Avions incompatibles ou allergie à SASL

[Sarkis]

Oh, on peut se faire tirer par un jet ? :D

Par ce que tu choisis dans le dossier aircraft ... un bateau, une voiture, mais pas les zoiziaux et les élans d'Xplane, dommage.

[wyperion]

Faudra que j'essaye avec un Boeing :D

Merci ;)

[GolfBravo]

Merci les gars.
Si je résume, je dois refaire toute mon installation à l'aide d'un gnome unijambiste que je positionnerai dans un répertoire autre qu'Aircraft tout en dansant la rumba ?
Fastoche, ben y'a pu ka, hein. Savais pas que l'informatique ça pouvait être aussi rigolo. (quelqu'un pourrait-il me dépanner en jambon ?... j'ai les statuettes, le nain, mais j'ai pu de jambon... c'est bête)

Non, sans blague, merci beaucoup pour ces conseils avisés.
Bon : supprimer le fichier "préférences", ça je le fais régulièrement, suite à des conseils lus sur le site justement. Scripts de maintenance, ça aussi j'utilise régulièrement Onyx.
J'ai également tenté dans une première tranche de travaux d'isoler les avions qui me semblaient poser des problèmes dans des répertoires spécifiques, mais à l'intérieur d'Aircaft.
Par exemple, certains avions de Shade Tree, par exemple, si je les mets dans aircraft/aviation civile/tagazous... ben ça ils perturbent. Si je les mets dans aircraft / STMA, ça va. Pareil pour certaines des dernières productions de Carenado (le C210 Centurion). Les avions de Shade Tree, même n'utilisant pas SASL sont aussi de grand perturbateurs de mon système, ... mais c'est soluble. Ceux là ne me cassent plus les pieds.

Bon, je crois que le processus logique systématique indiqué par Haransor, juste avant sa retraite, va falloir que je m'y colle. Dés que je trouve le courage parce que le soir en rentrant du boulot, c'est pas faisable.
Encore merci et a+
Gilles

[GolfBravo]

Victoire !
Il y avait bien un problème d'initialisation SASL, comme en témoignait le log... mais il venait du fait que j'avais enfoui les deux avions trop loin dans la hiérarchie des sous-répertoires.
J'y ai pensé hier en écrivant ma réponse. Mais j'ai quand même procédé avec la méthode préconisée par Haransor, en isolant strictement les deux avions qui m'intéressaient particulièrement : l'Eclipse et le DA42.
J'ai quand même nettoyé a fond l'ordinateur mais je pense que le vrai problème venait de là : un sous-répertoire de trop.
C'est étonnant que la plupart des avions supportent d'être dans un 6ème sous-répertoire sans problème et de plus en plus, dans les plus récents, certains ne tolèrent au mieux qu'un seul sous-répertoire à l'intérieur d'Aircraft. Comme ces deux là mais ce ne sont pas les seuls.
En tout cas, merci pour votre aide.
Gilles

[harranssor]

Victoire !
C'est étonnant que la plupart des avions supportent d'être dans un 6ème sous-répertoire sans problème et de plus en plus, dans les plus récents, certains ne tolèrent au mieux qu'un seul sous-répertoire à l'intérieur d'Aircraft. Comme ces deux là mais ce ne sont pas les seuls.

Bonne nouvelle.
Mais encore un qui n'a pas lu la doc !
Celle du DA42 précise que l'avion doit être installé dans le répertoire General Aviation. Ou tout dossier du répertoire Aircraft.
Pas dans un sous-sous,etc..dossier comme tu l'as fait. Tu aurais dû préciser ça dans ton premier post, on aurait gagné du temps.

Rien d'étonnant à cela. De plus en plus d'avions récents font usage d'SASL. Et pour que celui-ci soit identifié par X-Plane, l'avion ne doit pas être enfoui n'importe où.
D'une manière générale, on ne touche pas à l'arborescence d'X-Plane.

[Ypsos]

par curiosité intellectuelle, et abstraction faite de la lourdeur de la procédure et du non respect de l'installation, un alias au premier niveau pointant sur le sous-dossier cela plante aussi?

[GolfBravo]

Bon. Merci pour le commentaire mais avec plus d'une centaine d'avions, l'arborescence d'X-Plane, c'est le foutoir. J'ai créé des répertoires "directs" pour les avions qui ont ce genre de susceptibilité : ils sont très minoritaires. Le tout c'est de le savoir.

Quant à la doc, désolé, je sais que c'est frustrant quant on s'est donné la peine de la rédiger. Pas assez de temps. Je pourrais tout lire à la retraite.

En tout cas, bravo pour ce magnifique avion.
Et merci pour la touche "play" belle surprise.