re,
déjà es tu possesseur d'un liner Airbus ? sachant qu'il y a un A330 natif dans Xplane
essaie déjà de le paramétrer avec ton quadrant , commence avec le plus facile !
fais nous un retour

merci

RoRo

[Artun_Kaptan]

Salut Androl2015,

J'ai regarder la liste des avions dans mon x-plane et j'ai aucun liner Airbus mais je vais tenter d'acheter un ou le télécharger. Je vous ferai un retour , compte sur moi!

Merci
Artun

[androl2015]

Salut Androl2015,

J'ai regarder la liste des avions dans mon x-plane et j'ai aucun liner Airbus mais je vais tenter d'acheter un ou le télécharger. Je vous ferai un retour , compte sur moi!

Merci
Artun

ha oui j'avais oublié que tu étais sous Xplane 11 , le A330 est sous Xplane 12 , désolé
ce n'est qu'une proposition mais je pars du principe d'utiliser un instrument pour ce pourquoi il est fait ...


RoRo

[Artun_Kaptan]

D'accord, je vais quand même essayé de trouver le toliss A320...ou autre, je vais regarder ça demain.

Artun

[Ypsos]

J'avais le problème suivant ur X-plane 12 et TCA quadrant Airbus edition

La manette dENG1 réagissait autrement que la manette ENG2

J'ai donc utilisé les procédures de configurations de ce PDF( télécharge le ODF a ce lien)

https://ts.thrustmaster.com/download/accessories/Manuals/TCA_Quadrant/TCA_Quadrant-Throttle_Calibration.pdf

suit bien les étapes pas aàpas peut être que cela règlera ton problème.

Attention la première partie du réglage de placement des manette', se fait Quadrant non connecté au PC.