A320Neo JarDesign : Ma checklist commentée

[ker2x]

Le checklist est inspirée de la checklist réelle. Elle est longue a cause des explications necessaires quand on ne connait pas comment marche le bazar.
J'assume que x-plane vient d’être lancé et que l'avion est éteint.
Je ferai un pdf illustré un de ces jours.

DRS, GND

1. Fermer les portes
2. Régler la quantité de fuel
3. Régler la charge LOAD

Système électrique :

1. BAT 1 et 2 : AUTO.
2. EXT PWR : a votre discrétion. Pour l'allumer : Le demander dans le menu GND->EXT PWR puis appuyer sur le bouton EXT PWR quand AVAIL est allumé.
3. APU FIRE TEST : APU FIRE en rouge, Alarme sonore, bouton SQUIB et DISCH allumés
4. ENG 1 FIRE : idem
5. ENG 2 FIRE : idem

Info : Les batteries alimentent en électricité les systèmes les plus critiques et permettent l'allumage de l'APU

APU sans EXT PWR

1. APU MASTER SWITCH : ON
2. APU START : ON
3. A 95% : APU START passe de ON a AVAIL.
4. Après 10s l'écran ECAM APU s’allume.

Info : Il n'est pas nécessaire d'utiliser une alimentation externe a moins que le voltage des batteries soit trop bas. (Ce qui n'est jamais le cas au démarrage dans x-plane bien que le voltage indiqué soit inférieur à 25.5V)

APU avec EXT PWR

1. APU MASTER SWITCH : ON. La page APU apparaît sur l’écran ECAM
2. APU START : ON.
3. L'indication FLAP OPEN apparaît sur l’écran ECAM. (c'est la porte pour alimenter l'APU en air frais)
4. A 95% : l'indication AVAIL apparaît.
5. EXT PWR : OFF

Info : L'APU sert a alimenter l'avion en électricité ainsi que le système pneumatique (via l'APU BLEED) nécessaire au démarrage des moteurs et a la climatisation. Il a son propre système hydraulique autonome et n'alimente pas le système hydraulique de l'avion.

Lumières du cockpit

1. Ajuster les lumières si nécessaire
2. Les lumières DOME devraient rester tout le temps allumer car ce sont les seules lumières alimentées en mode EMERG ELEC (mode électrique d'urgence, comprendre : sur batterie)

Freins

1. PARKING BRAKE : ON
2. ACCU PRESS & BRAKES PRESS : Les aiguilles sont dans la zone verte (dans x-plane la pression semble être supérieure)
3. Voir la procédure officielle pour tester le système de freinage de secours, il n'y a pas de panne sur cet avion dans X-plane (pas encore en tout cas)

La y'a un passage sur la vérification des surfaces de contrôle, mais on s'en fout.


Air conditionné

1. Régler la température a 24°C (au milieu)
2. APU BLEED : ON.
3. PACK 1 & 2 ON : La procédure indique que toutes les lumières blanches doivent être éteinte. Normalement il n'y a donc que les PACK a allumer.
4. X-BLEED : AUTO (C'est le sélecteur en dessous de AFT CABIN, il est a AUTO par défaut)

Check panneau supérieur de haut en bas

1. Toutes les lumières devraient être éteintes sauf :
2. Les pompes L TK, CTR TK, R TK sur OFF
3. GEN 1 et 2 : FAULT
4. APU BLEED : ON
5. ANTI ICE ENG 1 & 2 : FAULT
6. APU MASTER SWITCH : ON
7. APU START : AVAIL

Check ECAM

1. ENG : OIL QT > 9.5
2. BLEED : Il devrai y avoir de la pression (~45 PSI) et une température élevée (~160°C). Sinon vérifiez que vous avez bien allumé l'APU BLEED.
3. PRESS : tout en VERT, rien a signaler, on est au sol.
4. ELEC : APU GEN a 115V, pas d'EXT PWR, GEN1 et 2 a 0
5. HYD : Circuit GREEN EN "LO" avec une pression variant de 2000 a 2050PSI. BLUE a 3000PSI, YELLOW entre 2400 et 2500PSI. le circuit GREEN n'ayant pas de pompe électrique il est mis en pression par le circuit YELLOW tant que les moteurs sont éteints. S'il y a un problème vérifiez que toutes les lumières du système hydraulique sont éteintes (c'est le panneau entre le panneau FIRE et le panneau FUEL).
6. FUEL : toutes les pompes sont éteintes donc les valves sont fermées, sauf l'APU qui a sa propre pompe
7. APU : AVAIL, FLAP OPEN, valve BLEED verte. APU GEN a 115V
8. COND : tout en VERT
9. DOOR : OXY > 1500PSI. des portes sont en ambre si vous avez des portes ouvertes. Les fermer.
10. WHEEL : tout en VERT
11. F-CTL : tout en VERT. les lettres GBY correspondent aux circuits hydraulique Green, Blue, Yellow.

GNADIRS

1. DATA : STS
2. SYS : 1
3. ADR1 : NAV, le signal "ON BAT" s'allume. Attendre qu'il s’éteigne.
4. ADR3 : idem
5. ADR2 : idem
6. Les 3 ADR sont sur NAV, le signal "ON BAT" est éteint, et les 3 boutons sont sur "ALIGN"
7. STS-ENTER PPOS: simplement appuyer sur ENT
8. TTN 7 s'affiche, le système sera aligné dans 7mn

Lumières extérieures (panneau EXT LT)

1. STROBE : AUTO
2. BEACON : ON
3. WING : ON
4. NAV & LOGO : ON
5. RWY TURN OFF : ON
6. LAND L & R : ON
7. NOSE : TAXI

Lumières intérieures (panneau INT LT)

1. SEAT BELT : ON (il devrait y avoir AUTO, mais y'a pas)
2. NO SMOKING : ON (ou pas si vous êtes fumeur ;) )
3. EMER EXIT LT : ARM

Radio

1. Mettre la radio sur ON
2. Utiliser VHF1 pour la tour, seul VHF1 est utilisable en mode d'urgence électrique)

FMGS
A suivre, le FMGS est assez long a regler.