X-FMC v1.5

[arthl]

bonjour à tous
moi aussi j'aimerai voler avec d'autres avions que ceux proposés.
A savoir : A330, B777, B767, les Embraer etc... surtout que le F100 n'est pas télécharchable ( chez moi ???)
MaxWaldorf est-il possible d'avoir la méthode de configuration d'un fichier " cfg" pour les réaliser nous même et mettre à disposition.
Merci par avance
Arthl

[david42fr]

La méthode est dans le manuel fourni, à la fin du document. Mais, je n'ai aucune info sur les performances du Cirrus jet et je me demandais si il y avait une communauté qui avait déjà crée des fichiers cfg.

[BBU25]

Effectivement la methode de configuration d'un.cfg est simple et claire.Elle est à la fin du tuto.Mais quelquefois le processus de config ne va pas jusqu'au bout et se bloque.Donc ça ne genere pas de fichier.Par exemple pour le A388,j'utilise la config du 747 que j'adapte en modifiant le mieux possible les parametres,mais ça n'est jamais gagne.J'aimerais simplement comprendre pourquoi je n'arrive pas avec le A388,alors que d'autres y arrivent.Soit dit en passant la config pour le B737-800 fonctionne à merveille.
En tous cas merci pour ce superbe outil qui fonctionne idealement malgre nos difficultes.

[MaxWaldorf]

Quand vous parlez du A388 c'est celui de P. Hager ?

[Roméo Victor]

Salut à tous !
[*]Support de FMC Hardware (via dataref)

Bonjour,

je suis intrigué par cette caractéristique. Quel hardware peut-on installé avec X-Plane pour émuler le X-FMC et où peut-on trouver les infos ?

Cordialement

[BBU25]

@maxWaldorf
Oui,c'est bien l4388 de P.Hager.La configuration s'arrete à l'altitude max et ne passe pas en phase de descente.Si je bricole un autre fichier pour approcher une config,le PA se desengage au bout de tres peu de temps.
En ce moment je configure des modeles du createur Riviere et ça se passe tout seul.Mais cet outil est une petite merveille et j'ai laisse de côte celui de Javier.Le simple fait de pouvoir configurer soi-même est un plus,surtout quand ça ca tout seul.

[MaxWaldorf]

Comme indiqué, le A388 de P. Hager contient des fragments de code du QPAC...

Il faut attendre la mise à jour de P. Hager pour inclure la compatibilité !
Il faudra activer le l'option QPAC dans le fichier de conf de l'avion pour X-FMC...

Wait and see donc !

[BBU25]

Merci,
là c'est clair.Patience donc,car cet A388 est super.

[robster]

Bonjour à tous,
je viens de découvrir X-FMC , vraiment vous n'avez pas à envier celui de Javier que je viens de laissé tomber .Par contre j'ai une petite question à poser:
Apres atterrissage bien sur je freine et presque arrêté j'enlève le frein pour aller sur le parking , l'avion s'immobilise sur la piste .j'ai beau remettre les gaz rien à faire il ne bouge pas d'un poil ?
j'ai fait l'essai sur le B737-800 de Benedict et aussi sur Bombardier 300 .
Merci.

[djetdail]

Salut :

a tu essayé de désactiver la fonction ATHR ( en haut à gauche )

[MaxWaldorf]

En fait, il faut désactiver la fonction brakes dans X-FMC...

En général, je laisse le #A_CONFIG=7 de façon à gérer l'essentiel (Bug apparu avec XP10 qui gère les freins différemment à priori...)

[robster]

Ok Max, j'essaye .Et encore bravo .

[djetdail]

../.. Bug apparu avec XP10 qui gère les freins différemment à priori...

Si ce bug est corrigé dans une nouvelle version de X-FMC, y aura t'il compatibilité avec X-plane V9 ??

Je note cette différence pour le wiki, si il y a d'autres =/=, faites passer l'info SVP

Perso, je laisse " travailler" X-FMC au max jusqu'à la fin de la STAR, après je reprends la main .

Hervé

[robster]

Je confirme , j'ai fait un essai en corrigeant la config et pour l'instant c'est bon.
ps: je suis à jour sur X-FMC, j'ai la V1.5 ? et je suis sur Xplane 10.

[MaxWaldorf]

Perso, je laisse " travailler" X-FMC au max jusqu'à la fin de la STAR, après je reprends la main .

Idem je n'utilise jamais X-FMC après la fin de la STAR...