importer niveau de vol, le TOC et TOD, Sid et Star de Little Navmap dans TolissA319,

[jojo64]

ceci étant tu as regardé les fichiers performances avion plus spécifiquement celui du Toliss A319 sur le site de LNM au lien ci dessus ?

Je sais que tu es têtu!!! mais encore une fois, ce n'est pas possible de paramétrer sur le pdv les performances du Toliss. Cela dépend de variable que le PDV et même LNM ne peuvent pas connaitre à l'avance. Ou alors il faudrait que tu reportes toutes ces variable dans l'avion, mais là bonjour le boulot (et encore il faudrait quand même que tu paramètres le MCDU)!

[Ypsos]

Je sais que tu es têtu!!! mais encore une fois, ce n'est pas possible de paramétrer sur le pdv les performances du Toliss. Cela dépend de variable que le PDV et même LNM ne peuvent pas connaitre à l'avance. Ou alors il faudrait que tu reportes toutes ces variable dans l'avion, mais là bonjour le boulot (et encore il faudrait quand même que tu paramètres le MCDU)!

tu as regardé le fichier performance avion TolissA319 chez LNM? selon ce fichier on devrait pourvoir "forcer" le fms


et puis hein le fait de sortir de la limite de croyance n'est pas une forme de comportement de tétu mai d'ouverture d'esprit vers d'autres espaces non exploré. Et ce domaine m'intéresse et me motive


et te connaissant tu es aussi de ceux qui sortent des chemins tracés pour découvrir de nouveaux horizons et d'autres modes de réflexion pour dépasser les blocages

[Ypsos]

Je pense qu'il faut que TOC et TOD définis dans LNM, soient "confirmés" par la création (dans LNM toujours) de points utilisateurs qui leur sont parfaitement superposés.
C'est le seul moyen que j'ai trouvé pour qu'ils apparaissent ensuite dans le GPS de l'appareil...

Une précision dans le temps j'avais testé cette option pour les Sid et les stars.

Mais en utilisant l'option "ajouter point utilisateur", le point reste sur l'ordinateur de celui qui l'a créé. En le communiquant au copain il ne suit pas.

Dans ce contexte de partage en groupe, j'utilise l'option " ajouter position" . De cette manière en communiquant le plan de vol au groupe, le point suit.

[playrec]

Salut !

Le TOC et le TOD , comme les points DECEL (decerellation) sont calculés en temps réel , ils seront donc toujours en train de se déplacer suivant les conditions du vol ...
Ceux calculés par LittleNavMap , Simbrief ou autres sont des points théoriques ; même si il est possible de les rentrer dans le FMS , une fois en l'air , ces points bougeront .

La solution serait de voler en formation avec un avion "leader" (Ypsos) qui pourrait donner la Météo , le plan de vol , les Perfs ,TOC,TOD,DECEL , avec les distances entre chaque avion , voir même un niveau de vol légèrement différent pour chacun des avions pour éviter les turbulences de sillage , normalement modélisées dans XP12 .
Peut être possible dans une version prochaine vol en réseau multi joueurs

[Ypsos]

Les condition de vols sont toujours les mêmes : Cavok pas de météo réelle.

En effet si on est en météo réelle , ceux qui ont une machine faible voleront à moins de 9 FPS.

Cette latence sera en suite "balancée" sur les autres machines et le vol ne sera plus fluide même si les autres ont une machine puissante.

Les turbulences existent depuis que je pratique le réseau soit la version 9.

[Ypsos]

Pour Jojo je confirme la piste du A330 de Laminar

Sid Sar importées dans le A330 mais pas le TolissA319

A330 Laminar après importatiopn du Plan de vol ,en conservant les réglages par défaut du FMS, on entre le niveau de vol dans le FMS.

Le TOC comme le TOD sont calculés et intégrés dans le plan de vol ..

Il est bien plus "permissif" que le TolissA319