besoin d'aide FOKKER F27 de ATGCAB.

[mous]

Bonsoir,

après neuf années sur fs, j'ai franchi le pas et ai rejoint x-plane. Je dois bien vous avouer que je suis un peu perdu ! Je suis nouveau ici et j'ai besoin d'aide pour l'avion repris en intitulé.
Sur une piste en pierres (LISALA, RD CONGO ), il n'avance pas d'un poil même moteurs à fond...Bizarre ! Sur une piste en asphalte, aucun problème.
Si vous pouviez m'éclairer sur le pilote automatique car j'ai fait plusieurs essais mais il ne garde pas la v/s en montée. Comment utiliser ce PA ?
En cockpit 3D, j'ai zoomé ( reculé ) le plus possible mais j'ai l'impression d'être fort près des instruments. Y-a-t'il une manip a effectuer dans les réglages ?
Je suis désolé mais c'est beaucoup de questions. Soyez indulgent, je débute sur x-plane.

Merci pour votre collaboration.

Merci à vous et bon week-end.

[Clochette]

Bonjour Mous et bienvenue sur ce forum !

As-tu consulté le Wiki d'X-Plane ? Il y a déjà le chapitre sur le PA, les réglages pour le recul et plein d'autres encore qui pourront t'être utiles. Surtout en ce qui concerne le simu, puisque tu as déjà l'expérience aéronautique virtuelle. Tu peux t'aider soit du sommaire, soir de la fonction "Recherche" (à gauche de la page).

Quelle est cette piste en pierres du Congo ? Est-ce une piste par défaut ou une scène rajoutée ?

Annick

[Sarkis]

Bonsoir Mous,
Si c'est bien le Fokker F27-600, il a effectivement beaucoup de mal à rouler ailleurs que sur les pistes en dur d'un aéroport. Je suppose que son constructeur l'a prévu ainsi. Moi, j'utilise le pushback (plug-in) pour le pousser vers la partie en dur (quand la piste l'est). Si c'est une piste en graviers ça ne marche pas.

Pour avancer, reculer en 3D, j'ai paramétré deux touches de mon joystick : voir Wiki qui est une source de solutions à quasiment tous nos problèmes.

Tu devrais créer une signature ou l'on voit ton matériel (exemple : signature de Clochette) C'est plus simple pour se faire aider.

[mous]

Bonsoir Clochette et Sarkis,

merci pour vos réponses rapides.
Merci pour Wiki ! La piste est une par défaut: FZGA.
Je viens de faire une recherche rapide pour le recul en 3D mais il affiche beaucoup de liens.
J'utilise bien le F27-600.
Mon pc est un Apple Imac Intel Core i5 quadricœur à 3,1 GHz
Résolution 2 560 x 1 440
4 Go de mémoire (2 x 2 Go)
Disque dur de 1 To1
AMD Radeon HD 6970M
avec 1 Go.

Pour le PA de l'appareil, c'est pas évident, peut-être qu'il faudra le temps que je m'y fasse.

Merci pour votre aide précieuse.

Bonne soirée.

[Daniel_L]

Je viens de faire une recherche rapide pour le recul en 3D mais il affiche beaucoup de liens.

Voir ici : http://wiki.x-plane.fr/index.php?tit...ontrols.C2.A0:

Le Lateral field of view représente l'angle de vue maximal en zoom arrière. 45 degrés c'est la valeur par défaut. Chez moi je mets 65 degrés.

Daniel

[mous]

Bonsoir Daniel_L,

je te remercie pour ce lien, c'est super sympa. Je suis un peu paumé car j'ai changé de simu et c'est pas évident.

Bonne fin de dimanche.

[mous]

Bonsoir,

comment garder la v/s en montée, avec le PA, pour atteindre le niveau de vol ?

Merci à vous.

[Carlos Dewerchin]

Bonsoir,

comment garder la v/s en montée, avec le PA, pour atteindre le niveau de vol ?

Merci à vous.

Pour ton F-27 en mode PA la montée doit être affichable en pieds/min sur ton TDB dans le même cadre de ton altitude pré-sélectionnée. Le F-27 est déjà un petit gros turbo-prop qui ne monte pas comme un jet. Si tu affiche 5 à 600 ft/min c'est déjà bien et dans les possibilités de l'avion.
Le voyant ALT de ton PA restera éteint jusqu'a ce que l'altitude présélectionnée est atteinte.
Bons vols !

@+
mooniac

[mous]

Bonjour Carlos Dewerchin,

merci pour ta réponse mais le PA de cet avion ne me permet pas de pré-sélectionner l'altitude ou la v/s. Je ne sais pas introduire de données !

Bon dimanche.

[Carlos Dewerchin]

Bonjour Carlos Dewerchin,

merci pour ta réponse mais le PA de cet avion ne me permet pas de pré-sélectionner l'altitude ou la v/s. Je ne sais pas introduire de données !

Bon dimanche.

Je vais regarder ça avec le TDB en face de moi en fin d'après-midi.


Les explications sur le cap à suivre, le calcul du temps de vol, le facteur de base, l'influence du vent, le vent effectif et le vent traversier, la dérive et sa correction sont des chapitres du cours théorique de pilote privé qui dépassent les possibilités du Forum. Le cours est accessible à toute personne d'intelligence moyenne et n'est pas réservé uniquement à des ingénieurs.
Il est fortement recommandé de te procurer " MANUEL DU PILOTE PRIVE D'AVION - VOL A VUE " Cépadues - Editions, 111, rue Nicolas-Vauquelin - 31100 Toulouse tel.: 61 40 57 36 .
Tu verras que la préparation du vol ne nécessite pas de trigonométrie et est accessible à la majorité du commun des mortels.

Voir aussi le MP que je t'ai adressé ce jour.

Bonne continuation !

@+
mooniac

[Daniel_L]

merci pour ta réponse mais le PA de cet avion ne me permet pas de pré-sélectionner l'altitude ou la v/s. Je ne sais pas introduire de données !

Pour l'altitude il manque le sélecteur. C'est d'autant plus dommage qu'il est présent sur la console centrale dans la photo qui sert de panel 2D... (voir image jointe)
On le voit aussi dans ces photos là, soit au centre de la console comme sur le panel 2D, soit à gauche devant le trim s'il y a un FMS au milieu :

http://www.airliners.net/photo/Untitled-%28Airwork-New/Fokker-F-27-500-Friendship/0828549/L/&sid=8a7c7c18e931c7fba531af3d63a3bf1e

http://www.airliners.net/photo/Finland---Air/Fokker-F-27-400M-Troopship/0370074/L/&sid=8a7c7c18e931c7fba531af3d63a3bf1e

Pour la V/S, il y a une façon de procéder avec cet appareil. Avec le manche on commande une montée ou descente plus ou moins forte et on clique sur le bouton Pitch. Le PA va alors garder ce taux de montée/descente.

Daniel


PS: l'absence de certains éléments est une volonté de l'auteur. Voir ce message :

http://forums.x-plane.org/index.php?showtopic=47274&view=findpost&p=540050

[mous]

Bonjour,

merci pour vos réponses et votre aide !
C'est exactement ce que je voulais savoir, Daniel, avec la v/s. Merci !
C'est vrai que c'est regrettable pour le sélecteur d'altitude.

Bon dimanche.

[sixberas]

Fokker 27 ou un autre ?

je glisse mon grain de sel
Pour démarrer sur XP il y a sans doute moins "bizarre" que le F27
Si on cherche un avion moins "basique" que ceux génériques d'XP pourquoi ne pas choisir le x737-800 de Benedikt Stratmann
ou encore le Fokker 100 WS ?
Ce sont d'excellents avions qui permettent une bonne familiarisation tout en évitant de se trouver avec des manuels de 100 pages ou des commandes ésotériques ou absentes qui, à mon sens, ont plus été "pensées" par les créateurs pour leur plaisir que pour celui des usagers aux compétences diverses
Gérard

[Daniel_L]

Pour commencer, justement, c'est mieux d'utiliser les avions génériques d'X-Plane. Avantage numéro 1 : tout le monde a les mêmes et il est donc beaucoup plus facile de trouver des personnes pour répondre quand on a des questions.

Daniel

[Blackcat]

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