Bombardier Challenger 300

[the_papy]

je l'ai acheté , challenger 300 et moi je dit oui, pour le prix il est plus intéressant que le crj-200 trop chers franchement qu à t'il de moins ? le fmc? prendre le x-fmc comme dit harranssor moi je met 19/20 !

petite question comment et ou voir sur quel version de l'avion je me trouve merci

[harranssor]

petite question comment et ou voir sur quel version de l'avion je me trouve merci

A la racine du dossier de l'avion, il y a un fichier de version des patchs installés, par exemple version_x10_b1_5.
Dans le doute tu télécharges le dernier patch et tu l'installes en fusionnant/remplaçant les fichiers, ça prend 30s.

Le dernier patch corrige notamment les problèmes de puissance affichée/vitesse qui étaient devenus un peu fantaisistes au passage sur la v10.

[the_papy]

harranssor, j'ai bien introduit la route mais dans x-fmc , faut t' il encoder le fmc en même temps de l'avion? je pense que non, car il ne m'a pas suivi la route en pa
merci de ton aide ;)

[the_papy]

ollé.. comme un ennui n'arrive pas sans un autre, le menu du challenger ne s'ouvre plus.. je clique en haut à gauche.. pfff avez-vous déjà eu ce problème?

[the_papy]

problème résolu à moitier puisque chaque fois que je relance x-plane, je dois relancer une deuxieme fois l'avion.. je sais pas a cause de quoi..

[harranssor]

Je ne sais pas où se situe ton problème. Il te reste quand même un dernier recours :

[the_papy]

je vois que tu as des soucis d'érection que tu garde cette pub au chaud héhéhé ?

je suis avec track ir donc en vue 3d
comment retirer les bandeau rouge de l'exterieur de l'avion? , je présume en vue caméra libre ? mais je n'ai pas de main qui apparait pour retirer.. comme je l'ai vu sur un tuto.. aussi en camera libre j'avance avec donc le chapeau chinois mais cela avance asser vite tout de meme lorsque je veux visiter l'avion , je n'ai pas choisi le mode fast bien sûr ..

comme les extern preflt du menu, si je clique dessus sur un numéro au lieu de rester devant l'avion il me remet par cause du track ir dans l'avion.. je me suis mis en mode 2d en appuyant sur W mais rien ne change..

harranssor?

[the_papy]

Bonsoir, j'ai trouvé une config pour le x-fmc, aussi je cherche le moyen de tourner le bouton des lumières du cockpit sans lunette infra rouge ^^ , il n'y à pas une manœuvre sur ce sujet? car dans le noir mise à part ma bougie devant mon écran , je ne vois rien :D

[the_papy]

avez vous une config pour le challenger 300 qui fonctionne?
car moi j'ai une erreur : fail in vsclimb speed
Configfile for XFMC
#Date=Tue Aug 09 20:52:14 2011

#PLANENAME=Challenger300
#ENGINE=2*HTF7000
#A_CONFIG=3
#X_737=0
#QPARK=0
#TYPICALCLIMBSPEED=280
#CRUISESPEEDBELOW30000=280
#INITCLIMBRATE=3200
#TYPICALCLIMBRATE=2400
#TYPICALDESCENTSPEED=260
#TYPICALDESCENTRATE=1600
#TYPICALCRUISEALTITUDE=41000
#OPTIMALCRUISESPEED=0.80
#NOMINALCLIMBRATE=3000,2700,2700,2700,2700,2700,26 00,2600,2600,2500,2400,2400,2300,2200,2200,2200,22 00,2200,2200,2200,
#NORMINALDESCENTRATE=1300,1300,1400,1400,1500,1500 ,1600,1600,1700,1700,1800,1800,1900,2000,2100,2200 ,2300,2400,2500,2200,
#NOMINALFUELCLIMB=105,103,46,44,43,46,41,40,40,41, 41,42,42,43,45,43,42,39,36,34,
#NOMINALFUELDESCENT=1,1,14,14,12,12,11,11,11,11,11 ,11,10,8,8,8,8,8,9,33,
#NOMINALFUELCRUISE=25,25,24,23,23,24,24,24,25,25,2 6,26,26,27,28,42,40,37,35,32,
#N1_TOTAL=62,63,64,65,66,69,70,71,72,73,74,75,76,7 7,80,98,98,98,98,98,
#N1_CLIMB=92,92,77,78,79,80,81,82,83,85,88,90,93,9 6,97,98,98,98,98,98,
#APPROACHMIN=170,150,120,120,0,0,0,0,0,0,
#APPROACHMAX=210,210,175,175,0,0,0,0,0,0,
#TAKEOFFMAX=210,210,175,0,0,0,0,0,0,0,
#TAKEOFFFLAPS=1,1,0,0,0,
#V1_MAX=140,129,0,0,0,
#VR_MAX=140,129,0,0,0,
#V2_MAX=141,130,0,0,0,
#V1_MIN=116,116,0,0,0,
#VR_MIN=116,116,0,0,0,
#V2_MIN=123,123,0,0,0,
#TRUSTLIMITTAKEOFF=-30,94,-1,100,15,102,32,104,50,101,
#ENDCONFIG#

[the_papy]

Pas de réponses snif

[Operami]

Bonsoir, j'ai trouvé une config pour le x-fmc, aussi je cherche le moyen de tourner le bouton des lumières du cockpit sans lunette infra rouge ^^ , il n'y à pas une manœuvre sur ce sujet? car dans le noir mise à part ma bougie devant mon écran , je ne vois rien :D

Utilise le bouton "vision nocturne" que tu peux programmer sur l'un des boutons du joystick ou à partir de la fenêtre Vue. Je ne sais pas si c'est cela que tu appelles "infrarouge", mais c'est tout à fait suffisant pour trouver les bons boutons.
Si tu lis soigneusement le Wiki et le tutorial de Milan, ainsi que les manuels des appareils que tu achètes, je suis sûr que tu trouveras les réponses à la plupart des questions que tu poses sur le forum. Tu formules à toi tout seul au moins le tiers de toutes les questions posées ici. Sympa, cela démontre ton enthousiasme débordant inaltérable et démontre aussi la patience sans borne de Daniel, Clochette, etc..que j'admire. Mais si tu pouvais faire un petit effort de recherche personnelle, ce serait chouette également.

[harranssor]

Salut Papy,

Bouton invisible : jamais eu ce problème. Il suffit de suivre la procédure cold and dark.

Protections des Pitots : on les enlève une à une via les vues extérieures de l'avion, Extern Preflight.

X-FMC : je ne l'utilise pas. Le FMS de base me suffit pour entrer les waypoints. J'effectue les SID/STAR avec les cartes sous les yeux + XHSI.
Mais pour tenter de répondre à ta question, tu as manifestement récupéré ton fichier de config sur le forum X-FMC.
Le Challenger n'est pas équipé d'ATHR. Il faut donc penser à désactiver l'ATHR du FMC. As-tu essayé ? Sinon, tu peux exposer ton problème à Max directement sur son forum.

Si vraiment tu ne t'en sors pas, je te suggère de débrancher tous les automatismes. L'avion vole très bien quand on se contente de tenir le manche -> approche à vue à Innsbruck (LOWI) .

Bon vol.

[the_papy]

Utilise le bouton "vision nocturne" que tu peux programmer sur l'un des boutons du joystick ou à partir de la fenêtre Vue. Je ne sais pas si c'est cela que tu appelles "infrarouge", mais c'est tout à fait suffisant pour trouver les bons boutons.
Si tu lis soigneusement le Wiki et le tutorial de Milan, ainsi que les manuels des appareils que tu achètes, je suis sûr que tu trouveras les réponses à la plupart des questions que tu poses sur le forum. Tu formules à toi tout seul au moins le tiers de toutes les questions posées ici. Sympa, cela démontre ton enthousiasme débordant inaltérable et démontre aussi la patience sans borne de Daniel, Clochette, etc..que j'admire. Mais si tu pouvais faire un petit effort de recherche personnelle, ce serait chouette également.

chaque avions est différents ; chaque boutons etc, je connais les liens sur le wiki et si sa te soule de répondre, franchement je ne prend pas ta remarque avec plaisir.
Tu admires la patience de Daniel clochette etc et je les admires aussi, sache que passe des heures as essayer de tout comprendre , c'est comme si tu me dirais tout est déjà dit!

Tu sais répondre chaque question par ===> google et si tu penses que je ne le fait pas avant d'écrire ou regarder une video sur youtube etc, tu te trompe. pourtant clochette à demander comment installer x-plane est ce que on lui as dit sa me saoule de te répondre tout est sur le wiki?

Ecoute un forum est fait pour parler, écouter lire et apprendre , et surtout remercier ceux qui prennent leur temps de répondre à des question parfois idiotes comme je l'ai déjà fait et le ferais certainement encore.
Ferme le forum alors puisque tout est expliqué !

Non écoute ma question sur la vision nocture c'est sur le challenger 300 tout simplement comme sur le crj il n'y a qu'un bouton lumineux, qui allume la batterie mais pas les lumières, est ce que dans la réalité tu prend des lunette infra-rouge pour mettre ta clef de contact de ta voiture? non tu ouvre la porte et ola lumière !
une connerie de question, mais on s'en fou du luminaire tu vas me dire.. bref ce genre de sujet ne t'intéresse pas comme ta réponse ne m'intéresse pas merci ! aussi et remarque, qu'il n'y à qu'une poignée de personnes qui prennent le temps de m'écrire ,
j'ai certe posé des questions idiotes qui ce trouvait sur le wiki, mais sache qu'avant il fallait comprendre c'est quoi le wiki ! pour quelqu'un qui commence, bref me voila bcp plus avancé que les débuts , c'est sûr que quand tu connais tel problème cela ce trouve sur tel page , tu gagne le 3/4 de ta recherche ! , le tout est de savoir , maintenant il faut me faire un procès parce que j'écris trop souvent?

J'ai l'impression d'avoir ma grand mère en face pour me dire Yves ! tu peux pas écrire ou poser ce genre de question.. sinon attention tu énerves les gens..,

Je peux te dire que le jour ou je peux rendre l’ascenseur ou expliquer comment résoudre cela quand c'est dans mes cordes ce qui ,je suis loin derrière Daniel clochette harranssor et bcp d'autres ici , mais je le ferais moi avec grand plaisir .


Autre chose et je termine enfin,
dans la réalitée , tu penses que tout les élèves disent à leur moniteur , non pas besoin de vous puisque j'ai lu tout le manuel de l'avion? le moniteur va répondre vas regarder sur le wiki peut être...

[the_papy]

Protections des Pitots : on les enlève une à une via les vues extérieures de l'avion, Extern Preflight.
----c'est ce mode que ne sais pas encore ou et comment..
encore une question ridicule pour certains.. sorry ;)
---- j'ai essayer tout les mode de vue.. :-(
Le Challenger n'est pas équipé d'ATHR. Il faut donc penser à désactiver l'ATHR du FMC. As-tu essayé ?

----non et je pense que c'est justement la le problème , je vais essayer de trouver comment le désactiver, je n'ai pas encore regardé

[harranssor]

----c'est ce mode que ne sais pas encore ou et comment..
---- j'ai essayer tout les mode de vue.. :-(

La pré-vol se fait via les vues externes du Challenger. Pas par les vues extérieures d'X-Plane. On y accède par le petit bouton à gauche de l'écran. Dans la vidéo cold and dark que je t'ai indiqué plus haut, tu vois la manip' à 2mn40 environ.

--non et je pense que c'est justement la le problème , je vais essayer de trouver comment le désactiver, je n'ai pas encore regardé

En haut à gauche du FMS, il y a le bouton ATHR pour l'engager/le désengager.
Explication page 6 du manuel.

Enjoy.