C172SP Wide Panel Project

[Telmo]

Merci Alan pour le suivit,
Non, je ne crois pas avoir la dernière version, je te tiens au courant dès que le .org est disponible, ou alors as-tu un site sur le quel on peut le récupérer.

Merci,

Telmo

Edit:http://www.talisman-illustration-design.com/turbulence/nouvelles.html

Arf.. le lien pointe en suite sur le .org :-/

Pas grave on attendra ;-)
Merci

PS: non, je suis en V1.1

[alfletcher]

Vous le trouverez également sur X-Pilot

http://forums.x-pilot.com/index.php/files/file/439-c172sp-wide-panel-project/

En effet, quelques correctifs depuis la v1.1

Salutations
Alan

[Telmo]

C'est en effet beaucoup mieux avec la v1.3

[alfletcher]

Dans quelques jours, je vais rendre publique une mise à jour (v1.4) de mon projet.
Celle-ci réglera quelques problèmes liés principalement au pilote automatique. Il y aura de plus une façon de synchroniser les yokes avec le contrôleur (joystick ou souris) afin d’éliminer les problèmes de «flicking» sur certaines configurations matérielles.
Finalement, l’avion sera pourvu d’un extincteur entièrement fonctionnel afin de pouvoir réagir conformément avec les procédures en cas de feu cabine.

Surveillez donc les liens d’origines pour connaître la sortie de cette future version. J’ai reçu des tas de courriels de pilotes virtuels encore sous le choc de voir un cockpit aussi réaliste que fonctionnel.
Merci à tous et bons vols
Alan

[Telmo]

I Follow the file on the .org ;)
Merci d'avance déjà!!!

[alfletcher]

Bonjour à tous,

La version 1.4 est officiellement disponible. Elle corrige certains problèmes mineurs et introduit un nouvel équipement, soit un DME. De plus, l’extincteur est 100% fonctionnel. Assurez-vous de bien suivre la check-list d’urgence en cas de feu de cabine.
Bons vols

Alan

[Daniel_L]

Elle en met du temps à s'afficher cette image !
2044x1841, effectivement, c'est lourd. Pour les grandes images c'est mieux de mettre un lien que de plomber le sujet.

Daniel

[alfletcher]

Elle en met du temps à s'afficher cette image !
2044x1841, effectivement, c'est lourd. Pour les grandes images c'est mieux de mettre un lien que de plomber le sujet.

Daniel

Ouais, désolé. Je la retire subito.
De toute façon on la retrouve sur la page de download.
Merci

[Daniel_L]

Merci beaucoup, ce sujet sera plus facile à lire s'il se charge rapidement.

Une idée comme ça, au lieu de mettre une énorme image tu peux peut-être en mettre deux, la vue générale en résolution plus faible que tu as déjà et un détail du panel en pleine résolution pour donner une idée de la qualité.

Daniel

[Telmo]

Excellent !

Marci Alan !!!

Telmo

[Birdy.dma]

Cet avion contient un E6B flight com****r.

J'ai trouvé des tutos en anglais seulement, et j'ai du mal à suivre.

Il doit bien exister un outil équivalent avec une doc en français. Les plus anciens, je veux dire expérimentés, ont peut être une idée.

Claude.

[Bzh2a]

Sur ce site, tu pourras te fabriquer une règle à calculer E6B et en bas de page une traduction du tuto en pdf.
http://constr_simul.jpcor.fr/Calc%20E6-B.htm
Certaines montres le font également, notamment le modèle T01 de Torgoën qui est livré avec un petit fascicule d'explication. On doit pouvoir le trouver sur le net.

Fred

[Birdy.dma]

Merci beaucoup Bzh2a. Tu viens d'occuper le week end qui arrive!

Claude.

[Birdy.dma]

Transpondeur: on peut passer de OFF, à stand by, test, ON, altitude. Xivap, passe sur ON dès la position test. Comment savoir s'il y a une différence pour un contrôleur entre ces positions on ?

Le retour en arrière coupe le transpondeur, et il faut repasser par off pour le ranimer. Toutefois Xivap suis le mouvement et retourne sur stand by quand il le faut le transpondeur étant éteint.

Merci.

[alfletcher]

Transpondeur: on peut passer de OFF, à stand by, test, ON, altitude. Xivap, passe sur ON dès la position test. Comment savoir s'il y a une différence pour un contrôleur entre ces positions on ?

Le retour en arrière coupe le transpondeur, et il faut repasser par off pour le ranimer. Toutefois Xivap suis le mouvement et retourne sur stand by quand il le faut le transpondeur étant éteint.

Merci.

Pas bien sûr de comprendre le problème évoqué, Xivap étant un plug-in du réseau IVAO avec lequel je n’ai jamais volé.
Pouvez-vous reformuler votre questionnement?
Merci

Alan