Plugin endommagement du train d'atterrissage

[Jacobson]

Bonjour,

N'étant encore pas toujours très à l'aise dans mes atterrissages, je voulais savoir si il existait un plugin permettant d'indiquer voire de provoquer un endommagement de la roulette avant en cas où l'atterrissage est mal effectué.

J'ai malheureusement parfois encore tendance à ne pas assez tirer sur le manche lors de l'arrondi et atterrir en 3 points (chose que je revois lors des replays en mettant une vue de profil, n'ayant bien évidemment, et c'est normal, pas les mêmes sensations qu'en réel).

J'utilise bien le plugin xgs (https://forums.x-plane.org/index.php...-xgs-reloaded/) mais celui-ci ne permet que de "contrôler" que la vitesse au moment du toucher il me semble.

Ma question se pose évidemment pour les trains tricycles, l'atterrissage en 3 points sur train classique étant la règle.

Merci d'avance.


Hervé

[XFlyer]

Comme dans la réalité, il faut bien visualiser et mémoriser l'assiette c'est à dire la hauteur de l'horizon sur le pare-brise. Les avions école ont souvent un trait de feutre fait par l'instructeur selon la taille de l'élève… Cette assiette varie selon la vitesse air, mais au moment de l'arrondi, elle reste proche de celle au décollage (du moins pour des avions "pépères" style Cessna). essayes donc de mémoriser cet angle au décollage, pour le reproduire au moment de l'arrondi. Bien sûr, le respect de la vitesse est primordial et varie selon la configuration (0, 15, 20, ou pleins volets). le plugin en question est en fait un indicateur d'incidence, permettant de ne pas confondre la perte de portance avec la perte de vitesse, terme très employé, mais imprope, car un avion décroche non pas à cause d'une perte de vitesse, mais à cause de la perte de portance. Dans des manœuvres un peu musclée, on peut décrocher avec une vitesse élevée. (décrochage dynamique)

Et non, l'atterrissage trois points n'est pas forcément la règle avec un train classique. Sur piste en dur, il est souvent bien plus facile de faire ce qu'en France on appelle un "atterrissage de piste" (ou "wheels Landing" aux USA) le terme US décrit mieux la chose : poser d'abord les roues principales, donc avec une vitesse un peu plus élevée, afin de garder de La défense en lacet grâce à la meilleure efficacité de la gouverne de direction, et aussi une meilleure vision de l'axe de piste. Quand la vitesse a bien diminuée, la roulette de queue redescend toute seule, et il est plus facile d'éviter le cheval de bois. Personnellement, je ne tente un trois point que sur une piste en herbe (l'avion est freiné plus rapidement et le risque de partir en goguette est diminué).

[PATRICK]

Voici un plugin pour noter ou évaluer ton atterrissage.
On en parle ici

https://www.x-plane.fr/showthread.php?t=66192&p=561269&viewfull=1#post561269

[androl2015]

Salut, salut

question sur un plugin >>>> déplacé dans la rubrique les Add-on

Roland

[Jacobson]

Merci de vos réponses, comme toujours, faite rapidement et de façon précise.

Je vais m'atteler à travailler ça alors, beaucoup de mes atterrissages sont considérés comme "acceptables" par le plugin que j'ai indiqué, je vais donc essayer de m'améliorer pour qu'il m'affiche plus souvent Good ou Excellent.

Merci aussi Xflyer pour le conseil, je n'avais pas pensé au fait que l'assiette restait proche de celle du décollage, ça va m'être fort utile pour me repérer.