ATC 124thATCv2

[Raison Pure²]

Salut,
un petit soucis "mineur", je n'ai que des demandes de clearance VFR alors que dans le manuel il semble que IFR existe, n'est-ce qu'un problème de "texte" dans la petite fenêtre ou est-ce une mauvaise manip de ma part ? J'ai l'impression de bien entrer mon plan de vol dans la ligne idoine. A350 FF.
Merci à vous.
Raison Pure²

[Goofy]

Par défaut c'est du IFR.
La notion de VFR est toute récente dans 124thATC et c'est encore expérimental il me semble. Il y a une case à cocher dans la fenêtre d'introduction du PLN pour indiquer du VFR, depuis 2 versions déjà.

[Goofy]

La version alpha 2.0-a58 du plugin 124thATC vient de sortir : le 23/08/2017

Ce qu'apporte la version 2.0-a58 : http://124thatc.matacchieri.eu/manti...gelog_page.php

124thATC - 2.0-a58 (Released 2017-08-23) [ View Issues ] 
========================================
- 0000275: [Phraseology/Speech] Bug on output string creation at handover between centers (ntnll) - resolved.
- 0000305: [Phraseology/Speech] Fixed incorrect aiport name in the emergency dialogs - resolved.
- 0000294: [Interface] Invalid transponder code assigned after declaring emergency - resolved.
- 0000299: [Interface] Plugin crashes X-Plane (10.51) after cancelling VFR (ntnll) - resolved.
- 0000303: [Interface] Release notes dialog added to the update notification function (ntnll) - resolved.
- 0000302: [General] Added GPS Autopilot codes as eligible state for reduced heading calls (no vectoring in GPS AP during the cruise) (ntnll) - resolved.
- 0000301: [General] unreliable VFR auto discovery removed (ntnll) - resolved.
- 0000293: [Planning] FMS Programming function completely rewritten - resolved.
- 0000297: [Interface] Option menu rewritten (ntnll) - resolved.
- 0000296: [Planning] VOR and NDB lookup search issues fixed (ntnll) - resolved.

[10 issues]

Téléchargement : https://sourceforge.net/projects/ntnll-124thatc/files/

Merci à son concepteur Antonello Matacchieri

[titof]

Bonjour, J'ai téléchargé la dernière version pour XPLANE 11. Il fonctionne jusqu'à L'ATC. Il me demande de le rappeler, mais en appuyant sur request taxi , il ne me répond plus. J'ai beau cliquer sur ground ou delivery ,toujours muet. Un avis ? Merci

[Goofy]

As-tu la fenêtre contenant les choix "Request taxi" et "Request pushback" qui apparaît ?
Si oui, tu cliques sur "Request Taxi" (ou pushback). Est-ce que l'ATC (Ground ou Tower) accuse réception de ta demande de roulage ou de repoussage ?

[jmeleanor]

Bonjour.

Ca m'est déjà arrivé, et c’était parce que je n'avais pas réglé le transpondeur.

Bon vols.

[titof]

Alors oui, j'ai la fenêtre Request taxi et Request pushback qui apparait. Je clique, mais après plus rien, et le transpondeur et réglé, avec retour de la tour. Il a marché une seule fois, et puis... silence radio.

[Goofy]

D'après ce que tu dis, tu demandes l'autorisation de roulage et tu obtiens en réponse l'autorisation de roulage de l'organisme de contrôle pour rejoindre le seuil de la piste pour laquelle tu as été autorisé.
L'étape suivante est la demande de décollage...

A savoir :
L'apparition automatique de la fenêtre de dialogue de demande d'autorisation de décollage n’apparaît (automatiquement) que si tu es en-dessous d'une certaine distance du seuil de piste.
Par défaut, cette valeur est faible (0.1) et il faut vraiment être près du seuil de piste pour déclencher l'apparition de cette fenêtre...

Heureusement, ce paramètre de distance est ajustable par l'utilisateur :
=> ouvre la fenêtre des options de 124thATC (via le menu des plugins de X-Plane) : ce paramètre de distance déclenchant l'apparition de la fenêtre de demande de décollage est défini par le paramètre "Holding Point Radius", par défaut il est à 0.1, ce qui est vraiment peu


(dans la dernière version de 124thATC, l'organisation de cette fenêtre a changé, mais les paramètres réglables sont toujours là)

=> Par exemple tu peux modifier (et sauvegarder les options ainsi modifiées) en augmentant le paramètre "Holding Point Radius" à 0.5 (plus tu augmentes cette valeur et plus la fenêtre de demande de décollage apparaîtra tôt lors du roulage) - je ne sais pas si c'est pris en compte immédiatement ou s'il faut redémarrer X-Plane pour qu'il soit pris en compte (tu peux aussi modifier avec un éditeur de texte le fichier "Settings.txt" se trouvant dans le dossier du plugin 124thATC, à la ligne "holdingPointRadius#0.10" remplace 0.10 par 0.50, cela revient au même)

Pour infos :
- si tu demandes l'affichage des informations de 124thATC via un raccourci clavier ou via la fenêtre des options du plugin (menu des plugins de X-Plane), tu auras en permanence au roulage la distance qui te sépare du seuil de piste qui t'a été assignée et que tu dois rejoindre.
- pour que la fenêtre de demande de décollage apparaisse, tu dois être sur la fréquence de la TWR.
- pour que la fenêtre de demande de décollage apparaisse, tu dois arriver à faible vitesse au seuil de piste.
- pour que la fenêtre de demande de décollage apparaisse, tu dois être au bon seuil de piste : si tu es autorisé pour un décollage en 09, pas la peine de te présenter au seuil de la 27, la fenêtre n’apparaîtra pas (à moins d'avoir mis une valeur très très importante au paramètre "Holding Point Radius")

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Autre piste :
Il n'y a pas de préférence pour ce plugin dans le dossier des Préférences X-Plane, juste un fichier de configuration dans le dossier du Plugin.

A tout hasard déplace le fichier "Settings.txt" se trouvant dans le dossier du plugin 124thATC. Au démarrage de X-Plane et donc de ce plugin, le fichier de configuration va être recréé avec toutes ses valeurs par défaut. Cela fonctionne-t-il maintenant ? Si non, remets en place ton fichier "Settings.txt" que tu avais mis de côté.

[titof]

Merci beaucoup Goofy. je retrousse les manches.

[titof]

Merci beaucoup Goofy. je retrousse les manches.

[titof]

Je viens de résoudre une partie du problème. Le plugin ne fonctionne pas sur LFMN ET LSGG. Par contre, il fonctionne sur LFPO. Pourquoi ? Une piste ? J'ai effectué tes modif, mais rien n'a changé sur ces aéroports.

[Goofy]

Perso, avec les dernières versions j'ai des bugs (plantage de X-Plane si je demande à changer de piste d'arrivée par rapport à celle que me propose l'ATC ; perte du plan de vol en cours de vol, plan de vol pourtant validé au départ)
La version que j'utilise et qui ne (me) pose pas de problème est la version v2.0-a52 ( téléchargeable ici : https://sourceforge.net/projects/ntnll-124thatc/files/ )

Essayes avec une version antérieure à ta version...

[titof]

Il m'indique aussi des pistes inconnues au bataillon. Alors ,je ne sais toujours pas si Xlife le surpasse. j'ai aussi sa dernière version de LUX. En fait, la seule chose qui leur manque, c'est de manager la descente en fonction des waypoint entrés dans la page plan de vol.Si on conserve le FMC avec la descente programmée, vont-ils intervenir plus tard comme dans la réalité, à l'instant où le contrôleur prend la main. merci pour le conseille.Je change de version. Le ratio de 0.50 a super bien fonctionné. Merci

[Goofy]

Pour le managment de la descente, 124thATC le gère, mais avec des valeurs moyennes qui ne correspondent pas à la STAR du terrain sur lequel tu veux te poser. Je ne tiens pas compte des ordres de descente de l'ATC (je demande aussitôt un changement d'altitude pour rester au niveau actuel) et je gère moi-même mes descentes par rapport aux TOD que j'ai déterminés. Je demande simplement les autorisations de descendre à l'ATC.

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Pour le FMC /FMS, je ne peux pas te répondre : je ne suis pas fan des gros liner et autre autobus. Je n'utilise pas ce type d'avion, par conséquent je n'utilise pas de FMS/FMC.
Quant à XLife, je ne peux pas te répondre non plus, je ne l'utilise pas.

[titof]

Merci Goofy. XLife , comme le précise Sloboda, te laisse tranquille pendant le vol, mais se manifeste à l'approche. Mais apparement, d'après moi, il ne gère pas bien cette dernière. D'ailleurs à quelle FL l'avion est guidé par la tour ?