A321 ils

[Pilote0633]

Salut à tous,
Voilà, j'ai réglé tous mes problèmes avec l'A321 de Peters Aircraft saus deux:

1°) Quand je désactive le AP1 ou AP2, automatiquement, il me coupe l'A/THR. Avez vous la solution, il y a-t-il quelque chose à configurer?

2°) Souvent, une fois établi sur le Glide en approche ILS, si je le laisse faire, il va venir toucher très loin avant la piste, je suis donc obligé de reprendre en manuel à chaque fois vers 3000ft. Avez vous la solution?


Merci beaucoup à tous.

Pierre.

[danhenri]

Bonjour Pierre
1) Si je ne m'abuse, c'est le cas sur tous les avions : le désengagement du pilote automatique impose de reprendre la manette des gaz. Ce qu'on peut faire, en revanche, c'est désengager le F/D (flight director) pour contrôler l'avion au manche en laissant l'A/T enclenché. Je ne sais pas si c'est possible sur cet appareil. Mais je crois qu'à l'atterrissage, soit on laisse l'avion se poser tout seul en autolanding (les gaz seront coupés automatiquement au seuil de la piste) soit on reprend tout en manuel.
2) deux possibilités : tu n'as pas mis assez de puissance et ton appareil tombe sans pouvoir tenir le gilde ; soit le glide de l'ILS est mal configuré, ce qui arrive parfois dans x-plane, et tu peux l'éditer manuellement.
Daniel.

[wingoverr]

Salut Pierre,

le problème de glide est effectivement un soucis de cet appareil. Lr problème est remonté jusqu'à Peter Hager, qui semble penser que cela ne vient pas de sa machine.
Je rencontre le même problème sous V9.70 et V10.

La seule solution, jusqu'à ce jour pour mois, ne capter que le LOC, et gérer la descente avec LA VS, en tenant compte de la pente donnée sur les cartes d'approches.

http://forums.x-plane.org/index.php?...0&hl=a321&st=0 Ici, tu trouveras un forum où beaucoup de pilote rencontre ce problème, sans qu'il n'y ait de solution.

Cordialement,

JB

[Pilote0633]

Merci beaucoup, j'éspère que ce sera corrigé dans les prochaines mises à jour!

Merci,
Pierre.