SSJ-100 de Ramzzess Problème

[Operami]

Bonjour Azidium,
Je viens de faire un essai d'atterrissage ILS avec le SSJ100 et tout marche à merveille. Vérifie bien que ton bouton "source sélect" au dessus des leviers de gaz soient bien sur nav1 et non sur FMS. Tu auras également enclenché les boutons FD, AP ainsi bien sûr que LOC et APP.
A côté du bouton FD, se trouve un levier qui doit être mis à gauche. Il me semble qu'il enclenche également la fonction Nav1.

[azidium]

Bonjour Operami.
Un grand merci pour ta réponse rapide.
Je vais essayer tout ça. Je pense que j'avais oublié de sélectionner Nav1.

[AlphaDelta]

Salut ,

Pour info , je suis en train de crée une checklist pour le SSJ-100 , je la poste sur la discussion dès qu'elle est prête ! .

[AlphaDelta]

Je n'arrive pas à mettre le fichier :-/

[azidium]

Je n'arrive pas à mettre le fichier :-/

En fait c'est un fichier en format pdf ?
On peut joindre une pièce à la condition qu'elle ne dépasse pas une certaine taille. Pour ma part, j'ai divisé le texte de 4 pages, en 2 textes de 2 pages.
Ton fichier est peut-être trop volumineux...
Ou alors le format du fichier n'est pas reconnu par le forum.

[azidium]

J'ai effectué un vol Ajaccio-Toulouse avec ce SSJ 100, et grâce aux conseils avisés de Operami, j'ai pu faire un atterrissage en utilisant l'approche ILS sans difficultés.
Mais il reste un problème que je n'arrive pas à résoudre :
Le PA est activé, la montée se fait sans difficultés (2000 fts/Mn à 280 noeuds), la température intérieure est réglée, plus de givre.
L'altitude de croisière atteinte (28000 fts), l'avion vole normalement, mais au bout de 1 heure de vol (330 - 340 noeuds), l'avion gite de plus en plus, de droite à gauche et de bas en haut (passant de +1800 fts/mn à -1800 fts/mn). C'est très désagréable en tout cas !
Pourtant les conditions météo n'étaient pas particulièrement mauvaises (32 noeuds de face).
Existe t'il une commande permettant de stabiliser l'appareil, ou alors je règle mal le PA ???
Merci pour toutes les précisions que vous pourriez m'apporter.

[pierre69]

Salut azidium!
J'avais le même problème que toi concernant la stabilité de l'avion en croisière.
J'ai éliminé ces mouvements erratiques avec Plane-Maker en modifiant certain paramètre du pilote automatique.
Voici les configurations que j'ai modifiées (certainement à affiner) :
roll error for full aileron : 006
localizer CDI gain : 006
roll tune-time : 002
pitch error for full elevator : 005
pitch rate : 08.0
Pour mémoire tu trouves ces paramètres dans Expert / Artificial Stability / Autopilot

Pierre

[azidium]

Bonjour Pierre69.
Merci pour ta réponse. J'ai modifié via Plane-Maker la stabilité artificielle du PA, et j'espère que mes traductions en Anglais ne m'ont pas fait commettre d'erreurs.
Je vais essayer tout ça.

[azidium]

J'ai mis - le temps ajustement roulis à 006
- le erreur roulis aileron max à 006 (roll error for full aileron en anglais je suppose)
- le taux de roulis à 08.0
- le gain loacliseur CDI à 006 (localizer CDI gain je suppose)
- le temps de réponse roulis à 00.2 (roll tune-time je suppose)
et - la prédiction de roulis à 00.9
Je n'ai plus de tangage, mais au bout d'une quinzaine de minutes de vol après la phase de montée, ce roulis recommence (un peu moins qu'avant quand même) et disparait lors de la descente.
Je ne sais pas vraiment quelle valeur il faut augmenter ou diminuer.