X-Plane 10.x Voler avec X-life

[titof]

Bonjour, je vole depuis peu de temps avec ce plugin signé Jar Design. Sans faire de pub: très bien conçu et réaliste. je suis très mauvais en Anglais, et poser une question avec détails à l'appuie serait difficile à traduire en Anglais, et à envoyer au concepteur. Bref,en ce qui concerne la partie ascension pas vraiment de problème, le contrôle se fait de concert avec le FMC d'un avion de ligne, le 777 par exemple. Mais au moment du TOD, cette partie est aussi managée à la fois par le FMC de l'avion et par X-life. J'ai à la fois les indications de FL (descente ) de la part de X-life ex: descente au FL 240 etc. et je dois en même tenir compte de l'instant du TOD et des différents FL générés par le FMC au moment de la préparation du vol. Dilemme ! qui suivre ? Je ne peux tout de même me détourner à cet instant totalement du FMC, mais je dois aussi exécuter les ordres de la tour en fonction du traffic. Je ne parle pas ici, de l'ILS et de la STAR, gérés par X-life. Merci

[Daniel_L]

Déplacé dans la rubrique Les Addons car ce message n'a rien à faire dans celle qui concerne le matériel.

Daniel

[titof]

Pas vu. Désolé. Merci

[titof]

Mais peut-être as-tu une réponse Daniel ?

[yooke]

Bonjour,
je pense qu'au moment de la descente il faut que tu suives les indications du centre, pour cela tu dois quitter la navigation gps il te suffi de rentrer tes paramètres d'altitude et éventuellement de cap dans le FCU.

[Sloboda]

Bonjour Titof,
tu indiques au center que tu atteins le TOD. Il te donne un FL à rejoindre. Rien ne dit sur quelle distance, aussi, tu peux respecter tes FL mini sur tes waypoints. Le but étant tout de même d'arriver à la bonne altitude pour intercepter le glide. Ceci dit, en ce qui concerne tes waypoints, tu seras bien sûr susceptible de les modifier en adaptant ta procédure d'arrivée selon la piste que l'ATC va te donner.
Pour ta dernière question, à partir du moment où tu es dans un espace aérien sous contrôle, seul l'aiguilleur est maître de la gestion de son espace car il l'organise à sa façon en gérant ses impondérables, et, dans notre monde virtuel, on ne peut pas négocier. Sauf avec 124thATC qui permet de demander un changement de piste d'atterrissage, mais je crois que XL ne le permet pas, de mémoire.
Si cela t'intéresse, j'ai fait une petite vidéo de l'ATC XL, mais il était un tout petit peu moins évolué au moment où je l'ai faite.

https://www.youtube.com/watch?v=B6VEM_XXH54

[ThierryS92]

Bonjour,

Pouvez vous me dire si X-life simule des AI VFR et si l'ATC prend en compte un vol VFR.
Je fais essentiellement du VFR, et je serais comptant si X-Life permet de mettre de la vie sur des petits aéroports et si l'ATC pouvez me suivre en VFR et me donner les clearance minimum telle que Clear to take off, et Clear to Lan Runway xx.

Merci

Thierry

[Sloboda]

Rien ne t'empêche d'entrer ton plan de vol et de t'intégrer dans le trafic aéroports

[titof]

Bonjour Sloboda, DÉSOLÉ, je n'ai pas vu ta réponse à la mienne. Elle date un peu... 2016. C'est en téléchargeant le plug 124Th que je suis repassé sur cette discussion, et là.... Après toutes ces années, merci encore.