Un grand merci

[azidium]

Bonjour à tous,

je voulais tout simplement dire un grand merci à Turbine65 et son site X Plane.ch, qui m'a permis d'apprendre à piloter ces hélicoptères si difficiles à prendre en main (notamment le AS350 B3).

Mais plusieurs heures d'entrainement sont nécessaires pour arriver à dompter la bête.

[Glah_Salamanthe]

Bonjour à tous,

je voulais tout simplement dire un grand merci à Turbine65 et son site X Plane.ch

Hélas le site ne répond plus !

[taigu]

Oui hélas!
Je me suis mis à l'hélicoptère X-Plane (AS350) il y a une quinzaine de jours et du coup j'ai cassé beaucoup. Ca progresse plutôt bien et je crois que le seul secret est dans le nombre d'heures même si un tutoriel facilite grandement les choses.
Heureusement je ne suis pas totalement novice, faisant un peu de RC électrique. Sinon je serai encore en train de m'exploser.
Et quand on a goûté à l'hélico X-Plane.....!

[azidium]

En fait en commencant avec le EC 130, et en modifiant quelques paramètres de sensibilité du joystick, en passant ensuite sur le bell 206 on arrive à les piloter sans casse. Je pense qu'il est fortement déconseillé d'apprendre sur le as350b3 vu son instabilité (même en réduisant le plugin Geforce).
Mais ce qui m'a vraiment surpris, c'est qu'il y a un déclic dans le pilotage des hélicos seulement au bout d'une dizaine (voir vingtaine) d'heures.
Et ensuite c'est un pilotage sans anicroche dont on a du mal à se passer. Il me faudra de petits efforts pour revenir à l'avion.

[Ypsos]

Salut

Un grand merci à Turbine65 pour ses tutos et surtout son terrain d'apprentissage le HZ74 et bon vent dans ses nouvelles aventures.

Pour que son travail ne soit pas resté vain, je suis en train de voler avec le X3 Eurocoptère dans les circuits et objets qu'il a créé et en faire une vidéo.

Le X3 n'est pas le meilleur choix pour ce genre d'exercice mais, bon cela me fait de l'entrainement.

En effet dans les "cages vrillées de HZ74", si le X3 n'est pas gêné par l'effet gyroscopique, le poids des turbopropulseur en bout d'aile le fait rapidement partir en roulis à faible vitesse. De plus je pense que la présence des turbopropulseurs même l'hélice le pas au neutre , dans certains cas, il prend rapidement de la vitesse et dans ce dédale de gage , il n'y a pas beaucoup de place : la fée clochette et souvent réveillée.

Le truc ?

Rester entre 3-5 knots surtout dans le second circuit mauve-bleu,tout en douceur pour laisser dormir la fée clochette.

Dès que la vidéo est disponible je préviens.

le truc que m'a sympathiquement donné un spécialiste hélico ( il va se reconnaitre) : voler "vue sans rien" et sans instrument. ( au sol c'est bon mais en altitude pas facile les repères de vitesse du vol)


mais c'est un bon exercice.