X-Plane 10.x Construction de l'Eurocoptère X3 pour XPlane 10.

[jpb]

Après la réalisation du modèle de vol du X3 avec Plane Maker, voici les

premières images sur l'état d'avancement en 3D.

http://www.youtube.com/watch?v=SFLsOVWh2m4

Travail très long, mais passionnant.
jpb

[CMBH]

Salut,
Je travail à eurocopter et je trouve ton x3 bien réussi sauf un point : je ne pense pas que le x3 passe le tonneau ?

[beber]

C'est vrai, le problème serait plutôt la gestion du stationnaire. Tu as réussi à implémenter cette phase de vol avec les deux moteurs latéraux ?

[jpb]

Tonneau ... looping arrière ...

Salut,
Je travail à eurocopter et je trouve ton x3 bien réussi sauf un point : je ne pense pas que le x3 passe le tonneau ?

Salut CMBH ,

Effectivement, les pilotes d’essais du X3 ne semblent pas avoir vraiment testé les vrilles et les loopings, ces démonstrations publics n’étant pas réalisées dans ce but.

Toujours est-il que dans XPlane, avec le profil de vol du X3 et la puissance de ses moteurs à turbines de NH90, on obtient un appareil qui a ces possibilités.

Mais, il me semble que le X3 devrait être en mesure de les exécuter (pour rappel, les BO 105 d’Eurocoptère avec leur rotor rigide qui exécutent des acrobaties):

http://www.youtube.com/watch?v=RGu45s1_QPU

Yes, it does back flips. It is a Eurocopter BO-105 CBS4 Twin engine helicopter.
Stock model with a Rigid Rotor system for aerobatics évolutions.

[jpb]

vol stationnaire + vol dynamique en pointe à 430 km/h

C'est vrai, le problème serait plutôt la gestion du stationnaire. Tu as réussi à implémenter cette phase de vol avec les deux moteurs latéraux ?

Salut Beber,

Exactement, comme dans la réalité, on réduit à zéro le pas des 2 hélices de propulsion (au bouton de trim électrique), on reprend le collectif du rotor en main, on effectue un flare pour se mettre en stationnaire et on sort les trains de roues pour se poser au sol .

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Ci-joint, commentaire de turbine65, qui doit me donner un petit coup de main :

« … Salut jp,

Alors je viens de faire mon premier vol d'essai sur le X-3 et je peux te dire que c'est un bijou.

Sion - Genève en 15 minutes à plus de 300 km/h c'est le pied géant.

J'ai mis du temps à configurer mon joystick mais après ça a été tout seul.

Donc il est très difficile d'atteindre les 80kts pour commencer à utiliser le pas des hélices donc j'ai fais plusieurs essais et je mets progressivement le pas dès que j'ai commencé à décoller ce qui me permets ensuite de diminuer progressivement le collectif et tout se passe en douceur.

Idem pour atterrir je coupe le pas vraiment au dernier moment.

En vol, tout est fluide, il est hyper maniable même en pleine vitesse donc je ne peux que te dire bravo pour ton travail.

Je vais commencer ce we, comme il annonce la pluie à réaliser l'intérieur du cockpit et les portes, enfin je vais essayer et ça prendra surement du temps au début car dans tout apprentissage il faut connaitre les trucs et astuces mais ça vaut la peine… ».