Pour Ipad : incontournables

[Gerard P]

Bonjour,

Pour les heureux possesseurs d'un Ipad, voici quelques applications très intéressantes :

Application payante :

AirTrack http://air.ipobjects.com/products/airtrack
le sujet a été abordé dans le forum : http://www.x-plane.fr/showthread.php...ack#post382477

C'est une application très propre, l'inconvénient, à mon sens, résulte de l’utilisation éventuelle des données Navigraph ; or si j'ai bien compris l'abonnement aux données pour AirTrack est indépendante de l'abonnement aux autres données « Navigraph ». On peut bien sur choisir d'utiliser les données d'Xplane.
Sinon cette App. Permet de construire un plan de vol et de l'exporter directement dans le FMS de Xplane. Ce n'est qu'une des nombreuses possibilités de cette APP.

Application gratuites :

PilotWizz

http://itunes.apple.com/us/app/pilotwizz/id289250683?mt=8

Le couteau suisse, règle à calcul, convertisseur … etc.


Vac-aero
http://itunes.apple.com/fr/app/vac-a...405738054?mt=8#
Toutes les cartes des aérodromes pour la France et l'outremer (APP DEP , VAC, etc.)


IVAC

http://itunes.apple.com/fr/app/ivac/id406796940?mt=8

Même chose , mais pour le VFR.


Aeroweather :

http://www.aeroweather.ch/

Appli très bien faite, même dans sa version gratuite.
Toutefois, sur Mac autant utiliser le dashboard Aviation_weather http://www.flightlevel.ch/widgets/aviation_weather/


PocketWeather

http://itunes.apple.com/fr/app/pocketweather-1-weather-app/id375727893?mt=8

L'utilisation metar est assez capricieuse et il y a quelques problèmes dans le choix des aérodromes (mais c'est peut-être que je n'ai pas approfondi la question), mais l'appli météo est remarquable.


Gérard,
qui a eu l'idée d'offrir à Noël un Ipad à son ange de douceur, et qui de ce fait ne peut l'utiliser que très aléatoirement.

[Carlos Dewerchin]

Bonjour Gérard,
Et une carte déroulante ? ? ? Qui donne la position actuelle, avec des données comme ETE pour le point suivant, consommation pour y arriver, fuel restant, ETA à la destination finale, fuel nécessaire pour y arriver, etc etc.
Un système comme Jeppesen a pour l'aviation générale.

[Gerard P]

Bonsoir Carlos,
En ce qui concerne les ETE et le reste Airtrack fait cela à 70 % en fin presque.
En revanche il y a aussi Air Navigation ( http://www.dixdouze.com/xample/index.php/airnavigation ), mais je ne l'ai pas essayé. Il existe bien des applications qui ressemblent à ce que tu souhaites, mais elles ne "donnent" des cartes que pour les USA.

Gérard

[Carlos Dewerchin]

Bonsoir Carlos,
En ce qui concerne les ETE et le reste Airtrack fait cela à 70 % en fin presque.
Gérard

Bonjour Gérard,
J'ai le programme FLIGHTSTAR de Jeppesen, que j'ai utilisé dans le réel pendant des années. Le portable a une antenne GPS, placé avec une ventouse sur une vitre, qui définie la position actuelle. Une fois la localisation captée histoire de quelques minutes, une excellente carte déroulante donne la position actuelle et suit les déplacements de l'avion.
Avec un plan de vol entré dans le programme on a accès a une foule d'informations. La distance parcourue, la distance jusqu'au point de reconnaissance suivant, la distance jusqu'a la destination finale. Aussi les zones que l'on traverse la fréquence ATC à contacter, les fréquences de l'aéroport de destination, les fréquences ILS etc. En cas de pépin une liste des aéroports les plus proches avec distances, longueur de piste équipements, fréquences etc etc.
Un équipement extrêmement intéressant pour un pilote qui loue des avions club, souvent sous-équipés.

La question finale est si on peut dévier un signal GPS de simulateur vers ce portable qui lui fournisse les coördonnées nécessaires de la position actuelle afin de faire marcher le Flightstar à partir de positions simulées.

A te lire

Carlos

[bennyBoy]

Grosse mise à jour d'Air navigation pro qui vient d'être mis à jour à la version 4.0

copier/coller du changelog:

- Amélioration de l'interface et support de retina. L'application est plus simple d'utilisation.
- Nouveau moteur de carte plus rapide, capable d'afficher une nouveau format de cartes de meilleure qualité
- Il est maintenant possible d'afficher simultanément plusieurs types de cartes et de choisir la carte affichée en priorité (au dessus des autres)
- Planification de route directement depuis la carte principale
- Possibilité de créer des points en appuyant 2 secondes sur la carte
- Possibilité d'insérer un point dans un leg en déplaçant le milieu de son vecteur
- Ajout d'une ligne de cap avec estimation à 2,5 et 10 minutes
- Ajout d'une ligne vers le prochain point en cas de déviation de quelques degrés de sa route
- Support de l'élévation du terrain avec affichage de la coupe devant l'avion (mode vol) ou entre 2 points (mode edition)
- Download et décodage des METAR/TAF, affichage des conditions VMC/MARGINAL/IMC sur la carte
- Possibilité de changer le symbole et la couleur de l'avion
- Air Navigation peut ouvrir des fichier gpx envoyés par email
- Nouveau filtre d'espaces aériens (du sol jusqu'à l'altitude x)
- Les coordonnées peuvent être affichées en DD:MM.mm
- Ajout d'un bouton permettant de récupérer les achats de cartes effectués précédemment.
- Résolution de bugs,
- Mise à jour des données
- Ajout des espaces aériens et heliports pour la Grèce, merci à Dimitris Ververelis de www.greekhelicopters.gr

[Carlos Dewerchin]

FlieStar FliteMap

Bonjour Gérard,

Ci-dessous quelques photos de FliteStar FliteMap de Jeppesen pour te donner une idée. Il s'agit d'un vol LFQO - LFTZ. Il y a aussi moyen de voir full screen. La deviation urgente en cas de pépin. Le programme fait aussi le flite log, le plan de vol, weight & balance, le relief survolé, etc etc
On peut faire le choix dans un multitude d'avions mono, multi ou jets avec leurs vitesses, consommations propres.
Le programme que tu renseigne est surement très interessant car il donne également un lien avec le programme simulateur X-Plane. Je crois que c'est une compagnie française qui l'a lancé. Egalement applicable pour iPad, ce qui ne gâche rien. Je me renseigne !
Affaire à suivre. . .

@+
mooniac

[Daniel_L]

Salut Carlos,

Tes images me font penser à Navigation de François Fouchet :

http://francois.fouchet.free.fr/Navigation/Aide/Navigation.htm

Daniel

[lebelge]

Salut Carlos,

Tes images me font penser à Navigation de François Fouchet :

http://francois.fouchet.free.fr/Navigation/Aide/Navigation.htm

Daniel

Bonjour(soir) Daniel,

J'ai aussi FliteStar FliteMap de Jeppesen.
Je me suis permis de faire le même plan de vol que Carlos (LFQO-LFTZ).

Voici quelques copies d'écrans un peu plus explicite :



C'est quand même plus complet que le programme Navigation de François Fouchet.
Normal, c'est signé Jeppesen. C'est pas le même prix non plus.

Dommage qu'il ne soit pas capable d'exporter son plan de vol dans le FMS d' X-Plane.
Pour cela, il reste l'incontournable GoodWay.

Note :
Air navigation pro est assez bluffant... malheureusement limité à l' iPhone et l' iPad.
Cela va (peut-être) me faire changer d'avis sur l'intérêt de ces gadgets de fils de riches... sauf si cela sort un jour sur Android.
Non... pas taper ...

lebelge

[Carlos Dewerchin]

Bonjour Thierry,

Je ne sais pas si tu as aussi l'équipement complémentaire du FliteStar FliteMap, une petite antenne GPS avec ventouse qui se pose par exemple sur le haut du pare-brise,bien exposé aux satellites pour maximaliser la réception.Ce GPS est relié au portable par une carte PCMCIA insérée dans le portable. Le signal reçu localise votre position actuelle et la montre sur une carte. Il faut compter quelques minutes pour l'acquisition et le rendu sur carte. Lors du décollage le symbole de ton avion suit parfaitement et tient le milieu de la carte, comme un GPS de voiture. Comme tu sais il y a un vaste choix dans la présentation de la carte et des paramètres que l'on veut voir s'afficher tout au long du vol. Si en plus on a le Jeppview, la carte Jepesen de l'aérodrome où l'on va atterrir apparait en full screen 10 nm avant d'arriver. Le symbole de l'avion se déplace alors sur le landing chart ce qui rend les procédures d'arrivée un jeu d'enfant.

Enfin tout cela pour dire que ce système fantastique pourrait être utilisé dans X-Plane si on réussi à dévier le signal qui commande la carte déroulante X-Plane par défaut. Quand on fait le choix de LFQO un signal précis commande la présentation de cette carte déroulante et de la scène qui va avec. Ce même signal introduit dans le programme FliteMap Flitestar comme un leurre au signal GPS réel pourrait faire tourner ce programme sur X-Plane.

Thierry dis-moi si je rêve tout haut ! En tout cas c'est une piste car dans le programme FliteStar FliteMap il y a possibilité de faire le vol qu'on vient de préparer avec le type d'avion qu'on a choisi dans le programme, conforme au réel en vitesse, consommation horaire, charge utile etc etc sans quitter son bureau.

@+
mooniac

[Daniel_L]

Il a existé la possibilité de connecter un GPS réel aux normes NMEA avec X-Plane. Je crois que ça ne fonctionnait que sous Windows (port série oblige) et que les GPS Garmin avaient quelques difficultés à suivre pour cause de non respect de la norme. Depuis la disparition du port série des PC je ne sais pas si cette option est encore disponible.

Daniel

[lebelge]

.../...Thierry dis-moi si je rêve tout haut !

Non, tu ne rêves pas tout haut.

Cela doit être possible puisque FSWidgets GMAP (qui est application externe à X-Plane) peut localiser sur une carte Google la position GPS de ton avion et effectuer les déplacements nécessaires sur celle-ci. Il suffit d'un petit plugin qui récupères les donnés LAT/LON/ALT de ton avion dans X-Plane et les réinjecter dans FliteMap.

Le vrais problème (à mon avis) c'est de savoir comment réinjecter ces données dans FliteMap.

Personnellement,

- FliteMap me sert uniquement à imprimer des cartes et des plans de vols (que je garde prêt de moi pendant le vol).
- FSWidgets GMAP (sur le petit écran Samsung) pour visualiser ma position GPS sur une carte Google Map.

Avec ces deux outils, il est impossible de se perdre.

lebelge

[Carlos Dewerchin]

Non, tu ne rêves pas tout haut.
Le vrais problème (à mon avis) c'est de savoir comment réinjecter ces données dans FliteMap.
- FliteMap me sert uniquement à imprimer des cartes et des plans de vols (que je garde prêt de moi pendant le vol).
lebelge

Bonsoir Thierry,

En simu je retombe dans mes veilles habitudes de pilote en réel, j'ai le log dans le GNS530, mais aussi un flight log sur papier ! Ces machins électroniques qu'on appelle AVIONICS peuvent tomber en panne à tout moment et alors fiske ? ? ?
J'emploie ce programme comme toi pour préparer des navs et imprimer la feuille de route. J'ai tendance à suivre les " low airways " d'un VOR à l'autre, par ce que faisant comme ça l'ATC te donne plus vite une clearance à l'identique. La seule chose qui les intéresse est de savoir à tout moment où tu es exactement et a quelle altitude.
Pour revenir à notre sujet je pense qu'il " suffit " de substituer le signal GPS capté dans le réel, par le signal qui fait que X-plane affiche exactement l'aérodrome choisi. FliteStar FliteMap à aussi un mode simulation et c'est là que les coördonnées de X-Plane pourraient dicter où se placer pour commencer. L'antenne GPS est reliée directement à la carte PCMCIA par un fil de 1,50 m. Couper le GPS et relier ces deux (?) brins à la sortie signal vers la carte déroulante X-Plane ferait croire au programme FliteStar FliteMap qu'il reçoit un signal simulé de position.
Et . . . . le tour est joué ? ? ? Non ? ? ? Wishfull thinking ? ? ?
Demander à Austin ? ? ? A Garmin ? ? ? A Jeppesen ? ? ? A Thierry c'est mieux je crois, c'est une petite boîte qui met en scène un "one man show ". Tu connais très bien X-Plane et tu connais aussi FliteStar FliteMap, qui pourrait mieux répondre que toi ? ? ?

Bon, bon ça va ne poussez, pas je sors avant que tu ne me passes à la sulfateuse . . .

@+
mooniac qui continue à rêver . . .

[lebelge]

.../...Couper le GPS et relier ces deux (?) brins à la sortie signal vers la carte déroulante X-Plane ferait croire au programme FliteStar FliteMap qu'il reçoit un signal simulé de position. Et . . . . le tour est joué ?

Faut arrêter de boire Carlos ... Là, tu rêves tout haut.. et très fort.

[Carlos Dewerchin]

Jeppesen New Mobile App. for iPad !

Faut arrêter de boire Carlos ... Là, tu rêves tout haut.. et très fort.

J'ai arrêté Thierry depuis toujours !

A Oshkosh Jeppesen à présenté sa toute dernière version carte déroulante pour iPad, les cartes, les cartes d'approche des aéroports et un GPS ! Le grand complet quoi !

http://www.avweb.com/eletter/archives/avflash/1966-full.html#205103

Voir la video avec titre de l'intitulé ci-dessus.

@+
Carlos

[Carlos Dewerchin]

Nouvelle application surprenante pour iPad !

http://biertijd.com/mediaplayer/?itemid=33329