Centrage et pesée du DR400-140B (XPFR)

[ACey]

Bonjour,
J'ai lu que on pouvais utiliser les fiches de pesée et de centrage sur cet appareil.
Avez vous des informations sur ce sujet ? (PDF, Tableur... pré-rempli ou juste les informations)

Merci.

[Daniel_L]

Une petite recherche sur Google avec "centrage DR400 140B" apporte un certain nombre de liens. Celui-ci par exemple :

http://www.aeroclubandernos.com/pesee_centrage/Centrage_VT.xls

Daniel

[ACey]

En fait je pensais à ça : https://www.formulaires.modernisatio...cerfa_88038.do
Mais j'ai aucunes info sur la pesée des roues G, D et Av, le foyer etc...
C'est exploitable ce genre de données avec XP ?

[Daniel_L]

Avec X-Plane, plus exactement avec Plane-Maker, on peut préciser l'emplacement de chaque réservoir et de la charge utile. Ca permet de faire varier le centrage en fonction de la charge, comme en réalité. Bon, il y a quand même des limites. La charge utile n'est qu'en un point donc pas facile de gérer passager avant et arrière. On peut néanmoins tricher avec les Weapons (les armes) qu'on peut également placer et qui ont chacune leur masse.

Daniel

[ACey]

Quel méthode (calcul) adopter pour calculer le centrage avec le DR400 ?
Je me rappelle plus de la formule réelle, est-elle utilisable (Foyer, bras levier, moment etc...)



Parce que avec un CG de 0, c'est trop... stable et moins réaliste, non ?
(Je dit ça parce que j'ai vu que on pouvais le déplacer, après je connais pas les plages)

[fasm]

Le CG est un lieu géométrique qui se traduit en distance dans le référentiel choisi par le constructeur. Il suffit d'appliquer la méthode du constructeur que tu trouveras facilement sur internet. On peut appliquer la méthode réel (dans XP) à condition d'utiliser des passagers "weapon" comme le dit Daniel, c'est à dire de mettre des masses à des endroits précis qui te permette ensuite de calculer les différents moments de chaque passager et bagages et ainsi de déterminer précisément où se trouve le CG de l'avion en vérifiant qu'il soit bien dans la plage préconisée par le constructeur.
Le seul problème est que cette plage se visualise seulement dans planemaker et que dans l'interface d'X-plane on ne peut modifier que le CG "global final" de l'avion (à moins qu'il s'agisse que du CG de l'avion à vide, je ne sais plus... à vérifier dans la doc XPlane...).

En résumé, si tu utilises des passagers weapons, mettre la charge utile à 0 et ne pas toucher au CG dans X-plane. A toi de déterminer si le CG résultant est bien placé avec la méthode du constructeur et si tu peux voler comme cela.
Si tu n'utilise pas de passager weapon, tu définit toi-même dans X-plane la charge utile (passager + bagages) que tu veux et tu bouges la position du CG pour qu'elle soit fidèle à ce que tu as calculé/définit avec la méthode réel. Sachant que par défaut (charge utile à 0) la position du CG dans x-plane correspond à la position du CG de l'avion à vide, que les unités sont en feet bref une bonne séance de révision math/physique en perspective

[ACey]

Merci pour vos réponses, je comprend maintenant "les coulisse de XP".
Ça permet de savoir aussi comment fonctionne XP avec les appareils, très utile si on veux concevoir des aéronefs...