La dernière merveille de Paolo

[XFlyer]

Je ne sais pas si quelqu'un a essayé le magnifique FW 190 de Paolo Matricardi, mais il y a un léger problème avec les trims. En effet sur une machine de 2000 ch brassant une hélice de 200 Kg, chaque changement de régime ou d'assiette nécessite un recalage, or d'origine, la moindre pression sur les touches dédiées envoie les gouvernes en butées ! résultats garantis : au tapis. J'en ai informé l'auteur, mais en attendant il y a une solution simple : Plane Maker > Standard > control geometrie > Trim & speed et changer les temps (0,01 par défaut) selon le modèle en pièce jointe :

http://www.x-plane.fr/images/attach/jpg.gif

Voici les chiffres si la capture d'écran n'est pas assez lisible.

Trim full deflection time, elevator : 2,00
Trim full deflection time, aileron : 30,00
Trim full deflection time, rudder : 2,00

L'avion est magnifique et vole superbement tout en étant très difficile à poser proprement (sans doute comme le vrai !)

Attention au B17, c'était son ennemi naturel !!!

[LoseMagnet]

Le FW190 a été mis à jour, très bel appareil!
L'usure de la peinture de la carlingue est aussi très bien rendue.

[dany28]

Téléchargé mais pas encore essayé! Là aussi on voit que la mutualisation des talents, ça paye.... Mais décidément Paolo semble en délicatesse avec les trims.... rappelez-vous le spartan.

Voilà effectivement un ennemi pour le B17, au moins en tant qu'avion, mais pas historiquement, car Paolo nous propose une livrée du JG54 (front russe 1943). Ce FW190 A6 n'a donc certainement jamais rencontré de B17. Mais qu'à cela ne tienne il existe sur le .org un autre FW190 (version A9, 1944-45 JG3). Une adaptation très réussie de werhlipub d'une vielle V7 pour la V8.64. Et lui dans la réalité s'est réellement frotté aux B17. Il serait intéressant de tester les 2 et de comparer. Je vais m'occuper de ça un de ces soirs.

Dany

[XFlyer]

Le FW190 A9 un peu plus ancien sur le .org n'est pas mal du tout, mais à mon sens un cran en dessous de celui de nos amis italiens (lui en 3D complète, avec virtual cockpit, contrairement à l'autre qui se contente d'un TB 2D bien moins pratique à l'usage)… Une fois le problème des trims réglé, et après avoir ré-essayé les deux, je persiste et signe. Le modèle de vol me semble aussi plus intéressant sur le A6 de Paolo : difficile à trimer mais stable ensuite, du moins jusqu'au prochain changement d'assiette ou de régime. Sans doute comme le vrai ! c'est le propre des machines à hélice hyper puissantes. L'autre, peut être en raison de son origine (XPlane 8.6) est constamment instable et finalement beaucoup plus difficile à poser "proprement".

[Daniel_L]

La révision 2 du FW190 est sortie avec des corrections sur la même page. Bref, à re-télécharger.

Détail en page 3 :
"I've updated the package, adjusting the ailerons, trim settings and the armament lever: now they work fine.
Paolo"

Daniel

[XFlyer]

Et même une révision 3 ce matin ! (12/05) Décidément, voila un constructeur super actif et très à l'écoute. Il est vrai que la plupart de ses modèles sont vraiment aboutis.