C172SP Wide Panel Project

[Birdy.dma]

Pour ce qui concerne l'avion:

Je tourne le bouton de OFF à stand by, le transpondeur s'allume. Il le reste si je continue à tourner vers TEST, ON, ALT.

Si je tourne le bouton en sens inverse, de ALT vers On, ou de ON vers TEST, etc., le transpondeur s'éteint. Il ne se rallume que si je reviens sur OFF, puis tourne de nouveau vers stand by, etc.

Le retour de ALT vers ON ne devrait il pas le laisser allumé ?

En ce qui concerne Ivao, je testerai avec un contrôleur un jour ou il n'y aura pas trop de trafic.

Merci Alain pour ton passage sur notre forum.

Claude.

[alfletcher]

Pour ce qui concerne l'avion:

Je tourne le bouton de OFF à stand by, le transpondeur s'allume. Il le reste si je continue à tourner vers TEST, ON, ALT.

Si je tourne le bouton en sens inverse, de ALT vers On, ou de ON vers TEST, etc., le transpondeur s'éteint. Il ne se rallume que si je reviens sur OFF, puis tourne de nouveau vers stand by, etc.

Le retour de ALT vers ON ne devrait il pas le laisser allumé ?

En ce qui concerne Ivao, je testerai avec un contrôleur un jour ou il n'y aura pas trop de trafic.

Merci Alain pour ton passage sur notre forum.

Claude.

Je vais vérifier ça.
Merci d’avoir souligné ce problème.

Alan

[alfletcher]

Bonjour,

Une mise à jour (v1.5) est disponible dès maintenant.
Elle règle le problème soulevé par Birdy relativement à l’utilisation du transpondeur se mettant a OFF par erreur.
Merci pour sa vigilance et bons vols à tous

Alan

[Birdy.dma]

Super merci Alan.

Je me régale avec ton avion.

Claude.

[alfletcher]

Bonjour à tous,

Quelques correctifs importants ont été apportés à mon projet depuis mon dernier billet.
La version 1.7 est donc disponible dès maintenant.
Bons vols

Alan

[milan]

Je découvre.

Beaux graphismes
J'aime bien le casque et les checklistes
J'aime bien la visibilité de l'hélice selon sa vitesse (bravo pour ça)

Le 2 fonctionne chez moi (sur Mac — serait-ce un pb mac/pc ?)


cependant l'appareil semble un peu lourd (en terme de fps)

et j'ai un petit souci de vue via le joystick. Vue droite et vue gauche OK mais quand je reviens sur vue centre (vue normale) j'ai je haut du TdB; Obligé d'appyuer syr une flèche clavier pour récupérer la vue normale.

[alfletcher]

Bonjour Milan,

Concernant la «lourdeur», c’est dû au très grand nombre d’images présentent en mémoire graphique. C’était le prix à payer pour atteindre ce niveau de détail.
Une carte vidéo avec au moins 1 Gb de ram est donc conseillée. Autrement il vous faudra sacrifier certaines options «qualité» via les préférences d’XP.
Pour le retour à la vue normale suite à une visite de côté, je vais voir comment régler ce petit problème.

Merci pour vos commentaires constructifs

P.-S. Je ne comprends pas votre question «serait-ce un pb mac/pc ?»

+
Alan

[milan]

P.-S. Je ne comprends pas votre question «serait-ce un pb mac/pc ?»

+
Alan

C'était suite au post de Grizzly qui informait
1/ Masquer un instrument en cliquant dessus.
2/ Supprimer les yokes en cliquant sur la petite plaque d'immatriculation "C-GSEN".
3/ Agrandir la petite lucarne de l'altimètre en cliquant sur le coté droit.

La-dessus Birdy et Telmo annonçaient que le 2 ne fonctionnait pas chez eux
Or comme la signature de Telmo indique qu'il est sous Windows, je posais la question

@Birdy
Je profite de ce post pour te demander de bien vouloir mettre ta config en signature

[Bzh2a]

J'ai remarqué une ou deux petites choses:
- pas d'interrupteur de pompe à carburant (dans version 1.0 il apparaissait et disparaissait sur le tableau de bord en fonction de l'activation de la pompe)
- Switch Panel de Saitek compatible et fonctionnel sauf avec l'interrupteur d'avionic.

Pour le reste, pas de bugs flagrants.

[Birdy.dma]

Merci alflether pour les améliorations continues.

Même soucis que Milan en ce qui concerne le passage des vues latérales à la vue avant.

J'utilise ton avion pour former les débutants sous X-Plane. L'idéal pour la formation serai d'avoir un fichier de configuration pour le plugin de Rhard ( SmartCopilot )

Milan: Je m'occupe de ma signature.

[alfletcher]

J'ai remarqué une ou deux petites choses:
- pas d'interrupteur de pompe à carburant (dans version 1.0 il apparaissait et disparaissait sur le tableau de bord en fonction de l'activation de la pompe)
- Switch Panel de Saitek compatible et fonctionnel sauf avec l'interrupteur d'avionic.

Pour le reste, pas de bugs flagrants.

En effet, il n’y a pas d’interrupteur de pompe à carburant car ce modèle est à carburateur. Par contre il y a une manette «Primer».
Une version «à injection» haute performance est projetée, incluant un HSI et une hélice à pas variable.

L’interrupteur d’avionic Saitek n’est pas compatible car le système électrique de mon projet est programmé en parallèle à celui d’XP.
C’est un choix que j’ai dû faire afin de le rendre plus réaliste.

[Bzh2a]

Merci pour ces précisions.
Il est vraiment magnifique

[alfletcher]

J'ai trouvé une solution pour résoudre le problème de positionnement du tableau de bord après le passage aux vues de côté. Toutefois, je dois faire un compromis car cette position est relative à la configuration matérielle (résolution verticale), donc variable. Je posterai très bientôt un lien pour tester une version d'essai (v1.7b). Selon vos commentaires, elle donnera lieu à une mise à jour officielle.

Salutations
Alan

[alfletcher]

Bonjour amis,

Une mise à jour (v1.8) est aujourd’hui disponible.

http://forums.x-plane.org/index.php?app=downloads&showfile=18737

J’ai également rendu public cette version plus performante à injection (180 HP) munie d’une hélice à pas variable et d’un HSI.

http://forums.x-plane.org/index.php?app=downloads&showfile=21634

Bons vols

Alan
+

[Birdy.dma]

Merci Alan.

2 avions pour le prix de 1!