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Dans la catégorie Utilitaires, voici une nouvelle version (v1.2) de mes fichiers «mémos». Pour ceux qui ne les connaissent pas, ce sont des aide-mémoires, donnant sous forme condensée, pour un type d’avion donné, les procédures et les principaux paramètres de vol, depuis le décollage jusqu’à l’atterrissage.
Les mémos existants ont subi des mises à jour et des corrections et 25 nouveaux fichiers on été ajoutés, portant le nombre total à 39. Le modèle de présentation initial a été conservé, à savoir, pour chaque avion, une feuille A4 recto-verso, le recto consacré aux phases de décollage, de montée et de croisière, le verso aux phases de descente, d’approche et d’atterrissage. Le mode de représentation graphique est également inchangé.
Cependant, les modèles payware récents ont beaucoup gagné en réalisme et en complexité, en particulier dans les domaines de la simulation des systèmes réels, de l’animation et de la représention graphique. C’est ainsi, par exemple, que l’excellent A320 neo de JARdesign comporte pas moins de 14 commandes et réglages pour l’éclairage intérieur, disséminés un peu partout dans le cockpit! Le démarrage à froid est aussi parfois relativement long et compliqué (comme dans la réalité).
Pour cette raison, dans un certain nombre de cas, des feuilles aide-mémoires annexes ont été rédigées. Elles sont consacrées aux procédures les plus complexes ou les moins standardisées, telles que : démarrage à froid, animations, éclairage intérieur, voire même pilote automatique.
J’espère que ces mémos vous seront aussi utiles qu’à moi. Ils sont téléchargeables ici: http://mapage.noos.fr/mstein/Michel/...8129.html.html . deux formats sont proposés: PDF pour sa compatibilité universelle, et XLSX (Excel) pour ceux qui souhaiteraient modifier ou compléter certaines fiches. Il y a forcément des erreurs, critiques et suggestions sont les bienvenues.
Les mémos existants ont subi des mises à jour et des corrections et 25 nouveaux fichiers on été ajoutés, portant le nombre total à 39. Le modèle de présentation initial a été conservé, à savoir, pour chaque avion, une feuille A4 recto-verso, le recto consacré aux phases de décollage, de montée et de croisière, le verso aux phases de descente, d’approche et d’atterrissage. Le mode de représentation graphique est également inchangé.
Cependant, les modèles payware récents ont beaucoup gagné en réalisme et en complexité, en particulier dans les domaines de la simulation des systèmes réels, de l’animation et de la représention graphique. C’est ainsi, par exemple, que l’excellent A320 neo de JARdesign comporte pas moins de 14 commandes et réglages pour l’éclairage intérieur, disséminés un peu partout dans le cockpit! Le démarrage à froid est aussi parfois relativement long et compliqué (comme dans la réalité).
Pour cette raison, dans un certain nombre de cas, des feuilles aide-mémoires annexes ont été rédigées. Elles sont consacrées aux procédures les plus complexes ou les moins standardisées, telles que : démarrage à froid, animations, éclairage intérieur, voire même pilote automatique.
J’espère que ces mémos vous seront aussi utiles qu’à moi. Ils sont téléchargeables ici: http://mapage.noos.fr/mstein/Michel/...8129.html.html . deux formats sont proposés: PDF pour sa compatibilité universelle, et XLSX (Excel) pour ceux qui souhaiteraient modifier ou compléter certaines fiches. Il y a forcément des erreurs, critiques et suggestions sont les bienvenues.
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