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Bonjour à tous,
Est-ce que vous vous souvenez comment l'écran de navigation de XHSI 1.0 a changé votre facon de naviguer?
Les premieres beta de la version 2.0 ont introduit le PFD, EICAS, indicateurs volets et train d'atterrisage; changeant le vol IFR, ou permettant de construire un tableau de bord B737-NG?
Maintenant, cette version va pour toujours changer votre roulage au sol avec le TaxiChart!
Le EFB du beta précédent est maintenant appelé le MFD (Multi-Function Display), qui permet d'afficher:
- de l'information concernant l'aeroport de destination (pistes, fréquences)
- lune liste avec le plan de vol du FMS
- le Lower EICAS, c.à.d. les instruments moteur secondaires, comme dans le B737-NG.
- ou le TaxiChart
Pour changer entre ces 4 affichages, on peut utiliser des commandes depuis le menu de l'application XHSI, ou des commandes joystick/clavier qui sont définies par le plugin XHSI dans X-Plane.
Mais est-ce bien réaliste, ou est-ce que c'est de la triche?
Il est vrai que vous ne trouverez pas cette écran dans les B737-NG, mais elle est ... plausible. La technologie existe, comme vous pouvez le voir dans le Garmin SafeTaxi ou l'écran de navigation du B787.
Quand on sait que même un équipage de 2 pilotes professionels peut avoir des problèmes pour se retrouver à un aéroport qui leur est pas familier, j'estime que le pilote de sim peut utiliser un coup de pousse.
Ce n'est pas tout...
Pour le PFD:
Affichage des indications du pilote automatique du EADT x737.
Vittesses V1, VR, V2 et VREF exactes quand on utilise le UFMC/X737FMC ou le Bombardier Challenger 300 de DDenn.
BARO MINS (Decision Altitude). En plus du RADIO MINS (Decision Height) le PFD peut afficher une ligne pour l'altitude de déscente minimale sur l'altimètre. Pour cela, un Dataref et des commandes joystick/clavier ont été ajouté par le plugin.
Pour le EICAS:
Possibilité d'afficher des instruments pour TurboProp.
Affichage du mode de fonctionnement des manettes à gaz automatiques et valeur N1 souhaité pour le EADT x737.
Affichage de TAT au lieu de OAT.
Un nouvel instrument: l'horloge/chronomètre, synchronisé avec X-Plane.
Et encore plein de petites corrections ou améliorations... (voir README.txt dans le téléchargement).
Maintenant, si vous utilisez XHSI intensivement, merci de réfléchir quelques instants. Combien est-ce que XHSI vous vaut par rapport aux avions et scènes payants; par rapport au prix d'achat de X-Plane 10 ou par rapport au nouvel ordinateur pour faire tourner X-Plane 10? Si vous construisez un cockpit, vous savez combien coute rien qu'une poignée de boutons et commutateurs.
Si vous voyez ce que je veux dire, merci de regarder les boutons PayPal en bas de XHSI - home .
Quelques-uns d'entre vous l'ont déjà fait, et je profite de l'occasion pour les remercier une fois de plus.
Cordialement,
Marc.
Est-ce que vous vous souvenez comment l'écran de navigation de XHSI 1.0 a changé votre facon de naviguer?
Les premieres beta de la version 2.0 ont introduit le PFD, EICAS, indicateurs volets et train d'atterrisage; changeant le vol IFR, ou permettant de construire un tableau de bord B737-NG?
Maintenant, cette version va pour toujours changer votre roulage au sol avec le TaxiChart!
Le EFB du beta précédent est maintenant appelé le MFD (Multi-Function Display), qui permet d'afficher:
- de l'information concernant l'aeroport de destination (pistes, fréquences)
- lune liste avec le plan de vol du FMS
- le Lower EICAS, c.à.d. les instruments moteur secondaires, comme dans le B737-NG.
- ou le TaxiChart
Pour changer entre ces 4 affichages, on peut utiliser des commandes depuis le menu de l'application XHSI, ou des commandes joystick/clavier qui sont définies par le plugin XHSI dans X-Plane.
Mais est-ce bien réaliste, ou est-ce que c'est de la triche?
Il est vrai que vous ne trouverez pas cette écran dans les B737-NG, mais elle est ... plausible. La technologie existe, comme vous pouvez le voir dans le Garmin SafeTaxi ou l'écran de navigation du B787.
Quand on sait que même un équipage de 2 pilotes professionels peut avoir des problèmes pour se retrouver à un aéroport qui leur est pas familier, j'estime que le pilote de sim peut utiliser un coup de pousse.
Ce n'est pas tout...
Pour le PFD:
Affichage des indications du pilote automatique du EADT x737.
Vittesses V1, VR, V2 et VREF exactes quand on utilise le UFMC/X737FMC ou le Bombardier Challenger 300 de DDenn.
BARO MINS (Decision Altitude). En plus du RADIO MINS (Decision Height) le PFD peut afficher une ligne pour l'altitude de déscente minimale sur l'altimètre. Pour cela, un Dataref et des commandes joystick/clavier ont été ajouté par le plugin.
Pour le EICAS:
Possibilité d'afficher des instruments pour TurboProp.
Affichage du mode de fonctionnement des manettes à gaz automatiques et valeur N1 souhaité pour le EADT x737.
Affichage de TAT au lieu de OAT.
Un nouvel instrument: l'horloge/chronomètre, synchronisé avec X-Plane.
Et encore plein de petites corrections ou améliorations... (voir README.txt dans le téléchargement).
Maintenant, si vous utilisez XHSI intensivement, merci de réfléchir quelques instants. Combien est-ce que XHSI vous vaut par rapport aux avions et scènes payants; par rapport au prix d'achat de X-Plane 10 ou par rapport au nouvel ordinateur pour faire tourner X-Plane 10? Si vous construisez un cockpit, vous savez combien coute rien qu'une poignée de boutons et commutateurs.
Si vous voyez ce que je veux dire, merci de regarder les boutons PayPal en bas de XHSI - home .
Quelques-uns d'entre vous l'ont déjà fait, et je profite de l'occasion pour les remercier une fois de plus.
Cordialement,
Marc.
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