comment régler com1 et nav1 sur c207

[Ypsos]

Bonjour

je dois être la tête dans les choux, mais je ne trouve pas comment rentrer et changer les fréquences pour com 1 et nav1 sur le cessna C207 Stationair 8 téléchargé au lien suivant.

http://forums.x-plane.org/index.php?...showfile=10482

C'est moi ou cela manque dans l'avion?

merci

@+

[guyt]

Salut Ypsos ,

Non , tu es bien éveillé.....un oubli de nicolas , sans doute.
La question lui a été posée dans la page de téléchargement..sans réponse , il te faudra , si tu veux voler avec celui-là, l'ajouter /bidouiller/trouver une place pour ajouter , avec PlaneMaker , ces deux cadrans COM1/NAV1.
Sinon , l'emploi de plufings "free" comme SUtils ou Radio Settings te dépanneront .
dommage , il a l'air pas mal , cet avion.

Guy

Au passage, bravo et merci pour tes/vos vidéos instructives .

[Ypsos]

Salut Ypsos ,

Non , tu es bien éveillé.....un oubli de nicolas , sans doute.
La question lui a été posée dans la page de téléchargement..sans réponse , il te faudra , si tu veux voler avec celui-là, l'ajouter /bidouiller/trouver une place pour ajouter , avec PlaneMaker , ces deux cadrans COM1/NAV1.
Sinon , l'emploi de plufings "free" comme SUtils ou Radio Settings te dépanneront .
dommage , il a l'air pas mal , cet avion.

Guy

Au passage, bravo et merci pour tes/vos vidéos instructives .

Merci pour les réponses.

Le C207 je le trouve plus stable au vent que le C182 donc je vais bidouiller et merci aussi que nos vidéos soient appréciées.

@+

[guyt]

Euuh, j'ai dit une bêtise grosse comme moi , là

nicolas n'a rien à voir dans la création de cet avion , bien sûr, puisqu'il vient de STMA.
Mais nicolas nous est cher , aussi !!

sinon, je viens "d'emprunter" la console centrale du C180J qui est sur la même page de downloads , l'ai mise dans le C207...parfait!!

Guy

[Ypsos]

Je pense faire le même coup en prenant le carmin du C182 et virer le GPS du 207 ce sera plus rapide

[Ypsos]

La console avec Com 1 et Nav 1 est importée.(espérons que cela fonctionne en réseau)

"Customisation" terminé

Désolé pour le développeur d'avoir modifié son travail. Son avion est apprécié sinon je n'aurais pas modifié pour être plus confortable à l'écran (nous avons de plus en plus d'écran en 19/9 voir 16/10 ième avec des cockpits 4/3 ( ok correspond à la réalité) mais en vol virtuel plonger sous la planche de bord pour visualiser ou accéder à certaines fonctions urgentes, peut tout faire rater aussi je préfère les avoir au premier niveau de vue)


( les visus flaps et trims sont déplacés vers la gauche et non centré si je les centre il y a un effet sur l'espace copilote que je ne sais pas gérer à ce stade)

[guyt]

oui , mais.......je ne vois toujours pas les instruments COM1 et NAV1 , c'était pas le but ?
Ypsos , mon ami , on est distrait ?

Guy

[Ypsos]

oui , mais.......je ne vois toujours pas les instruments COM1 et NAV1 , c'était pas le but ?
Ypsos , mon ami , on est distrait ?

Guy

regarde le carmin sur le jpoeg et plus particulièrement son écran.
il y a marqué a gauche de l'écran
com
et en dessous Vlog

dans le C182( j'avais cherché à l'époque) mais ces deux visuels correspondent à COM1 et NAV1
en plus tu peux laisser en standby la seconde fréquence.

Réglage au moyen des boutons à gauche de l'écran du carmin.

un schti gros plan pour mieux voir..

[guyt]

Oué.....mais alors pourquoi avoir gardé les cadrans COM2 et NAV2 , ça t'aurait fait de la place ,non ?

Puis , je suis ,je l'avoue , un ignorant dans l'utilisation du Garmin (qui me paraît horriblement compliqué à utiliser) et je ne réussis pas à changer la fréquence vloc , je viens encore d'essayer.
Tu n'as pas fait un tuto là-dessus ?

Guy

[Telmo]

Oué.....mais alors pourquoi avoir gardé les cadrans COM2 et NAV2 , ça t'aurait fait de la place ,non ?

Puis , je suis ,je l'avoue , un ignorant dans l'utilisation du Garmin (qui me paraît horriblement compliqué à utiliser) et je ne réussis pas à changer la fréquence vloc , je viens encore d'essayer.
Tu n'as pas fait un tuto là-dessus ?

Guy

Il faut appuyer sur le bouton rond en bas à gauche du garmin (le même que pour changer les fréquences), quand le curseur se transforme en main tu cliques, ça permet de passer du sélecteur COM (standby) au NAV (standby) après tu fais le changement de standby vers active avec les boutons rectangulaire au-dessus.

PS: j'ai dû chercher pas mal au début aussi... pas facile à trouver 5 fonctions sur le même bouton !

[guyt]

ok Telmo , merci !

Faut vraiment être de face et en zoom de près sinon , mission impossible !
J'ai bien du mal avec cet instrument peu accrochant et ne l'utilise pas de ce fait,

Guy

[Ypsos]

Oué.....mais alors pourquoi avoir gardé les cadrans COM2 et NAV2 , ça t'aurait fait de la place ,non ?

Oui cela fait de la place mais comme le sélecteur ou les FM déportés proposent com2 et nav2, je ne veux pas prendre le risque d'un plantage en pleine finale en réseau en supprimant dans le cockpit ces options.

Puis , je suis ,je l'avoue , un ignorant dans l'utilisation du Garmin (qui me paraît horriblement compliqué à utiliser) et je ne réussis pas à changer la fréquence vloc , je viens encore d'essayer.
Tu n'as pas fait un tuto là-dessus ?

Guy

Le bouton en bas à gauche fonctionne par rotation et par "enfoncement".

Pour les tutos il y en a encore en cours mais il faut le temps .

Pour mémoire La vidéo à la louche c'est :
1 heure de travail pour 1 minute de film monté
1 heure pour 1 minute d'audio
1 heure pour 1 minute pour les recherches et écritures du scénario
1 heure par minute de capture de la vidéo du vol
1 heure par minute d'animation
1 heure par minute pour fabriquer et inventer les objets à animer

Tout ceci sont des moyennes si tout se passe bien.

Bref pour le vol VFR de 15 minutes cela donne 6 heures x 15 = 90-100 heures de travail au minimum.

Ceci explique pourquoi les tutos sortent lentement.

Merci pour votre patience en attendant

[Ypsos]

ok Telmo , merci !

Faut vraiment être de face et en zoom de près sinon , mission impossible !
J'ai bien du mal avec cet instrument peu accrochant et ne l'utilise pas de ce fait,

Guy

Je dois concéder que les boutons et la lecture n'est pas aisé.

Aussi pour les principales fonctions j'utilise les commandes déportés sur l'ipad, plus rapide, plus confortable, et plus précis.

[guyt]

Aussi pour les principales fonctions j'utilise les commandes déportés sur l'ipad, plus rapide, plus confortable, et plus précis.

Ah, ah .....

T'inquiètes pour les tutos , j'ai bien le temps et d'autres choses encore à apprendre.....

Guy

[Ypsos]

Ah, ah .....

T'inquiètes pour les tutos , j'ai bien le temps et d'autres choses encore à apprendre.....

Guy

Si j'avais le temps pour mieux être immergé, il faudrait construire en externe un tableau de bord avec des boutons réels comme le font la majorité je pense par ici.