Pilot2ATC, un ATC alternatif pour X-Plane

[Maverick51]

J'ai tout réinstallé au propre. Mon 1er vol avec le Cessna C172 de Laminar. Tout se passe bien : l'ATC dialogue bien avec le copilote.

Je me dis super ça fonctionne, ça devait être mal installé les jours précédents.
Je tente un autre vol avec le Zibo 737, et là plus rien. Pourtant le même plan de vol, le même aéroport de départ, les mêmes réglages, mêmes fréquences. Je recharge le Cessna pour voir, et toujours rien.

Je n'y comprends plus rien.

[Goofy]

Le forum support de P2A est ici : https://www.avsim.com/forums/forum/7...c-users-forum/
Tu peux poser tes questions sur le forum support et tu auras les réponses du concepteur de P2A (Dave-Pilot2ATC), c'est ce qu'il y aura de plus pertinent pour toi... Dave est très réactif.
C'est en anglais, mais si tu n'es pas à l'aise avec l'anglais, tu peux t'aider de ce traducteur qui fonctionne bien : https://www.deepl.com/translator

[Maverick51]

Bonjour,
J'avance dans mes recherches. Tant que je ne valide pas et n'envoie pas mon plan de vol, la clearance ou le ground me répond bien en me disant qu'ils ne peuvent m'accorder la clearance parce qu'ils n'ont pas reçu le plan de vol : normal.
Dès que je valide et envoie mon plan de vol (fait par briefsim, ou directement en rentrant la ligne teste des waypoints dans l'importateur, ou encore en utilisant directement l'ajout de waypoints de Pilot2ATC), plus rien. Je redemande la clearance et plus de réponse.

Peut-être que cela peut vous donner une indication pour pouvoir m'aider.
Merci.
Hervé

[Maverick51]

Je crois que j'ai trouvé.
Je modifiais le Call Sign. J'avais noté A330 et AFR2309, pensant que ceci ne servait qu'à m'identifier. Mais j'ai découvert sur le forum anglais de Pilot2ATC qu'il faut des identifications règlementées.
Où puis-je trouver les bonnes identifications en fonction des avions que je choisis : A320, A330, B737 ... ?

[guyt]

Bonjour,

Ceci devrait t'aider :

https://doc8643.com/

edit: cherches par le Manufacturer ( ex :airbus , cessna,....)

OU ici :

https://www.icao.int/publications/DOC8643/Pages/Search.aspx

[Maverick51]

Merci je vais regarder ça. En tout cas maintenant tout fonctionne. Je viens encore de tester sur un vol. Je vais voir si je franchis le cap de l'achat dès la fin de la période d'essai. Y'a t'il un moyen de jouer sans micro si on utilise la fonction sayit du copilote ?
Parce que si je me connecte sans micro il me met un message d'erreur.

[Goofy]

Personnellement, je n'utilise pas la reconnaissance vocale, je préfère utiliser la fonction "SayIt". Je n'utilise donc pas de microphone.
Je n'utilise pas la fenêtre intégrée, je préfère utiliser la fenêtre de dialogue indépendante accessible en appuyant sur le bouton "?+". En effet cette fenêtre indépendante permet de renseigner des variables, ce que ne permet pas la fenêtre de dialogue intégrée à l'interface générale de P2A. Cette fenêtre indépendante peut être déplacée sur un autre écran.

Par exemple, si je veux demander à l'ATC l'autorisation de descendre à 6000' par exemple, je peux le faire dans la fenêtre de dialogue indépendante (je peux saisir la valeur de l'altitude). Je ne peux pas le faire dans la zone de dialogue intégrée.

---
Par ailleurs j'ai activé les deux fonctions du copilote : il règle les fréquences dans l'avion à ma place et il répond à l'ATC. J'initie un dialogue et le copilote fais le reste. Si l'ATC fait une demande, le copilote répond directement.

[Maverick51]

Justement Goofy. Je fais comme toi mais tu n'as pas de messages d'erreurs au lancement par absence de micro ?

[Goofy]

Je n'utilise pas de microphone, mais j'ai quand même tout ce qu'il faut pour utiliser la reconnaissance vocale et j'ai fait le paramétrage en conséquence. P2A a tout ce qu'il faut dans ma configuration Windows pour fonctionner correctement et complètement. Je n'ai donc aucun message d'erreur au démarrage de P2A.

[guyt]

Bonjour ,

J'aurais voulu savoir comment vous gérez les modifications de plan de vol en cas de changement de STAR /APPR ?
Etant donné qu'il est obligatoire(pour P2ATC) ,en IFR ,de renseigner une ILS et APP et qu'il n'y a pas un relais du logiciel ATC avec ,par ex,le G1000 de l'avion, comment faites vous pour effectuer un changement de STAR ?
-Dans P2ATC puis Valider/File et export vers fms..........reload du plan modifié dans le G1000 est ce que l'avionique accepte ces changements sans une autre intervention?

Cela me semble assez lourd à gérer ainsi.Que faites vous ?

Aussi , pouvez vous me dire où trouver la config pour le repeat automatique du copilote?

Merci pour vos réponses ,ce logiciel me semble très intéressant mais 10jours d'essai, c'est peu ,à moins de ne faire que çà ;)

Guy

edit :

Goofy]

- Quelques vidéos en français (parfois le gars raconte des âneries) : http://www.pilote-virtuel.com
/viewtopic.php?id=77816

Goofy , t'es pas gentil avec Christianne !!

[Goofy]

Pour un changement de STAR et d'APP en cours de vol, surveille la réponse ici :

https://www.avsim.com/forums/topic/534972-how-to-change-star-and-app-in-flight-in-p2a/

-----
Pour la config du Copilote c'est ici :




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.../...

edit :

Goofy , t'es pas gentil avec Christianne !!

Ce n'est nullement méchant de ma part, j'ai occupé tous les postes dans une salle d'opération (contrôle aérien). J'ai donc une "petite" connaissance du contrôle aérien

[guyt]

@Goofy ,

Merci , je regarde...

[guyt]

Salut,

Et bien je crois que je vais craquer et faire chauffer la CB...
Cet addon change vraiment le simulateur , je trouve que le logiciel n'est pas trop sévère vis à vis de l'anglais parlé par une personne ayant eu à l'école un diplôme en chocolat ;)
N'hésitez pas à essayer Pilot2ATC en speech !

L'apport du Speech Assistant "?+" est une aide vraiment appréciable.
Seul bémol pour l'instant , mes fps flirtent avec les 25 , à surveiller donc.

Autre chose , je viens de faire un LFML/LFBZ et ,au moment de passer sur le contrôle de destination , zouuu, avion en piqué , plus de gaz....crac.
Je vais le refaire demain ,dernier jour de démo,avant de me décider

A demain , donc

[Goofy]

Bonjour ,

Je veux savoir comment vous gérez les modifications de plan de vol en cas de changement de STAR /APPR ?
Etant donné qu'il est obligatoire(pour P2ATC), en IFR, de renseigner une ILS et APP et qu'il n'y a pas un relais du logiciel ATC avec, par ex le G1000 de l'avion, comment faites vous pour effectuer un changement de STAR ?
- Dans P2ATC puis Valider/File et export vers fms... reload du plan modifié dans le G1000, est-ce que l'avionique accepte ces changements sans une autre intervention?
.../...

La réponse est ici : https://www.avsim.com/forums/topic/5...flight-in-p2a/

[guyt]

Merci Goofy ,

J'ai regardé une deuxième fois !
Et ça répond à ma question