Paliers d'altitude avec Little Navmap

[MortyMars]

Bonjour à tous,
Je suis fan de Little Navmap et je concocte donc mes plans de vol exclusivement avec ce superbe outil...
Cependant, dans certaines circonstances j'aimerais pouvoir adapter mon altitude de vol au plus près du relief, ce qui suppose que je puisse créer au moins un palier alternatif pour passer par exemple d'une zone de haute montagne à une zone de faible altitude, en profitant dans les deux cas de la VFR.
Je n'ai pas trouvé comment faire pour créer des paliers intermédiaires et je suis donc actuellement condamné (sauf à trahir le FPL établi) à voler à l'altitude max permettant de franchir les plus hauts reliefs.
Une option ou une fonctionnalité existe t-elle pour arriver à ce résultat ?
Merci de vos retours

[PATRICK]

Bonjour,
je n'ai pas installé la dernière M.A.J., mais je pense que ça fait toujours défaut .
On en parle depuis longtemps

https://www.x-plane.fr/forum/x-plane/les-add-ons/21786-little-navmap/page11?t=60361&page=16&viewfull=1#post441521

[Goofy]

Bonjour,
La seule altitude que tu maîtrises dans LNM, c'est l'altitude de croisière de ton vol. Tu ne peux pas gérer différentes altitudes.
Par contre les contraintes d'altitude des procédures SID, STAR et APP sont prises en compte par LNM.

J'avais demandé à Alex (le développeur) s'il serait possible d'implémenter la possibilité de définir plusieurs altitudes pour un plan de vol. Il m'avait alors répondu que cela entrainerait de trop profondes modifications de LNM. Il ne souhaitait pas réaliser cela pour l'instant.

[PATRICK]

Comme ça c'est clair.
Pour les paliers des vols en France il y a SDVFR ou mach-7

[MortyMars]

Merci à vous deux PATRICK et Goofy pour vos retours rapides.
Dommage donc, mais on ne va pas se plaindre des fonctionnalités d'un outil déjà très complet et plus qu'efficace, tout en étant gratuit
Bons vols

[Ypsos]

Témoignage

Pour les participants aux mes vols en réseau je prépare les plans de vols dans LittelNavMap.

Ces plans de vol intègrent les niveau altitudes des Sids et des Star.

Comme tous le participants :
- ne sont pas à l'aise avec le FMS pour sélectionner la Sid et la Star,
- ne savent pas lire les cartes SIA
- ne savent pas réaliser des arc de cercle ou faire des virage au départ de triangulation de VOR

Je met avec LittelNavMap ces points de Sid et de Star sour forme de Fix ou passent le trajet des procédures.
Je remplace par des ajout WP long/Lat le points triangulés des VORS , ou encore si un Fix porte une lettre et des numéros car on peut être certains que X-Plane n'aime pas.

Puis je fixe le niveau de vol de croisière et LNM calcule les niveau./altitudes au différents points ainsi que les descentes.

le problème est que souvent le top of descend ou le TOC sont souvent brutaux . Surtout trop court pour le TOP of descende ce qui génère souvent pour les pilotes participants des vitesses trops grandes ou des altitudes élevées.

Pour corriger cela, j'importe le plan de vols dans le FMS de x-Plane.
Je fixe les degrés de descente .
Je relève les niveaux/ altitude proposés par le FMS de X-Plane

Puis avec un logiciel texte le plan de vol et modifie altitudes des tronçons concernés .

Bref tout ceci pour dire qu'après avoir réalisé ton plan de vols, si tu souhaites modifier des tronçons, il me semble qu'en état actuel il te faudrait passer par un éditeur de texte et modifier manuellement ces chiffres

[djetdail]

../.. j'aimerais pouvoir adapter mon altitude de vol au plus près du relief, ce qui suppose que je puisse créer au moins un palier alternatif pour passer par exemple d'une zone de haute montagne à une zone de faible altitude, en profitant dans les deux cas de la VFR.

Je ne comprends pas trop ton problème, fait tu du VFR ou de l'IFR ?
A te lire je comprends que tu veut un plan de vol de type IFR ou l'avion monte et descends tout seul en fonction du relief.
"profiter du VFR" ?
C'est pour le spectacle du paysage ?

Concernant les changements d'altitude en mode IFR, certains FMC permettent de modifier l'altitude de passage de chaque point du plan de vol.
En VFR ... c'est l’œil ) , cela ne t’empêche pas une fois l'altitude acquise de passe en pilote automatique.

Bons vols

Hervé

[MortyMars]

Témoignage
.../...

Puis avec un logiciel texte le plan de vol et modifie altitudes des tronçons concernés .

Bref tout ceci pour dire qu'après avoir réalisé ton plan de vols, si tu souhaites modifier des tronçons, il me semble qu'en état actuel il te faudrait passer par un éditeur de texte et modifier manuellement ces chiffres

Merci Ypsos pour l’idée de reprendre le plan de vol avec un éditeur de texte
J’avoue que je n’y aurais pas pensé tout seul

[MortyMars]

Je ne comprends pas trop ton problème, fait tu du VFR ou de l'IFR ?
A te lire je comprends que tu veut un plan de vol de type IFR ou l'avion monte et descends tout seul en fonction du relief.
"profiter du VFR" ?
C'est pour le spectacle du paysage ?

Concernant les changements d'altitude en mode IFR, certains FMC permettent de modifier l'altitude de passage de chaque point du plan de vol.
En VFR ... c'est l’œil ) , cela ne t’empêche pas une fois l'altitude acquise de passe en pilote automatique.

Bons vols

Hervé

Salut djetdail,
En fait, comme tu le supposes, je mixe le VFR pour le plaisir de l’oeil et l’IFR pour profiter tout de même un peu du pilote auto.
J’active et désactive donc le PA dès qu’une curiosité se présente.
Mais je souhaitais également -pour un peu plus de « rigueur morale »- créer mes plans de vol aussi proches que possible de ce que je prévois de « visiter » et notamment y consigner les différents paliers d’altitude que je me détermine lors de l’étude du parcours.
Rien de rédhibitoire donc quant aux fonctionnalités déjà proposées par Little NavMap, mais simplement une légère frustration dont je vais continuer à m’accommoder

[Goofy]

En vol VFR nous pouvons avoir besoin de gérer les altitudes en fonction des planchers et des plafonds de zones réglementées interférents avec notre itinéraire. Il y a des secteurs en France où c'est un vrai casse-tête de faire une NAV VFR.