Bell 206 développé par Dreamfoil

[arno54]

[MODE POLLUEUR ON]

Décidemment, ces trucs là sont gracieux comme des chars à boeufs... J'ai beau les regarder encore et encore, je n'arrive pas à ma faire à l'idée que ça doive voler. C'est vraiment contre nature. Comme disait l'autre, si les ailes vont plus vite que le fuselage, c'est un helicoptère. Si c'est un hélicoptère, c'est en train de tomber. Si c'est pas en train de tomber, c'est que c'est par terre.

[MODE POLLUEUR OFF]

[Hueyman]

Lol Arnaud, ne dénigre pas la plus belle machine au monde je t'en prie !

Et si tu ne veut pas dire à Hetfield comment détruire le Nimitz, dit le à Hueyman ;-)

[PhM]

[MODE POLLUEUR ON]
Décidemment, ces trucs là sont gracieux comme des chars à boeufs...
[MODE POLLUEUR OFF]

Je comprends, venant d'un paralysé de la voilure, je ne t'en veux pas.

PhM

[solon]

C'est clair, tu remarqueras que tout les bons pilotes d'hélico grandeur, lors du décollage, cherchent tout d'abord à avoir l’assiette la mieux adaptée pour monter " droit ", la plupart du temps, en premiers ils inclinent légèrement l'hélico en arrière car sur certains hélicos, au sol, les patins sont de tel sorte que le nez de l'hélico penche un peu vers l'avant, ceci pour protéger au maximum le rotor de queue du sol, donc le disque rotor est incliné en avant, et si tu décolles comme ça, tu part forcément en avant. Ensuite ils corrigent l’assiette pour ne pas se laisser entrainer par la poussée de l'anticouple

Sur le Bell, il te suffit dès le décollage de mettre un peu de cyclique à gauche pour contrer la poussée de l'Anticouple et d'ajuster, et là je te garanti, avec de la maîtrise, tu fais un décollage sur un axe vertical quasi parfait. Je pourrais te faire une vidéo si tu veux.

En attendant, regardes cette vidéo, vers 5:50, lorsque le BK 117 décolle, le pilote veille bien à corriger l’assiette et le décollage est parfait :

http://www.youtube.com/watch?v=Haz3r...ayer_embedded#!

Merci Hueyman pour la vidéo, va me falloir un peu d'entrainement. J'ai constaté aussi que la météo était peut-être pour quelque chose dans mes difficultés à maintenir le bell ayant téléchargée la météo "réelle" dans x-plane.

[Daniel_L]

J'ai constaté aussi que la météo était peut-être pour quelque chose dans mes difficultés à maintenir le bell ayant téléchargée la météo "réelle" dans x-plane.

Quand on commence l'hélico dans X-Plane il est effectivement bon de virer tous vents et turbulences.

Daniel

[Clochette]

Quand on commence l'hélico dans X-Plane il est effectivement bon de virer tous vents et turbulences.

Bonjour Solon,
Je sais que le tuto sur les hélicos dans le Wiki est encore incomplet, mais tu peux toujours lire ce qui est commencé ... et tu y verras écrit : "Ne mettez pas de vent pour débuter" ... entre autres !
Annick

[ChD]

Salut,

"Ne mettez pas de vent pour débuter"

Tiens ? Voilà qui est étonnant. J'ai au contraire toujours lu qu'il était plus simple d'avoir un léger vent de face, constant, pour débuter.
Ça aide pour le décollage et l'atterrissage à tenir le stationnaire en maintenant l'hélico dans le lit du vent, comme une girouette.

[solon]

Bonjour Solon,
Je sais que le tuto sur les hélicos dans le Wiki est encore incomplet, mais tu peux toujours lire ce qui est commencé ... et tu y verras écrit : "Ne mettez pas de vent pour débuter" ... entre autres !
Annick

Ou se mettre face au vent comme le dit si bien ChD. Je n'ai pas eu le réflexe de tourner l'hélicoptère pour le mettre en position à l'aide de la carte.

J'ai surtout sous-estimé l'incidence de vent dans x-plane après téléchargement de la météo (depuis ma fenêtre il ne semblait pas aussi fort ;) ), pourtant pas faute d'avoir suivi autrefois un petit tuto dans notre assos : réunion spéciale hélico

et pour en revenir à ce bell les coups de manche sont à proscrire, il a aussi une certaine inertie dont je ne sais pas si elle est proche du réel.

[PhM]

... les coups de manche sont à proscrire, ...

J'ai cru comprendre qu'il en était de même dans la réalité, des restes de mauvaises habitudes avec FS9 ou X ?

PhM

[solon]

J'ai cru comprendre qu'il en était de même dans la réalité, des restes de mauvaises habitudes avec FS9 ou X ?

PhM

je dirais plutôt par rapport à un avion qui tolère une amplitude de mouvement plus grande que ce soit dans x-plane ou fs (ce dernier a d'ailleurs le dodosim qui est une référence en matière d'hélico de ce que j'avais compris). Là le dreamfoil est vraiment très sensible avec un saitek et se rajoute en plus une inertie assez forte ce qui oblige à anticiper, c'est ce que j'ai ressenti.

En effet dans la réalité c'est effectivement ce que disent les pilotes, d'ailleurs certains simmeurs n'hésitent pas à installer un manche à balais (ou une tige) sur un joystick pour améliorer la sensibilité du mouvement et le réalisme des vols en hélicoptère. Il paraît que cela change complétement le pilotage. Je n'ai jamais osé le faire n'étant pas un fin bricoleur. Et les versions payantes sont hors de prix pour moi : http://www.pro-flight-trainer.ch/fr/news/

[Hueyman]

Hello Solon.

En fait, ta plus de précision avec un grand manche car la course au niveau de la poignée est bien plus importante, tu gère donc mieux.

Moi, j'ai le Hotas Warthog, Joystick de haute précision, entièrement métal, assez chère mais bien loin des milliers d'euros des truc pour hélico ...

Et je vais acheter ça bientôt, une extension de manche ça devrais le faire ^^

http://www.warthogworld.com/files/images/extender/full-15482-5331-extattached.jpg

[PhM]

...En effet dans la réalité c'est effectivement ce que disent les pilotes, d'ailleurs certains simmeurs n'hésitent pas à installer un manche à balais (ou une tige) sur un joystick pour améliorer la sensibilité du mouvement et le réalisme des vols en hélicoptère. Il paraît que cela change complétement le pilotage....

Commence par assouplir le ressort sous le manche, et graisse la tige sur laquelle coulisse le plastique noir sous ce ressort, c'est pas la panacée mais c'est mieux.

PhM

[solon]

Hello Solon.

En fait, ta plus de précision avec un grand manche car la course au niveau de la poignée est bien plus importante, tu gère donc mieux.

Moi, j'ai le Hotas Warthog, Joystick de haute précision, entièrement métal, assez chère mais bien loin des milliers d'euros des truc pour hélico ...

Et je vais acheter ça bientôt, une extension de manche ça devrais le faire ^^

http://www.warthogworld.com/files/im...xtattached.jpg

Ah oui, il fait quand même sont prix Et finalement on n'est pas loin du prix de l'ensemble "fait main" pour hélicoptère que j'ai mentionné précédemment. J'en reste pour le moment à mon bon vieux x45. Par contre je ne savais pas qu'il existait des extensions de manche pour ce modèle. C'est voulu pour le pilotage des hélicoptères ?

@PhM mon saitek est très souple et n'a aucune résistance, par contre un petit coup de graisse, si ça se fait, ne lui ferait pas de mal.


ps : [hors sujet] en cherchant le prix du hotas sur internet, j'ai vu qu'on pouvait le trouver chez "bébé confort", ils commencent tôt. :p

[Hueyman]

Hello Solon

Non, c'est pas pour les hélicos à la base le Warthog, mais pour le A-10 Warthog ^^ Et la Rallonge est aussi utile pour un avion, par exemple, dans DCS : A-10C, pendant la passe de tirs au canon, une précision redoutable est demandée, bien que le Warthog à une très haute résolution ( 65536 X 65536 Valeurs pour le manche ) si le manche n'a pas une course assez importante, c'est du gachis ..

Bref je suis impatient d'avoir mon extension, le gar n'en fais plus pour le moment, il m'a dit qu'il me préviendrait quand ce sera le cas.

Son pseudo est Metalnwood sur les forums Eagles Dynamics.

Have a nice Day

[PhM]

...Bref je suis impatient d'avoir mon extension, le gar n'en fais plus pour le moment, il m'a dit qu'il me préviendrait quand ce sera le cas....

Attention à la longueur de cette extension , non sérieusement, il faut que l'amplitude du mouvement au niveau de la main corresponde à celle qui serait utilisée en réel. Le joystick seul demande des amplitudes de mouvement trop faibles, une extension mal calculée demandera des amplitudes trop fortes.

PhM