Les systèmes des avions de ligne

[djetdail]

Bonjour;

Un descriptif des différents systèmes :

http://tpe-aviation.sitego.fr/-les-systemes-de-l-avion.html

Hervé

[Daniel_L]

Jolie page. Là il y a de la lecture !

Daniel

[noiprocs]

Intéressant. Merci

[poirierandre13506]

Bonjour Hervé,
cette page est très intéressante en ce sens qu'elle donne suffisammant d'information sans toutefois aller dans le détail. Dans le chapitre sur le carburant, j'aimerais rectifier une affirmation sur le poids à l'atterrissage. Il est peu concevable que le fait de ramener un appareil à pleine charge pour atterrir au poids maximum de décollage (MATOW) doive automatiquement endommager sérieusement l'appareil. En fait tous les appareils de ligne peuvent atterrir au poids maxi pour l'atterrissage ( MLW) sans aucune incidence sur l'entretient de l'appareil. Ils peuvent atterrir au delà de ce poid, jusqu'à MATOW mais doivent forcément subir une inspection de la part des équipes d'entretient, qui devient de plus en plus poussé avec le poid grandissant à l'atterrissage, ces inspections peuvent s'étendre sur plusieurs heures, voir jours, d'où la préférence donnée au délestage de carburant. Se souvenir qu'une perte de poussée sur un moteur n'est pas la seule cause d'un retour rapide à la case départ.

Un léger oubli: le délestage s'arrête automatiquement lorsqu'environ une heure de vol/carburant reste dans les réservoirs, la prise du délestage étant située au dessus du niveau minimun de chaque réservoir ne permettant pas de vider complètement ceux-ci, avec le résultat catastrophique de la perte de TOUTE la poussée disponible.

Essayez ceci sur le 747 de X-Plane et vous verrez. J'en avais fait la remarque aux auteurs de X-P qui est restée lettre morte. Conclusion, si vous délestez en simu, gardez un oeil sur la quantité restante.........
Bon vols, André.

[djetdail]

Bonjour André;

Oui, cette page répond à plein de questions qui me sont venues, lorsque je suis "bêtement", les procédures de démarrage des avions "complets" proposé sue X-plane.

Essayez ceci sur le 747 de X-Plane et vous verrez. J'en avais fait la remarque aux auteurs de X-P qui est restée lettre morte. Conclusion, si vous délestez en simu, gardez un oeil sur la quantité restante.........
Bon vols, André.

C'est vrai, cela m'a toujours paru bizarre que la purge ce fasse complètement.

Bons vols

Hervé