A320 JarDesign

[Fred12]

Bonsoir Aurélien,

Merci pour l'info.

Il suffit juste de changer le bouton de gauche (Stby/Off/On) pour passer en Charlie, l'autre bouton avec TA ou TA/RA ne semble avoir aucune incidence sur le comportement.

C'est parfait.

Bonne soirée.

[aurelienbouchet]

salut

sur le pedestral a droite tu as le bouton pour mettre le transpondeur en mode off automatique et on.

il ya deux boutons a actionner celui du ta ra ta/ra et a gauche celui de on off auto

voilou

[Fred12]

Bonjour,

Je profite de ce sujet pour exposer mon problème.

J'ai le transpondeur d'IVAP qui refuse de se mettre en Charly uniquement avec l'A320.
Même en mettant toutes les positions possibles dans le cockpit que ce soit TA ou TA/RA, les contrôleurs ne me voient jamais en Charly.

Auriez-vous une réponse pour résoudre le problème ?

Merci d'avance.

[aurelienbouchet]

merci pour l'info

[Birdy.dma]

La version 1.5 vient d'être publiée.

Bons vols.

[Birdy.dma]

Salut ATR00001

Le problème n'est pas le contrôle IVAO, mais le FMGS qui a perdu les pédales.

Temps de vol et conso ajusté automatiquement je n'y ai pas prêté attention. Merci pour l'information.

[ATR0001]

Salut,
Alors pour ton probleme c'est normal (même dans le réél ), le premier controleur (approche) te donnera une direct sur ton point de sortie (pour libéré le secteur et il faut bien qu'il s'occupe....).
Homis si il y a d'autres avions dans le secteur le controleur te donne toujours les altitudes publier sur les cartes ( a modifier dans le FMC car lui te propose une ALT en fonction de ce que tu rentre) pour les directs c'est normal il est là et va s'ennuyer si tu suit la procedure donc prevoir toujours un guidage radar pour l'arriver.
Sous control IVAO, tres souvent, au depart prevoir une direct sur le point de sortie (voir un niveau de transition supplementaire si traffic), en route prevoir des directs mais que tu peut refuser ("préfère continuer selon plan de vol....") et a l'arriver prévoir guidage radar (et altitude differente si traffic)......

Pour le temp de vol il change automatiquement et la conso aussi mais au départ tu as prevus un temps de vol et une conso de la durée du vol + 30mn environ, donc normalement c'est bon niveau quantité mais il ne faut pas qu'il te fasse faire des hypodromes pendant 3 plombes (déja vecu lors de soirée full staff), dans se cas une fois le temps de vol dépasser tu lui rappel que tu brule t'es reserves et il devrait te faire atterrir rapidement.

Amic

[Birdy.dma]

Bonjour les pilotes,

Direct to et altitude constraint. En vol solo, donc en laissant faire le logiciel, tout va bien.

Une fois la phase découverte passée, ce genre de vol est vite ennuyeux. Donc passage chez Ivao.

Le contrôleur contrarie le logiciel. Peu après le décollage: un direct to (la SID n'est pas intégralement parcourue).

Vers l'arrivée un autre contrôleur est contrariant: un autre Direct to, et une altitude différente de celle calculée par l'algorithme de JAR. Je modifie la contrainte d'altitude dans le FMGS.

Sur le ND l'affichage est bloqué sur le TOD, et le mode Nav n'est plus exploitable, et je poursuis en ajustant cap, altitude, vitesse à la main. Les automates reprennent leurs esprits

une fois la phase approche enclenchée.

Dès que possible, je reconstituerai les différentes phases de ce vol pour être plus précis.

Je ne sais pas si ces modifications, apportées au plan de vol initié au sol, modifient également les prévisions

d'heure d'arrivée ou de carburant estimé.

Finalement ma question: suis je seul à rentrer des incohérences ? erreur de manip ? hasard ?

Claude.

[ATR0001]

Bonjour,
Merci didil une de mes questions vient enfin de trouver sa reponse, elle date du 1er janvier http://www.x-plane.fr/thread51094-8.html (et apparement je n'etait pas le seul....)

Maintenant pour celui du ND, HDR cocher ou non toujours ecran noir...... d'autre idées........

Encore merci

Amic

[didil]

bonjour,n' as tu pas oublié de cocher rendu HDR dans les options graphiques, car sans cela certaines lumières ne seront pas rendues correctement pour cet avion.
amicalement Jean-Claude

[Telmo]

Bonjour,

Moi non, je n'ai pas l'appareil en question.
Mais les autres qui on l'appareil oui, ça peuvent les aider, un Mac est bien différent d'un PC. Si je le demande ce n'est pas pour t’ennuyer mais plutôt pour ne pas devoir se répéter cela vaut pour toi comme pour nous !
Mais je vois que tu as du mal à trouver où l'on change la signature (je vais t'aider encore une fois!)

• Modifier votre signature

Maintenant on sait que tu as Windows 64 Bits et donc que tu exécutes certainement X-plane 64 Bits c'est bien ça ? (même si pas obligatoire car, x-plane 32 existe aussi même avec un système 64Bits) !


Je crois que ce n'est pas une question de bouton !
Car tu dis que c'est après une mise à jour... !
Donc, logiquement ce n'est pas dû à un bouton ! (sauf si c'est mit dans le change log de la mise à jour!)
Tu as déjà retéléchargé l'avion pour à nouveau l'installer ?

Un copie d'écran peut-être ?
Un fichier LOG ?

Qu'as-tu déjà fait pour essayer de résoudre ce problème... après la mise à jour ? (a part poster ici!)



De rien.

A+

[ATR0001]

Si cela peut t'aider a me dire sur quel bouton appuyer OK
La carte mere est une ASUS ????, le processeur intel7, j'ai 8GO de RAM en DDR3, la carte graf GEFORCE GTX650TI et je suis sous windows7 64 bits .Voila
A toi de me dire

Merci de ta reponse....................

[Telmo]

Bonsoir,
Petit probleme suite a la mise a jour (1.4 ) de l'A320.
L'ecran ND (celui de droite ) reste noir......je connait ou se trouve le potard pour augmenter ou diminuer les ecrans ND et PFD mais là......

UPPSSSSSS!! Par contre le bouton "terrain sur ND" fonctionne.

Merci de votre aide

Salut,

Ça marchera encore mieux avec ta configuration comme tout le monde dans ta signature... ;)
En haut à droite tu trouveras "Tableau de bord" pour modifier/créer ta signature.
++

[ATR0001]

Bonsoir,
Petit probleme suite a la mise a jour (1.4 ) de l'A320.
L'ecran ND (celui de droite ) reste noir......je connait ou se trouve le potard pour augmenter ou diminuer les ecrans ND et PFD mais là......

UPPSSSSSS!! Par contre le bouton "terrain sur ND" fonctionne.

Merci de votre aide

[didil]

Merci, mais si je peux abuser...dans le FMS mais où et comment ?

PS: OK j'ai finalement touvé, c'est dans le MCDU MENU.
bon WE à tous

Jean-Claude