Saab 340A, un achat irrationnel?

[taigu]

Il y a quelques semaines, X-Aviation avait annoncé la prochaine venue du Saab 340A. C'est officiel aujourd'hui!
Je roule en Saab depuis 25 ans et malheureusement j'en suis à ma dernière, la marque n'existant plus. Je protège encore cette vielle maîtresse même si c'est difficile sans aucun concessionnaire. Heureusement, comme ici, il y a des passionnés pour échanger les bonnes adresses!
Et quand j'entend le mot Saab, je sors ma Trinitrine!
Aujourd'hui X-Aviation l'a proposé à la vente (hors de prix!) mais" la raison à ses raisons......"
J'ai craqué, donc, ma dernière Saab! Sans trop réfléchir!
Un monstre à charger.
J'ai pas mal de difficultés pour mettre en route, alors, si on faisait un petit club?

[danhenri]

Je serai ravi d'avoir... les avis sur ce nouvel avion. Par principe, j'ai décidé de ne pas l'acheter tout de suite, car il n'est proposé qu'en 64 bit et qu'on ne peut toujours pas voler en réseau sous x-plane en 64 bit. Il y en a d'ailleurs un peu marre que Laminar se décharge pour cette tâche sur des bénévoles qui font ce qu'ils peuvent, quand ils le peuvent.

[taigu]

Si un administrateur passe par ici, ce serait sympa qu'il corrige le titre de"'irratoinnel" en "irrationnel".
Merci à lui!

[guyt]

Salut taigu,

Ne désespère pas !
Regardes ICI

C'est vrai qu'il était dommage d'arrêter ces machines..

Guy

[taigu]

Aux calendes grecques, sans logo et électriques on s'éloigne, dommage.
Alors je bichonnerai ma vieille compagne et prendrai du plaisir avec ce petit nouveau, si toutefois j'arrive à débloquer les freins au décollage! Suis encore loin de m'envoyer en l'air!

[Daniel_L]

...
Aujourd'hui X-Aviation l'a proposé à la vente (hors de prix!) mais" la raison à ses raisons......"
J'ai craqué, donc, ma dernière Saab! Sans trop réfléchir!
...

55 dollars (54.95 exactement) pour juste un avion, et un qui n'a pas une avionique aussi compliquée que celle d'un Airbus ou Boeing, ça fait beaucoup. En plus il n'existe qu'en 64 bits et pas pour Linux.
Pas pour moi, même si j'aime bien cet avion pour avoir volé dedans, en passager, un certain nombre de fois vers Linköping où se trouve l'usine Saab aviation.

Daniel

[sam13]

effectivement vaut mieux ne pas trop réfléchir pour l'acheter. sinon la première question qui vient à l'esprit : qu'est ce qu'il pourrait justifier l'écart de prix avec l'excellent JS32 du même éditeur? j'attendrai une bonne promo pour éventuellement l'acquérir.
Jusqu'à environ 20-30 euros, je ne regarde pas trop jusqu'où peut être poussée la simulation, au delà oui.

bons vols

[Hueyman]

55 dollars (54.95 exactement) pour juste un avion, et un qui n'a pas une avionique aussi compliquée que celle d'un Airbus ou Boeing, ça fait beaucoup. En plus il n'existe qu'en 64 bits et pas pour Linux.
Pas pour moi, même si j'aime bien cet avion pour avoir volé dedans, en passager, un certain nombre de fois vers Linköping où se trouve l'usine Saab aviation.

Daniel

Il semblerait que cette machine soit ce qu'il y a de plus avancé dans X-Plane à ce jour ... Je trouve vraiment regrettable que la communauté ,ne regarde qu'une chose pour évaluer la complexité/réalisme d'un produit... son avionique !

Il est vrai qu'on peut avoir le sentiment que simuler des turboprops, des instruments analogiques, des circuits hydrauliques etc etc est naturellement possible dans X-Plane sans plugins ... oui, mais bien éloignés de la réalité !

Ces mecs ce sont tués pendant plus de 3 ans pour avoir une simulation de cet appareil en particulier, la version A, la plus aboutie possible ... et je suis persuader que rien que le modèle perso qu'ils ont codés pour obtenir une gestion des P&W fidèles à la réalité ont du leur prendre au moins un an ! Un turboprop non ce n'est pas ( que ) de l'électronique mais c'est extrêmement complexe par moments... ensuite, tout le système du réseau electrique et hydrauliques semble d'après eux fidèle au réel et absolument toutes les fonctions sont simulées ( sur le CRJ et JS32, pas mal de switches sont tout simplement la pour faire beau )

Qu'on aime pas cette catégorie de machine, qui se " pilotait " encore, soit, mais je pense personnellement qu'ils ont fait la une œuvre d'art qui mérite de marquer les esprit pour les années à venir ... Il y a suffisamment de liners " FMS-isés " sur le marché, avec l'A320, 777, CRJ200 et j'en passe ... il n'y a aucun avion de ce type, volant encore avec de vieux instruments... si ce n'est le 727

55 $ ça reste correcte, sachant qu'il finira surement à 30 d'ici un an

[Daniel_L]

La machine la plus puissante chez moi étant un PC sous Linux, ce produit n'existant pas pour Linux, ça ne marchera pas.
La deuxième machine sur laquelle j'utilise X-Plane est un PC protable qui a quelques années et qui est en 32 bits. Là non plus ce produit ne marchera pas.
Donc, pas pour moi. Et pas seulement à cause du prix.

Daniel

[taigu]

J'ai enfin pu décoller et ne faire que survoler les manuels ne fait pas gagner de temps.
Je n'ai pas encore fait de navigation, juste une prise en main; je ferai mon apprentissage dans la semaine.
Certes si l'avionique pure n'est pas up-to-date par rapport aux jets actuels, la partie de gestion du tableau de bord et des commandes est assez complexe, juste comme j'aime (il faut bien justifier ses caprices!).
Gros points positifs, un tableau de bord très réaliste où quasiment tout est opérationnel. Et une lisibilité exceptionnelle pour un 3D.

[LoseMagnet]

La machine la plus puissante chez moi étant un PC sous Linux, ce produit n'existant pas pour Linux, ça ne marchera pas.

Même si cet appareil était disponible sous Linux, il faut faire attention à la politique X-Aviation pour cette plateforme.
Je leur ai dit que je regrettais qu'ils n'aient pas communiqué sur l'arrêt du support Linux lors de la mise à jour du Mu-2, les anciens clients (dont moi) ayant découvert ce point sur les forums. X-Aviation m'a répondu qu'ils ne voyaient pas le problème, que ça n'impacte pas leur business, que de toute façon ce marché n'est pas assez large et que les utilisateurs Linux les "ennuient".

[taigu]

J'espère ne pas être le seul à avoir fait cette folie; il faut relativiser quand même, au cours du change ça l'a mis à 41 euros.
Je voudrai savoir si j'ai quelques complices car j'aimerai bien discuter "cold and dark" pur et dur et pas seulement du magnifique auto-start qui, même si c'est bien simulé, me laisse sur ma faim. Après avoir suivi une bonne dizaine de fois l'impressionnante interminable mais intéressante check-list, je n'arrive pas à démarrer les moteurs. Je ne sais pas où je rate quelque chose!
Déjà pas mal de vols, il me faut encore tester l'Airtrack pour les plans de vol et le pseudo GPS de l'avion.
Pour les sceptiques, il vaut quand même le détour

C'est vrai que X-Aviation a une politique commerciale désastreuse (il m'ont répondu autrefois, mais ça c'était avant.., qu'ils n'allaient pas s'embêter avec du 32 bits car ça ne représente que 5% du parc PC). A côté de ça, si on pose une question après un achat on a réponse, sibylline mais rapide et claire. Mais leurs appareils sont plutôt bien fichus.

[Hueyman]

Oui leurs politiques c'est " on est les princes car on vent peu mais de la bonne came uniquement ", alors ils vont pas se prendre la tête avec " les gens qui font pas comme tout le monde ", je parle de vous les Linuxeux et autres 32bits ...

Ne m'en voulez pas je m'en fiche, mais en effet ils préfèrent aller de l'avant avec leurs merveilles pour qui fonctionnent pour le plus grand nombre que de rajouter encore des mois supplémentaires à cet avion tant attendu, pour satisfaire au finale une 50 aine de personnes ...

[LoseMagnet]

Ne m'en voulez pas je m'en fiche, mais en effet ils préfèrent aller de l'avant avec leurs merveilles pour qui fonctionnent pour le plus grand nombre que de rajouter encore des mois supplémentaires à cet avion tant attendu, pour satisfaire au finale une 50 aine de personnes ...

En fait je ne leur reproche pas tant leurs choix technologiques que leur politique de communication.

- je paye pour un produit qui fonctionne sous Linux
- une mise à jour est publiée, je reçois un email de notification :

General changes:
- New, friendlier activation system
- X-Plane 10 compatible only
- 64-bit compatible only

- je découvre dans leurs forums que le support Linux est abandonné
- je leur dit que j'aurais apprécié une communication à ce sujet, X-Aviation m'explique que ça n'aurait rien changé, qu'ils ne voient pas où est le problème et que les utilisateurs Linux les fatiguent.

Je ne veux forcer personne à supporter Linux, par contre j'aimerais un minimum d'information si un produit acheté cesse de fonctionner sous Linux. Il aurait suffit d'une ligne du genre "Nous regrettons de ne plus pouvoir/vouloir continuer à assurer le support Linux car [le marché est trop réduit / le plugin e fonctionne pas dans cet environnement / ça ne nous intéresse plus / etc etc]"

C'est surtout pour le principe car je n'ai plus touché à un produit X-Aviation depuis des lustres.

[PhM]

... X-Aviation m'a répondu qu'ils ne voyaient pas le problème, que ça n'impacte pas leur business, que de toute façon ce marché n'est pas assez large et que les utilisateurs Linux les "ennuient".

Je suis sur le forom X-Pilot et je dois dire que certaines des réactions du dénommé Cameron et de Ben Russell me font penser à des adulescents démoulés trop chaud.

PhM