fms et loc falcon 7x

[Toonies]

salut salut,

j'ai un petit doute sur l'utilisation des ces boutons pour le PA.

j'ai du mal a faire la différence.

mon PA est sur ON, j'appuie sur loc l'avion se dirige sur la source selectionnée dans le HSI (nav1 nav2 ou gps) sous réserve qu'il loc si nav1 ou nav2.

le bouton fms fait quoi en plus ? il gère l'altitude entrée dans le fms ?

je vois pas la différence entre loc et fms

merki !

[Ypsos]

Salut

le bouton FMS sur le tableau de bord gère l'altitude que le FMS électronique du plan de vol intègre .

Je ne l'utilise jamais car il peut réserver des surprises en conservant un ancien niveau dans le FMS ( point d'altitude non mis à jour) ou si le contrôleur en réseau me fait voler a cet endroit à un autre niveau .

Comme expérience , un jour en réseau en l'enclenchant, pensant faire suivre au PA le plan de vol de la source GPS, l'avion a piqué brutalement vers le sol, j'avais du mal à remonter le Falcon et entre temps l'ATC m'est tombé dessus (logique). Il fallait simplement désactiver le bouton FMS et j'ai pu remettre l'avion au niveau initial.

Bref depuis pour ne pas faire une erreur de manipulation :

- Source GPS pour suivre le plan de vol du FMS
- bouton LOC pour dire au PA de suivre le GPS
- vérification que le PA est actif

@+

[Toonies]

nikel merci

[Falconeye]

Le bouton fms c'est l'équivalent du bouton VNAV.

[Telmo]

- Source GPS pour suivre le plan de vol du FMS
- bouton LOC pour dire au PA de suivre le GPS
- vérification que le PA est actif

La démarche est bonne mais je précise un petit truc pour ceux qui n'auraient pas compris le bouton LOC.

Le bouton LOC sert à dire au PA qu'il doit suivre la navigation latérale (appelé aussi LNAV) peu importe la source.
Si le sélecteur de source est sur GPS il va suivre la route du GPS mais s'il est sur NAV1 ou NAV2, il suivra le NAV1 ou NAV2.