TOD calculé par Little Navmap baladeur

[MortyMars]

Bonjour à tous,

Pour des questions pratiques, j'établis mes plans de vol avec Little Navmap sur mon portable.
J'ai pour habitude (comme beaucoup j'imagine) de créer un point utilisateur superposé au TOD calculé par LNM afin que ce repère important puisse apparaitre dans le plan de vol chargé dans d'X-Plane.
J'enregistre et exporte enfin tout ça au format XP12 (fichier .fms) directement sur mon poste fixe (ordinateur de vol).

Ça fonctionne bien mais sur le poste fixe, quand j'ouvre mon .fms tout neuf dans LNM, je m'aperçois que le TOD automatiquement recalculé par l'application, s'est décalé par rapport au point utilisateur que je viens de créer.

Ci-dessous, le "TOD utilisateur" créé (sur le portable) correctement superposé au TOD calculé par LNM "portable" :




Et le TOD recalculé par LNM "poste fixe", décalé par rapport au "TOD utilisateur" :



Je précise que sur les deux ordinateurs, les versions de LNM et de X-Plane 12 sont strictement identiques, ainsi que les AIRAC.

Tout ça est plus troublant que grave, puisque mon point utilisateur -lui- n'est pas modifié, sachant qu'il est le seul à apparaitre dans le plan de vol X-Plane.
Mais ça me perturbe car j'aime suivre et corriger ma descente sur LNM, et je souhaiterais savoir si ce genre d'observation vous parle, même si mon cas d'utilisation est sans doute un peu particulier.

Bons plans de vols

[djetdail]

Salut

Comme tu l'écris le TOD est un point calculé, donc virtuel.
Sa position dépend de plusieurs variables qui interagissent entre elles à savoir le niveau ou altitude de départ, le niveau ou l'altitude cible, le taux de descente (en générale 3%), la vitesse sol, la distance entre le début de la descente et le point cible.

Si tu as une différence entre tes deux TOD c'est qu'une ou plusieurs variables ne sont pas les mêmes entre les deux programmes, vérifie ses variables. Commence par la vitesse de descente par exemple.

Ce point TOD n'est vraiment qu'indicatif et quand on est à l'aise sur la maitrise de la bête, il devient intéressant de la calculer en "dynamique" lors de la phase de croisière.
Une fois compris la théorie, il n'est pas difficile de calculer son TOD.

Bonnes descentes.

[playrec]

MortyMars

Salut !

Le TOD peux varier ... il faudrait que ton waypoint créé puisse suivre les variations du calculateur (FMS) ... (un petit script lua ?)

[Ypsos]

Les réponses sont données ci dessus.

Néanmoins hors sujet : comme je l'ai déjà stipulé dans un autre post, n'utilise pas de point utilisateur mais le point de géolocalisation dans LNM.

J'ai eu des cas dans xPlane que le FMS ne "comprends pas" le point utilsateur ou entre en conflit par contre le point géolocalisé pas de problème.
.

[MortyMars]

Salut djetdail ,

Merci pour ta réponse technique et rapide

.../...
Si tu as une différence entre tes deux TOD c'est qu'une ou plusieurs variables ne sont pas les mêmes entre les deux programmes, vérifie ses variables. Commence par la vitesse de descente par exemple.
.../...

J'avoue que tu m'as fait douter sur ce point et je n'étais plus bien sûr de moi...
Mais les fichiers de performances sont les mêmes des 2 côtés, mêmes dates et heures de dernier enregistrement.
Et pour ce qui concerne la descente, j'ai des 2 côtés les mêmes vitesses : 120 kts et 1000 ft/mn

Sauf que l'interprétation et l'affichage qu'en fait LNM est différente (onglet 'Rapport carburant') sur les deux machines :
- sur le portable : "1000 fpm à 120 kts, -4,5° Angle de trajectoire de vol"
- sur le fixe. : "1000 fpm à 120 kts, -4,7° Angle de trajectoire de vol"

Je pense que le pb vient de là, même si la différence d'interprétation / de calcul reste un mystère.
Dommage que l'on ne puisse fixer cette donnée d'angle de trajectoire dans les fichiers de performances, en tous cas je n'ai pas trouvé où.
Je vais creuser de ce côté...

Ce point TOD n'est vraiment qu'indicatif et quand on est à l'aise sur la maitrise de la bête, il devient intéressant de la calculer en "dynamique" lors de la phase de croisière.
Une fois compris la théorie, il n'est pas difficile de calculer son TOD.
Bonnes descentes.

Je ne comprends pas encore les termes "à l'aise" et "en dynamique"

[MortyMars]

Salut playrec ,

Merci pour ton retour tout aussi fulgurant que celui de djetdail

MortyMars
Salut !

Le TOD peux varier ... il faudrait que ton waypoint créé puisse suivre les variations du calculateur (FMS) ... (un petit script lua ?)

En Lua je ne sais faire que du basique-basique en pompant honteusement sur de l'existant ; et intégrer dans un script "les variations d'un calculateur FMS" est aux antipodes de mes plus folles espérances
Mais le défi est beau, et lancé
Gageons qu'un vrai codeur le relève pour notre plus grand bonheur

[djetdail]

J'ai écris une betise

Ne pas lire 3% mais 3° soit ~ 5%

[MortyMars]

Les réponses sont données ci dessus.

Néanmoins hors sujet : comme je l'ai déjà stipulé dans un autre post, n'utilise pas de point utilisateur mais le point de géolocalisation dans LNM.

J'ai eu des cas dans xPlane que le FMS ne "comprends pas" le point utilsateur ou entre en conflit par contre le point géolocalisé pas de problème.
.

Salut Ypsos

Je t'assures que j'ai hésité dans le choix du terme à utiliser.
Et puis je me suis dit que nous n'allions tout de même pas encore avoir cette discussion...
Si si...

[djetdail]

Et hop un peu de pub

https://www.djetdail.fr/tuto_djetdail/site_tuto/?tod

[Telmo]

Sauf que l'interprétation et l'affichage qu'en fait LNM est différente (onglet 'Rapport carburant') sur les deux machines :
- sur le portable : "1000 fpm à 120 kts, -4,5° Angle de trajectoire de vol"
- sur le fixe. : "1000 fpm à 120 kts, -4,7° Angle de trajectoire de vol"

A l'instant "T" sur le même vol ?

[MortyMars]

J'ai écris une betise

Ne pas lire 3% mais 3° soit ~ 5%

Merci d'un tel degré de précision
La bêtise (sic) était totalement passée inaperçue à mes yeux

[MortyMars]

A l'instant "T" sur le même vol ?

Salut Telmo,

... Le temps de monter les deux étages séparant généralement le portable du fixe ...

[MortyMars]

Et hop un peu de pub

https://www.djetdail.fr/tuto_djetdail/site_tuto/?tod

Merci djetdail

[Telmo]

Ce que je veux dire, c'est que tu utilises les deux LNM (portable et fixe) pendant et sur le même vol ?
Et là est la différence ou pas ?

Ou la différence est juste entre le plan de vol initial et le vol proprement dit ?

[MortyMars]

La différence est complètement statique (sans même qu' X-Plane soit lancé), entre ce qu'affiche LNM d'un coté et de l'autre, pour un même plan de vol et un même avion, dans l'onglet 'Rapport carburant', c'est à dire là où l'on découvre la lecture que LNM fait du fichier de performances.
J'espère avoir été un peu plus clair, mais à me relire, rien n'est moins sûr