ATC 124thATCv2

[wyperion]

Bon, ca marche très bien et en plus les SID & STAR sont enfin opérationnelles !! plus qu'à gérer les altitudes autour des aéroports pour éviter de s'emplafonner dans les reliefs ;)

[wyperion]

Merci, je test ça au plus vite

[Odevillée]

J'ai aussi ce problème avec la 2.0-a36 :/

On est passé à la 37.

https://sourceforge.net/projects/ntnll-124thatc/?source=typ_redirect

[wyperion]

J'ai aussi ce problème avec la 2.0-a36 :/

[didil]

C'est ce que j'ai fait ,j'ai essayé de revenir à la 26 mais toujours le même problème.
Demain soir je revois ça
merci et bonne nuit
Jean-Claude
MAJ: c'est avec la version LSGG que j'ai acheté sur .org qui, avec 124ATC, ne me donne pas de Holding point. Ensuite je suis parti de LFLL ok pas de problème de départ

[Odevillée]

AVEC LE A330 JD sur LSGG 5L en attente au Holding point la tour ne répond plus, j'attends l'autorisation de décollage mais rien ne vient. je pense qu'il y a un bogue dans la gestion des fréquences.

Dans les options, passer le paramètre Holding point radius = 0.50

[didil]

AVEC LE A330 JD sur LSGG 5L en attente au Holding point la tour ne répond plus, j'attends l'autorisation de décollage mais rien ne vient. je pense qu'il y a un bogue dans la gestion des fréquences.

[Blackcat]

On progresse!, on progresse ! now la tour: contact center .................0.00 avec le cessna 172

[Blackcat]

avec la 26 et la 28 , l'avion est l'embraer 110. je vais tester avec le cessna 172

[Odevillée]

j'ai essayé cette version, elle bogue ou j'ai oublié quelque chose . Après le décollage de LFMD, la tour : "contact au 0.00 " .
C'est une nav simple sans sid,star.

Quelle version et avec quel avion ?

J'ai testé la v28 avec A350FF et le Cessna 182, c'est ok.

[Blackcat]

J'ai supprimé le message car j'ai trouvé la solution, afficher la fréquence.

j'ai essayé cette version, elle bogue ou j'ai oublié quelque chose . Après le décollage de LFMD, la tour : "contact au 0.00 " .
C'est une nav simple sans sid,star.

[Odevillée]

Version 2.8 disponible

[Odevillée]

Je ne comprends pas, dans mes alertes mail, j'ai une question de Odevillée et je ne la vois pas ici.

Question:
@Sloboda,
124thATC fonctionne t-il avec le B777 ? pas chez moi.

Réponse: 124thATC fonctionne avec tous les avions. Seulement, Flight Factor a une conception très particulière du développement des modules radio.
Aussi, dans les Boeing, on ne peut pas utiliser Frequency Selector, il faut régler les fréquences à la main.
Dans l'a350, Frequency Selector fonctionne mais les bonnes fréquences ne s'affichent pas sur la radio.

J'ai supprimé le message car j'ai trouvé la solution, afficher la fréquence.

[Sloboda]

Je ne comprends pas, dans mes alertes mail, j'ai une question de Odevillée et je ne la vois pas ici.

Question:
@Sloboda,
124thATC fonctionne t-il avec le B777 ? pas chez moi.

Réponse: 124thATC fonctionne avec tous les avions. Seulement, Flight Factor a une conception très particulière du développement des modules radio.
Aussi, dans les Boeing, on ne peut pas utiliser Frequency Selector, il faut régler les fréquences à la main.
Dans l'a350, Frequency Selector fonctionne mais les bonnes fréquences ne s'affichent pas sur la radio.

[Sloboda]

bonsoir
Complétement cool.
Je me suis fait une traduction du tutoriel car je pèche un peu sur l'import du FMS
Voici une copie d'écran: "departure and arrival airports should not be inserted in flight plan
Une petite idée serait la bienvenue.
Philippe

Tu ne mets pas les OACI départ et arrivée.
Exemple

Dans 124thATC, tu fais par exemple : Nice - Toulouse, tu rentres:

TURIL FJR

Si tu veux mettre les FLC, tu mets:

TURIL.FL.150 FJR.FL.200 (par exemple pour une altitude variable... 15000 pieds à TURIL et 20000 pieds à FJR

Dans X-Life: tu rentres:

LFMN SID TURIL FJR STAR LFBO

Avec XL, l'ATC se fiche de l'altitude car il ne te reprend en charge que quand tu lui signale que tu arrives au TOD.

OK ? Par contre... STP, mets des captures que l'on peut lire. Là j'ai l'impression de voir un post-it à 500m