Boeing 777 Worldliner Professional - Ramzzess / P. Munzel

[kalliste]

Salut Bzh2A

Hormis les fréquences radio COM1 et COM2, mes 2 modules SAITEC sont incompatibles
C'est vraiment regrettable qu'il en soit ainsi pour cet appareil
Je regrette profondément mon investissement pour ce Boeing 777 Worldliner Pro - Ramzzess/P.Munzel qui se présente comme étant le fleuron des appareils de la gamme
Très très déçu !!!! On fera avec bon gré mal gré

Cordialement
Yves

[jfk75]

Merci Hervé pour les docs.
S'agissant du fil de discussion initié par kalliste, je ne trouve pas comment accéder aux réglages NAV 1 et NAV 2. Par exemple, si je veux utiliser l'ATC d'x-Plane (oui, je sais…) comment régler les fréquences aéroport, tour, sol, etc. ?

[Pierroy]

Salut Fred12!

Je réponds un peu tardivement à une de tes remarques concernan les speedbrakes dans ton message du 8/12 à 14h01: Les spoilers (speedbrakes) n'ont pas de "crans". Dans tous les Boeings récents (dont le 777), le réglage est continu et la manette correspondante n'a pas de crans non plus:
- un peu plus bas que la position "down", il y a une position "arm" qui sert à armer les spoilers pour qu'ils se déploient complètement au moment du toucher du train principal. Mais tant qu'on est en l'air, les spoilers eux-mêmes ne bougent pas du tout quand la manette est déplacée de "down" à "flight detent"..
- entre "arm" et "flight detent" on règle de façon continue la position des spoilers: plus on descend la manette, plus les aérofreins se lèvent. On peut donc ajuster en temps réel et de façon très progressive la finesse de l'avion...
- au sol, et seulement au sol, le fait de déplacer la manette hors de la position "down" la fait bouger (elle est motorisée) sur la position "up" et déploie totalement les aérofreins.
En cas d'interruption du décollage, le passage des gaz sur idle déclenche automatiquement le déploiement complet des spoilers et le passage de la manette de "down" vers "up".

Pierrot

[Fred12]

Salut Fred,
J'ai eu le même problème que toi lorsqu'ils ont sorti la version 1.50 (B772ouB773). En tout cas sous windows (sur mac un ami n'a pas rencontré ce problème) en 32 bits uniquement, l'avion a un bug sur la gestion N1 qui ne décroit pas. Ce problème a disparu par le passage à la version 1.51 qui s'applique uniquement en 64 bits.
J'ai eu quelques précisions des développeurs : le développement de la version 32 bits s'arrête à la version 1.50 (qui est buggée sous windows en tout cas), vérifie quant même qu'il ne s'agisse pas d'un problème de manette de gaz de ton joystick.
Si tu veux un avion qui marche, si tu es en windows 32bt, tu dois revenir à la version 1.42 comme je l'ai fait pour voler en réseau (que 32bits il y a encore un mois) ou passer à la version 64 bits où tu pourras pleinement utiliser la version 1.511 qui fonctionne parfaitement.
En résumé, le développement de la version 32bits s'est arrêté à la version 1.50 qui ne fonctionne pas correctement, en tout cas windows 32 bits, ils sont passés un peu rapidement (il n'y avait pas d'outil 64 bits pour le vol en réseau il y a encore quelques semaines) au tout 64 bits.

Bons vols en T7

Salut sam13, les versions 32 ou 64 bits, c'est pour Windows ou bien X-Plane ? Avec Windows en 64bits et X-Plane en 32bits pour fonctionner avec IVAO, la gestion N1 ne descent jamais sous 55%.

Bonsoir Pierroy

plus on descend la manette, plus les aérofreins se lèvent. On peut donc ajuster en temps réel et de façon très progressive la finesse de l'avion...

Merci pour l'information.

Je viens de lui affecter une manette sur le joystick et cela fonctionne.

A bientôt

[Bzh2a]

Hormis les fréquences radio COM1 et COM2, mes 2 modules SAITEC sont incompatibles

A la base les modules Saitek ne sont pas fait pour être compatible avec X-plane et reproduisent plus les commandes d'un avion léger que celles d'un liner. C'est dommage en effet que ça ne fonctionne pas avec le 777 mais au moins il n'y a pas plantage du système.
D'un autre côté, les fréquences NAV sont gérées par le FMC qui lui peut être déporté sur un Ipad.. Faisant pas mal de vol en réseau je n'ai jamais éprouvé quelconque difficulté. Le plus important étant de switcher les fréquences com assez rapidement.

Fred

[sam13]

@Fred12
Pour jouer ou simuler en 64 bits, il faut le trio windows 64, xpx 64 et l'avion et son plugin en 64 bits.
Dans le cas du T7, en lançant le même avion, tu t'apercevras que la version n'est pas la même lorsque tu le lance en 32 bits (xpx32) ou en 64bits (xpx64).
Cf : http://forums.x-plane.org/index.php?showtopic=69297
Visiblement le version 1.50 lorsque tu utilise xpx32 et pour les utilisateurs de windows, pose le problème dont tu fais état.
Il est vrai que si tu vole sur IVAO officiellement à ce jour tu ne peux utiliser que xpx 32 bits.
Officieusement, existe une version sous le manteau qui ne prend pas en charge l'audio (sous windows en tout cas) ce qui te contraint de switcher les fréquences via TS. cf http://forums.x-plane.org/index.php?showtopic=69297

Bons vols

[Fred12]

Salut sam13,

Ok, c'est plus clair maintenant.

Pour les speedbrakes, en les déployant progressivement, ca ressemble a quelque chose donc j'attendrai la sortie de l'IVAP en 64 bits pour voir le changement.

Bon WE.

[guyt]

Salut à tous ,

J'avais zappé la mise à jour du zoizeau , la dernière du 4/5/2014.

Pour les linuxiens , comme d'hab , virer les fichier de liblinux et cette fois il vous faudra libGLEW.so.1.10

Je l'ai trouvé ICI , si ça peut aider .

Ah oui , pour tous , si vous voulez voir les GPU , il vous faudra renommer les /objects/GPU en objects/gpu

Voilou

Guy

[alrip]

Probleme de vitesse sur le B777

Bonjour à tous!

Nouveau sur Xplane ( XPLANE 10), j'ai acheté le B777 de Ramzzess, mais j'ai un petit soucis qui me tracasse. J'ai essayé de faire un vol Orly St Martin, pour le "plan de vol", ras, mais à 28000pieds, en croisière, je peine à ne pas décrocher, en plein gaz... Et je ne sais pas pourquoi. Quelqu'un a-t-il la solution? Sur quel bouton ai-je oublié d'appuyer? Probleme de config du FMC?
Je devrais pourtant aller un peu plus vite que 200 kts...
Merci d'avance!

Alrip

[jfk75]

Bonsoir,
Le phénomène vient de se produire chez moi. Je me suis aperçu que, même lorsque la manette des volets était remontée, sur l'écran du tableau de bord, les volets étaient restés à 12.
Un aller-retour de ladite manette et tout est rentré dans l'ordre.
Est-ce que ce serait ça ?

[alrip]

Bonsoir,
Le phénomène vient de se produire chez moi. Je me suis aperçu que, même lorsque la manette des volets était remontée, sur l'écran du tableau de bord, les volets étaient restés à 12.
Un aller-retour de ladite manette et tout est rentré dans l'ordre.
Est-ce que ce serait ça ?

Négatoire... Malheureusement cela me l'a fait sur plusieurs vols... J'ai triffouillé un peu le PA entre A/T, TOGA etc... Rien n'y fait... Un peu embêtant de décrocher en plein vol et d'aller à 2 à l'heure...

[alrip]

Bonjour!
Je viens de réussir pour la vitesse! J'imposais une V/S au lieu de laisser faire le FMS... D'ailleurs à ce propos, j'aurais besoin d'un petit conseil... J'aimerais pouvoir planifier un vol, en vol. J'explique: si je planifie un vol sans mettre le Runaway depuis lequel je décolle, mon B777 ne fait que se diriger à son point d'origine. Par exemple je décolle de Nice (LFMN) à destination de Solenzara (LFKS), sans mettre le Runaway, mon PFD indique comme destination LFMN... Donc mon avion tourne en rond, j'aimerais pouvoir "sauter" cet étape et pouvoir aller à LFKS... Quelqu'un a-t-il une idée pour moi? Merci beaucoup!!!!

[jfk75]

Bonjour!
Je viens de réussir pour la vitesse! J'imposais une V/S au lieu de laisser faire le FMS... D'ailleurs à ce propos, j'aurais besoin d'un petit conseil... J'aimerais pouvoir planifier un vol, en vol. J'explique: si je planifie un vol sans mettre le Runaway depuis lequel je décolle, mon B777 ne fait que se diriger à son point d'origine. Par exemple je décolle de Nice (LFMN) à destination de Solenzara (LFKS), sans mettre le Runaway, mon PFD indique comme destination LFMN... Donc mon avion tourne en rond, j'aimerais pouvoir "sauter" cet étape et pouvoir aller à LFKS... Quelqu'un a-t-il une idée pour moi? Merci beaucoup!!!!

Qu'est-ce que tu entres dans ton FMS ?
Rentre le numéro piste que tu dois connaître puisqu'il t'est donné par l'ATIS (normalement).

[azidium]

J'aimerais pouvoir planifier un vol, en vol. J'explique: si je planifie un vol sans mettre le Runaway depuis lequel je décolle, mon B777 ne fait que se diriger à son point d'origine. Par exemple je décolle de Nice (LFMN) à destination de Solenzara (LFKS), sans mettre le Runaway, mon PFD indique comme destination LFMN... Donc mon avion tourne en rond, j'aimerais pouvoir "sauter" cet étape et pouvoir aller à LFKS... Quelqu'un a-t-il une idée pour moi? Merci beaucoup!!!!

Si je comprends bien, tu veux décoller sans programmer le FMS, et une fois en l'air tu programmes une route.
La route serait par exemple :

LFMN-LONSU-ABRON-OMEDA-BEBEV-LFKS

Si tu programmes le FMS quelques minutes après le décollage, tu risques d'activer cette route entre le waypoint LFMN et LONSU, ce qui fait que l'avion va retourner vers LFMN pour retrouver ces points.
Tu peux alors court-circuiter le trajet en cliquant devant LFMN (en violet) sur le scratchpad, et en recliquant devant LONSU pour que l'avion se dirige vers LONSU et poursuive sa route (ou tout autre waypoint).
LONSU deviendra violet normalement, c'est à dire la prochaine étape.
Je n'ai pas le FMS sous les yeux mais je regarderai cette semaine.

[antoine]

Bonjour, je suis tout nouveau avec ce b777 (depuis dimanche). Hier j ´ai fait un vol LFML LFBO lE seul probleme c'est que apres avoir rentre la sid et la star plus quelques waypoints j'ai eu sur le FMC une route discontunity. Je voudrai savoir pourquoi j'ai eu ce message et surtout comment le supprimer car une fois passer,a route discontunity l'avion ne suit plus sonplan de vol. Merci