Bombardier Challenger 300

[marcopol]

Merci Harransor de me répondre.
Oui je suis toujours sous 10.51...
d'abord je ne suis pas familier des réacteurs et de la compréhension du PFD et MFD, mais j'étudie tout ça.
Merci pour l'info sur le Fast Start, je vais voir ça de près. je n'utilise pas encore les FMS, et je vole à l'ancienne avec le PA et les nav. Mais ça va venir...

J'attends qu'il y ait davantage d'avions sur XP11 pour y passer.. Par exemple le C404 Titan qui est mon préféré et le DCH Turbo Beaver.. l'Hélico BK 117 aussi.

[marcopol]

Le Fast Start allume tout de suite, mais ne détaille pas la séquence cold and Dark.

ce que je pige mal, c'est la manipulation de la check list dans le MFD. et ma question est la suivante : si j'appuie sur "function" est ce que cela remplace le fait d'aller appuyer sur le button correspondant sur le board ?

rectif : non ça y est j'ai compris ! autant pour moi... !

ce qui m'intrigue, c'est que lorsque l'on appuie sur un bouton pour passer de OFF à ON , il n'affiche pas le ON souvent.. ça reste noir... ça me déroute..

enfin dans la Prefliht, j'obtiens bien les cercles au vert en faisant l'action adéquate mais en revanche le cercle 1 reste toujours au rouge...

[Patten]

Salut à tous, salut marcopol,

Au début, je m'étais inspiré de cette vidéo.

Celle de ange était bien aussi, mais c'était avant le drame...

[marcopol]

cold and dark Challenger 300

Bon alors en suivant cette video pas à pas, j'ai réussi enfin après des heures, à le démarrer...

néanmoins j'ai une différence entre le panneau display de l'électrique dans la video qui met en vert l'apport aux Gen, alors que pour moi, c'est resté en blanc ... mais peut être que cela n'a aucune incidence




Il y a quand même un truc que je n'ai pas trouvé , c'est la mise en SET des disjoncteurs CB1 et CB2 ??? impossible de savoir où c'est dans le cockpit...

[denced68]

Bonsoir à tous !
J'ai acheté cet avion depuis peu et je l'ai logiquement essayé ce soir. Mais j'ai un problème avec le "Roll" qui ne répond pas lorsque j'actionne mon joystick. Les ailes restent figées. Est-ce que j'oublie de débloquer un truc comme c'était le cas pour la roue avant de cet appareil ou est-ce un bug ?

D'avance merci pour vos réponses.

[marcopol]

et lors du paramètrage du Joystick, ça répond ? sinon regarde si le PA n'est pas mis.

[marcopol]

personne pour ma question ci-dessous ?

"Il y a quand même un truc que je n'ai pas trouvé , c'est la mise en SET des disjoncteurs CB1 et CB2 ??? impossible de savoir où c'est dans le cockpit..."

merci

[denced68]

Merci pour la réponse mais le joystick répondait dans les paramètres. C'est cela que je ne comprends pas.

[marcopol]

et à quel moment constate tu cette anomalie ? à la checklist ou en vol ?

[denced68]

Je constate cette anomalie dès le début. Dans le cockpit, le manche ne répond pas quand je bouge le joystick. Pour le tangage, pas de soucis mais le mouvement de roulis est inexistant. Alors que lorsque je contrôle ce mouvement dans les options, il réagit.

PS: C'est sympa de vous occuper de mon soucis. Merci !

[denced68]

Bonsoir,
En exécutant le fast preflight, j'ai remarqué que cela débloquait le yoke. Et effectivement, c'est le point n1 du preflight qui reste rouge quand je contrôle manuellement. Ou puis-je trouver le contrôle dans le cockpit qui est demandé ?

D'avance merci

Bonne soirée

[Patten]

Bonsoir,
En exécutant le fast preflight, j'ai remarqué que cela débloquait le yoke. Et effectivement, c'est le point n1 du preflight qui reste rouge quand je contrôle manuellement. Ou puis-je trouver le contrôle dans le cockpit qui est demandé ?

D'avance merci

Bonne soirée

Sans doute dans le menu => EXTER PREFLT

Dans la réalité, çà se fait sans doute à la main, donc descends du cockpit!.

.........

Le Gust lock est un dispositif qui sert à neutraliser les mouvements des surfaces mobiles, afin (entre autre) d'éviter que par exemple le vent les endommage.

https://en.wikipedia.org/wiki/Gust_lock

Traduction Go2.

http://translate.google.com/translate?hl=fr&sl=auto&tl=fr&u=https%3A%2F%2Fen.wikipedia.org%2Fwiki%2FGust_lock

.......

[denced68]

Ok merci pour vos réponses ! Bonne soirée.

[marcopol]

alors il existe le manuel de vol pilote ici qui est très utile pour comprendre ce Challenger C 300 où je débute moi aussi...
c'est ici : http://www.figueroa.net.br/Manuais/C300%202.pdf

en revanche il est en english et fait 544 pages...

Si le point rouge N° 1 reste allumé lors de la preflight, en manuel, il se met en vert en fast preflight, je n'ai pas réussi à resoudre cette énigme et c'est peut être effectivement l'off du Gust lock qui l'enlève.. à contrôler par un retour à celle ci ? une fois tout démarré manuellement ?

[denced68]

Merci Marcopol !
C'est effectivement la manipulation que je fais pour débloquer le manche. Mais du coup, cela fait moins réaliste. Je vais creuser encore.

Merci pour le manuel

Bonne journée