Manettes des gaz sur A321 de Peter Hager

[Birdy.dma]

Bonjour,
J’ai acheté l’A321 de Peter il y a une semaine.
Après lecture et relecture de sa documentation et un peu de Google je me lance pour un vol complet. J’ai des questions dès le départ :
Les manettes de gaz comprennent plusieurs positions :
Reverse, idle reverse, idle, flex et Toga. Le cockpit 2D ne permet pas de repérer ces positions.
Faut-il les assigner à des boutons ou des raccourcis clavier ?
Toujours pour le décollage, il n’est pas fait mention d’une position spécifique de trim. Cela est-il automatique ?
Quelqu’un peut-il me pointer vers la bonne page de la doc ou partager ses connaissances et ses compétences sur cet avion ?

[Operami]

Bonjour,
Le système de gaz sur Airbus (Les A321 et A380 de P. Hager) semble de prime abord assez compliqué. Personnellement, j'ai compris cette manip grâce à la documentation du freeware A320 QPAC -http://www.qpac.de/index1d9d.html?id=79&lang=en - documentation particulièrement claire ....mais en anglais.
Si tes connaissances en anglais ne sont pas suffisantes, dis-le moi et j'essaierai de te transmettre un résumé en français.
Bonne lecture

[sam13]

Salut,
pour résumer, un joystick manette de gaz est nécessaire pour faire fonctionner l'avion de Peter.
Comme nous n'avons pas à domicile des manettes type airbus et pour connaitre la position de ta manette, il te suffit de regarder le PFD (écran de gauche).
Une fois les vitesses de références de l'avion entrées dans FMC, lorsque tu mets les gaz à fond, doit apparaître en haut à gauche de l'écran TOGA, lorsque tu recule un peu ta manette, apparaitra FLEX (température assumée que tu auras entré dans FMC), après le décollage, il suffit de reculer encore un peu la manette pour voir afficher CLIMB.
Après, tu ne touches plus la manette de gaz jusqu'à l'atterrissage lorsqu'il te sera annoncé RETARD. A ce moment là, tu mets ta manette à zéro.
En ce qui concerne le mode reverse, je l'ai configuré sur un bouton du joystick.
La seule difficulté au départ est de reculer suffisamment doucement ta manette des gaz et d'arrêter de reculer lorsqu'apparaît le mode souhaité (TOGA/FLEX/CLIMB).

Bons vols et bons atterrissages.

[Birdy.dma]

Merci pour votre aide.
Operami, merci pour ta proposition de traduction.
J’ai du mal à rédiger proprement en anglais, mais je le lis aisément.
Merci sam13. Tout est maintenant OK. Il y a une petite aide supplémentaire :
Un changement de couleur sous les manettes de gaz suivant leur position.
Concernant la réalisation d’un plan de vol, Peter fait référence à Goodway qui n’est pas compatible avec X plane 10. J’utilise Plan-g associé à Xpuipc ( qui donne une moving map )
A part tout renter à la main dans le FMC, avez vous d’autres astuces ?
Pushback ? Le plugin de Peter gère le frein de parking. La touche V est inopérante.
Donc le pushback ground services de joanpc n’est pas utilisable.
Avez-vous une solution ?

[sam13]

L'astuce pour remplir ton plan de vol sans l'entrer point par point (seule solution proposée par fmc de peter), est d'utiliser XFMC.
Pour le repoussage, je me mets en reverse puis je dirige avec le palonnier.
Je n'utilise pas le "joanpc".

Bons vols

[Birdy.dma]

Après quelques tâtonnements, j'ai réussi un FFBO-LFLL sans utiliser la touche pause pour consulter la doc.
Bien sur je n'avais rien préparé en matière de TOD, pas la formule magique ni dans la tète ni sous la main.
Donc descente très pépère. Atterrissage facile, même ultra facile.
Et voici le moment du freinage. Reverse OK, auto brake: il ne s'est semble t il rien passé. Le temps de le réaliser et de me mettre debout sur les freins je me suis trouvé en bout de piste.
Bref encore un truc qui m'échappe.

[Romfly]

Je n'ai plus utilisé l'A321 de peter depuis quelques temps (puisqu'il était buggé avec X-Plane 10.11, ce qui semble réglé comme marqué sur son site) mais de mémoire, il était marqué sur le même bouton qui gère l'auto brake sélectionné "décel" en vert. De plus, il me semble qu'il fallait les activer au dessus d'une certaine altitude sinon ils n'étaient pas pris en compte. Il vaudrait quand même mieux que quelqu'un confirme mes propos, mais je pense être dans le vrai.

En espérant t'aider

Romain