Pb aéronautique

[jocelyncassirame]

Question à 100 balles: j'ai cru apprendre en théorie aéronautique que la sortie des volets (flaps) faisait piquer l'avion du nez. C'est bizarre, chez moi, l'avion a tendance à relever le nez quand je sors les flaps en approche d'une piste. Et vous?

Spike974

[FormidableInc]

Je ne connais pas la théorie mais oui quand je sors un cran, le nez a tendance à remonter.

[ChD]

Salut,

Ça dépend des avions, de la position des ailes, de celle du centre de gravité, etc.
Pour certains, la sortie des volets entraîne un couple à piquer, d'autres à cabrer et pour d'autres, le comportement est globalement neutre.
Il n'y a pas de règle générale pour ce cas précis.

[PhM]

Je dirais que la sortie de flaps génère une force due à la trainée, le point d'application de la force est quelque part sur l'aile, et génèrera une rotation dont le sens dépend de la position du centre de gravité par rapport au point d'application de cette force.

PhM

Edit : grillé par ChD

[jocelyncassirame]

Merci les potes,
je crois que j'ai compris.
Bonne année à tous

Spike974

[Carlos Dewerchin]

Le phénomène est également présent sur le Mooney. Comme les volets sortent à la même vitesse que le trim sur cet appareil, on peut contrecarrer la tendance à 100% en les actionnant en même temps. Une sortie de flaps en finale ne signifie pas nécessairement une tendance à monter, pour autant que l'on trime simultanément vers le bas. L'avion restera en descente modérée à -500 pieds/min. ce qui est contrôlable sur le graphique du GS (Glide Slope) Le PA en mode APP peut te démontrer comment faire pour réussir ton approche. Il suffit de tenir l'altimètre à l'oeil, la distance jusqu'au seuil de piste et la vitesse. La combine optimale de ces trois données est la recette pour un bon atterrissage.

@+
mooniac