ATC 124thATCv2

[ntnll]

Bonsoir à tous!
Désolé tout le monde, je ne parle pas français, je suis en utilisant Google Translate.
La version .20 est la dernière version stable.
La version .21 était une nouvelle version pour les testeurs alpha.
Maintenant, est disponible une version .22, actuellement en test, mais devrait être nettement mieux de .21. Conseil qui ont déjà fait le saut à 0,21, en utilisant la .22.

https://sourceforge.net/projects/ntnll-124thatc/files/124thATCv2.0-a22.zip/download

Au revoir !!
Antonello

[ntnll]

buonasera a tutti!
Scusate a tutti, non parlo francese, sto usando google translate.
La versione .20 è la ultima stabile.
La versione .21 era una nuova versione destinata agli alpha testers.
Adesso è disponibile una versione .22, attualmente in test, ma dovrebbe essere nettamente migliore della .21. Consiglio chi ha già fatto il salto alla .21, di usare la .22.

Ciao!!
Antonello

[Sloboda]

Il y a effectivement des problèmes avec les approches qui sont dus à l'arrivée des prises en compte des SID et STAR. Je peux vous assurer que Anto travaille fort dessus car je viens de recevoir une beta a22 juste après la a21 alors que la version publique actuelle est la a20.
Les corrections se font très vites.

[micaeli]

Je viens de faire un vol Bordeaux/Toulouse. Effectivement, dès que l'on est en l'air l'ATC nous saoule avec ses annonces de cap, puis, bien avant le début de la descente il nous fait descendre à 7400ft et j'attendais la prochaine annonce de descente, ce qui fait que je me suis trouvé devant le glide à 7400ft. J'ai du reprendre la main pour faire demi-tour afin de me réaligner à 3000ft.

[Sloboda]

Quand tu lui écris, tu envoies le log.txt de XP et l' ILSPath qui est dans le plugin.
@+

[Vivian]

Oui, mais il faut que je m'organise un peu mieux, ça va venir

Précision EAS, est un atelier de maintenance Airbus Boeing et autres.http://www.eas-services.com/history/

[Sloboda]

Bonjour Vivian,
tout cela est très intéressant au cas où nous aurions la même chose mais.... Le top, c'est quand même de le signaler à l'auteur via son site afin qu'il fasse d'éventuelles modifs.
Sinon, nous pourrons toujours attendre une version corrigée...

[Vivian]

Bonjour,

Je viens de l'installer, je n'avais réussi à faire fonctionner EasyATC. Là tout baigne même si ne ne maîtrise pas parfaitement (tout je suis déjà mort virtuellement plus de 9 fois).
Merci à tous ceux qui donnent de leur temps pour réaliser ces addons et aux autres nous font partager ce qu'ils ont pu découvrir.
Ce matin je sors de la visite des ateliers de maintenance de EAS INDUSTRIE, à Rivesaltes ou notre guide interlocuteur que nous avions, par la qualité de ses explications,
sa volonté de développer tout en gardant à l'esprit le bien être du personnel, m'a donné l'impression de devenir intelligent...

Bonne journée et bon weekend à tous...

[wyperion]

J'était ravi par ce plug-in, mais lors de mes derniers vols (alors que je n'ai rien changé à mes versions, ou ma config), il déraille souvent. Il m'indique des élévation différentes touts les 10 secondes (comme si il y avait 2 ATC qui se battaient), et des caps complètement irréalistes lors des approches, avec un décalage conséquent par rapport à l'aéroport. L'autre jour, lors de l'approche vers LFPO, il m'a emmené sur le Bourget... Je vais attendre la prochaine révision avant de me relancer ;)

[tac33410]

Ouaw alors je suis absolument comblé par ce plugin ! Il fonctionne du tonnerre et apporte une crédibilité certaine à la simulation !
J'ai une remarque à faire cependant, pendant le vol, l'ATC m'indique le cap à suivre pour chaque waypoint pendant tout le vol, et c'est chiant ! L'ATC n'est pas le copilote ou un instructeur, il doit pas nous apprendre à voler et nous dire quand tourner et vers où... Au départ et à l'arrivée c'est normal mais en croisière, c'est lourd ! Peut être y-a-t-il un paramètre que j'ai loupé ?

[Sloboda]

Petite info au passage,

si le Frequencies Selector de 124thATC ne fonctionne pas sur les B7X7 de Flight Factor, ne vous étonnez pas.
Les modules radio de FF comportent une particularité qui empêche la "cohabitation" avec le Selector.

Vous pouvez quand même utiliser l'ATC mais en réglant vos fréquences "à la main" sur le module radio.

Vous pouvez aussi remarquer que, dans l'a350FF, on peut utiliser le FSelector mais que les fréquences ne changent pas sur l'écran.

[Odevillée]

Bonjour,
J'ai voulu tester cet ATC en suivant la vidéo de Sloboda: pas de problème une première fois, puis, depuis, rien a faire, en clicquant sur "ground" puis la demande de clearance, XPlane plante. Pourtant un plan de vol est bien entré, moteur allumé (Panthera) Ne serait-ce pas ma RAM trop faible qui serait la cause?
Merci

En approche de LFMT avec le plugin.

[mcol]

merci beaucoup, je vais voir çà

[Sloboda]

Bonjour mcol, ta RAM est un peu faible, c'est sûr. Le site x-plane.com recommande entre 16 et 20 et c'est évidemment pour X-PLANE !! Je ne te dis pas quand tu rajoutes les sceneries et que tu voles sur un JARDesign ou un Flight Factor.

Ceci dit, ce n'est certes pas la RAM qui va créé un plantage avec un ATC qui pèse quelques ko et très peu de processeur et pas du tout de vidéo.

N'hésites pas à contacter Antonello via son site et de lui envoyer le log et le ILSPath.kml qui est dans le dossier du plugin ATC.

[mcol]

Bonjour,
J'ai voulu tester cet ATC en suivant la vidéo de Sloboda: pas de problème une première fois, puis, depuis, rien a faire, en clicquant sur "ground" puis la demande de clearance, XPlane plante. Pourtant un plan de vol est bien entré, moteur allumé (Panthera) Ne serait-ce pas ma RAM trop faible qui serait la cause?
Merci