124thATC ligne droite

[marcopol]

Pour la plupart elle restent affichées moi aussi Goofy, mais de temps en temps une saute !! et c'est là mon principal problème car on perd alors l'ATC et pas moyen de revenir vers le Center..

je pense que cela arrive lorsque le Flight information est ouvert, et il y a alors un conflit d'affichage entre l'espace occupé par ce Flight au plan de l'affichage et l'ouverture de la mini fenêtre où se trouve l'option Readback vers la gauche de l'écran.

je pense qu'une simple modif qui permettrait d'identifier la validation réelle ( 1k positionné à 1 si l'on a vraiment cliqué dessus, et 0 si on a pas cliqué) pourrait permettre de résoudre ce problème, si ce k reste à 0, alors on renvoie l'ordre précédent.)

quelqu'un est-il en liaison avec Antonello ?

[Philou67]

J'ai eu des soucis aussi quand il était à gauche, pratiquement toutes les fenêtres se superpose à gauche.
C'est pour cela que je préfère les mettre en haut a droite et j'évite d'avoir trop de fenêtres ouvertes pendant le vol.

[marcopol]

Dans ton cas, je remarque que les fenêtres de l'ATC sont en haut de ton écran , hors des champs d'affichage d'autres fenêtres comme par exemple le Flight informations ou des popups de l'avion.

Dans mes Plugins, j'ai

124thATC64
Autogate
FM
HangarOps
PluginAdmin
QPACTerrainData
UltraWeather
XPLM.framework
XPWidgets.framework

et je suis encore à la 10.51. Mon A350 est celui pour cette version.

Pour le QNH, j'ai souvent l'habitude du vieux pilote de calculer mon QFE en appliquant la règle de l'altitude du lieu / 28 ft et résultat à soustraire du QNH.. ensuite je l'affiche et normalement on arrive à quelques metres près à la hauteur de la piste...

Pour moi, je le répète, ce n'est pas le déroulement de l'ATC qui est en cause, mais simplement un bug relatif à l'affichage de la fenêtre des readback où l'on ne contrôle pas que celle ci a bien été réellement cliquée..

Si cela est résolu, alors cet ATC fonctionne très bien.

[marcopol]

ok Philou , mettre la fenêtre à droite, C'est ce que je vais faire aussi pour mon prochain vol, et voir si ça se comporte mieux .

[Maverick51]

Je vais aussi essayer de mettre la fenêtre en haut à droite. Sinon vous avez aussi une fenêtre d'information dans l'aéroport de départ avec des infos données a d'autres avions (affichage+son)?
Je ne pense pas que c'est lié à cet ATC mais j'aimerai bien l'enlever. Une idée ?

[GoofyJP]

Moi j'ai toujours mes fenêtres "choix de fréquences" et "readback" en haut vers la droite. Je n'ai pas de problème de fenêtre qui disparraissent.

[Philou67]

Je vais aussi essayer de mettre la fenêtre en haut à droite. Sinon vous avez aussi une fenêtre d'information dans l'aéroport de départ avec des infos données a d'autres avions (affichage+son)?
Je ne pense pas que c'est lié à cet ATC mais j'aimerai bien l'enlever. Une idée ?

2 possibilités :

• Tu as activé l'option du traffic dans 124thATC.
  Jamais testé mais faudrait que je l'essaie celle la vu que j'ai plus vraiment de problèmes.
• Tu as un autre plugin trafic activé
  pense à regarder aussi dans les scripts lua

[marcopol]

alors j'ai refait ce vol.

J'ai pris soin de mettre mes choix fréquences en haut à droite et mes readbacks aussi.

Premier incident à la demande du taxi, le readback n'est pas affiché.

Donc là je reset le plugin ATC et après intro du Flight Plan , il m'affiche la demande de Take OFF , comme si j'étais arrivé au hold point. Soit, je vais donc au hold point et demande l'autorisation de take off qu'il m'affiche et à laquelle je readback dans une fenêtre que j'ai déplacée plus bas à droite sous le pavé fréquences.

A partir de là, pas de problème, tous les caps et centers me sont passés jusqu'à Antananarivo et le Waypoint Nibis.

Ensuite il me demande de descendre au FL 160 ( ce que je trouve un peu tardif, mais bon...) et là, ô surprise pas de fenêtre Readback pour accuser réception...comme on le vois ici sur ma capture d'écran juste derrière cet ordre) je précise qu'au moment de l'ordre de descente, le Pop up de la route n'était pas actif, je l'ai mis ensuite pour voir où j'en étais.



et on constate ici que l'ATC ne communique plus, il semble qu'il reste figé dans l'attente du readback précédent ! ici dans la capture suivante on constate qu'à 40 nm de l'aérodrome, on est toujours au FL 160 et plus aucun ordre ne me parvient.



Donc, de toute évidence, il y a un bug qui fait que lorsqu'un Readback ne se fait pas, le déroulement du logiciel se fige. La raison pour laquelle la fenêtre du readback pour cet ordre de descente ne m'est pas apparue m'est inconnue... Et de là viennent les soucis ensuite puisqu'il n'y a plus d'ATC pour continuer..


voili voilou...

Marcopolo

[marcopol]

2 possibilités :

• Tu as activé l'option du traffic dans 124thATC.
  Jamais testé mais faudrait que je l'essaie celle la vu que j'ai plus vraiment de problèmes.
• Tu as un autre plugin trafic activé
  pense à regarder aussi dans les scripts lua

Non je n'ai rien activé justement et surtout pas le Follow Me

Quant au Ultra wheather , Rien à signaler... ça fonctionne très bien jusqu'à présent. (en + pour ces vols il est en ciel clair , donc...)

Pour moi, (et j'ai été informaticien aussi ) il y a un bug de logique de prise en compte du readback dans l'ADDON, à savoir qu'il lui faudrait vérifier que celui ci a bien été cliqué et si ce n'est pas le cas, alors il faut renvoyer l'ordre qui demande à être validé et sa fenêtre de son readback. (et non que le déroulement du programme reste figé !)

Marcopolo

[Philou67]

La base c'est cette fenêtre qui disparait ou qui ne viens pas, ce que tu décris maintenant correspond plus à un plantage de l'ATC.
Après tu es sur la 10, mois sur la 11
As tu des avions IA d'activés ?

Cela peut être plusieurs choses mais si cela intervient toujours dans le même secteur, je miserais plutôt sur une erreur liée à une scène. J'ai vu qu'il chargeait les fréquences des aéroports du secteur.
après il y la les traces dans le log, celles de 124thATC sont très complètes, au point que mon fichier faisait hier plus de 4 Go.

Chez moi j'ai planté 2 fois a l'approche de la 33 sur LFSB je vais commencer par faire un vol LFST-LFSB puis refaire le vol LFLL-LFSB pour vérifier

[marcopol]

je vais regarder en détail le log... Merci de m'accompagner dans cette recherche Philou..

Mais de toutes façons faudrait faire rectifier ce bug comme je l'indique, car en fait il n'y a que ça qui est la base de nos soucis.. après cet ATC fonctionnerait probablement très bien sauf peut être le calcul du point de descente, car pour les passagers une descente à + de 1700 pieds minute, ça doit leur faire mal aux oreilles !

[Philou67]

Tu peux le régler dans les préférences par défaut c'est 1500 moi j'ai mis 1000 mais généralement il me demande de descendre à fL 160 bien avant le TOD, ensuite si tu le suit dans ses indications il te fait suivre un star pour descendre à FL80 puis te fait arriver un peu avant l'interception de l'iLS entre 3000 et 4000

Je confirme le problème sur LFSB, il fait descendre à 3 800 au lieu de 5 700 et il y a une petite montagne à 4 000 sur le chemin

https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/dvd/eAIP_07_DEC_2017/FRANCE/AIRAC-2017-12-07/html/index-fr-FR.html

[marcopol]

Oui, moi j'ai mis 1300, mais bon c'est à régler au mieux . Pour intercepter l'ILS il faut être à 3000 max me semble t'il.

sinon vais essayer d'écrire à Antonnello pour le problème des fenêtre readback ..

[Philou67]

Non cela dépend de l'élévation de la piste, et aussi du relief.
il faut consulter les cartes d'approche que tu trouve sur le site (ne n'arrive pas a avoir le lien direct au document)

https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/dvd/eAIP_07_DEC_2017/FRANCE/AIRAC-2017-12-07/html/index-fr-FR.html

[marcopol]

Non cela dépend de l'élévation de la piste, et aussi du relief.
il faut consulter les cartes d'approche que tu trouve sur le site (ne n'arrive pas a avoir le lien direct au document)
https://www.sia.aviation-civile.gouv...dex-fr-FR.html

oui je parlais de 3000 ft QFE, bien sûr..