Xfmc problème : no transition app file avalaible

[didil]

bonjour,
j'ai un problème dont je n'arrive pas à trouver solution: lorsque je programme ma descente à la fin j'ai toujours la mention: "no transition app file avalaible", et ce quel que soit l'aéroport choisi, j'ai mes données navigraph à jour.Je dois rater quelque chose !!! Mais quoi ?
autre problème: il m'arrive d'avoir en haut du FMC la mention: "Pse taxi to gate" et l'appareil est bloqué je n'ai plus moyen de le faire bouger.
merci si quelqu'un peut m'éclairer.

[didil]

Il n'y a vraiment personne qui a eu ce problème ?
je suis complètement nase alors

[MaxWaldorf]

les deux sources navigraph sont-elles installées ? VasFMC + KLN90B ?

[didil]

bonsoir,
J'ai tout réinstallé mais toujours dans la fenêtre "arrival" j'ai la même réponse Pas de trans ni de navtype, pourtant j'ai essayé toutes les star disponibles, sans résultat. J'ai Xplane sur 2 ordI un mac pro et un macbook et c'est le même Problème, je dois oublier quelque chose, mais quoi ? est ce que c'est dans la programmation du plan? je n'arrive pas à entrer les points et les routes le 1er LSK ça marche Je met la route en RSK2 et après il refuse de rentrer le point suivant en LSK2, donc le fais un fichier texte .FLP et là il accepte.
Merci pour la suite
Jean-Claude

[guyt]

Salut,

Les "routes" sont à entrer à gauche et les " points" à droite , si tu n'as que des points ,tu ne remplis qu' à droite.

Sinon,pour le "Pse taxi to gate" as tu cela avec tous les avions ?
Il me semble avoir eu cela avec un avion lorsqu'on n'initialisais pas sa position GPS.....

Guy

[didil]

bonjour, merci de ta réponse, pour la programmation je rentrais les points et les routes, je vais essayer en ne rentrant que les points.
pour pse taxi to gate , c'est surtout avec le A320 néo de Jardesign. mais je pense que ça se produit lorsque j'attends trop entre la programmation et le départ (par exemple: démarrage avion, programmation du FMS puis miam miam et après: pse taxi to gate)
Donc je vais essayer ce que tu m'as suggéré.
amicalement
Jean-Claude

[Sarkis]

L'A320 de JARDesign possède son propre FMS. Il se peut qu'il rentre en conflit avec X-FMS.
Sais-tu que les fichiers plans de vol crées avec X-FMS sont exploitables avec le FMS du JARDesign : il suffit de les renommer en txt.
Cela me permet de passer du 737 eadt au 320 et retour sans avoir à tout refaire.

[didil]

Merci , c'est bien de le savoir je vais me lancer dans le Mode d'emploi en anglais du Fms, ça n'est pas gagné: comprendre en traduisant avec le disco à la main !!!
Pour le problème de "transition" , je l'ai aussi avec le A320 de Peter. Est ce que comme je prépare la descente avant de partir (plutôt qu'en vol) pourrait provoquer cet affichage?

[MaxWaldorf]

En général on ne rentre pas la STAR au décollage (sauf pour les vols très courts...) l'ATIS ayant un durée de vie de l'ordre de 30 min, il faut être sûr de son coup.

Il est préférable de préparer cela entre 20 - 45 min de l'arrivée à destination...

Après, perso je ne sais pas comment fonction le A320 de JAR donc je ne recommande pas d'utiliser X-FMC avec cet avion surtout s'il a un PA custom...

A+

[didil]

bonsoir,
merci de ta réponse je vais recommencer avec un autre avion et tout reprogrammer dans les règles
Amicalement
Jean-Claude